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初心不忘 天龙“国民牌”后的东风雄图

日期:2016-05-19     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡

倏忽之间,六分之一甲子的光阴定格。不长不短、不急不慢,正好够东风天龙将自己酿成一杯浓烈的美酒,让每一位与之偕行的人淋漓畅快。

 

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在东风人眼中,天龙不仅仅是一款产品,而意味着一种追求。励精图治的东风人前后在天龙平台上,开展过十数次技术升级。至2015年7月,距离上海车展首次亮相两年之后,全新平台上研发的新品重卡天龙旗舰实现批产。尽管其定价超过50万元,但曲高并不和寡,自2016年4月天龙旗舰在全国范围内上市一个多月以来,销量突破400台。


历经时间淬炼,东风天龙早已成为众口皆碑的“国民车”之一。平步青云之时,趁势推出高品质、高配置的天龙旗舰版,东风商用车有限公司(简称东风商用车)意在何为?


且将时间轴拉回10年前的5月18日,第一代东风天龙于十堰亮相。彼时,官方文件中对于天龙的描述是:通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。


上述“国际”、“世界”、“自主创新”等关键字眼已乍露端倪。在最近的一次媒体采访中,东风商用车总经理黄刚强调:“我们始终致力于通过持续的技术创新,提供令用户满意的专业车辆和服务方案,促进公路运输业效率的不断提升,使东风品牌成为备受信赖的全球品牌。”

 

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入市之初,东风天龙已是东风商用车国际化征程中最重要的成员。


值得欣喜的是,在过去的10年中,天龙以接近60万辆的保有量,不仅宣告了自身在东风商用车产品家族中地位,更让行业众人为之在产品改进、服务提升方面的专一而纷纷侧目。


时至今日,必须承认在某种程度上,东风天龙代表了中国新一代重卡的品质与追求:强壮而灵秀的驾驶室并注欧美的粗狂与东方的含蓄,使其成为重卡美学的见证与承载;遒劲澎湃的动力表现与傲然出众的节油性能,及时而充分地迎合了高效物流崛起的迫切需求;等等。


东风天龙上市十年,需求仍然长虹不衰,如此现象并非偶得。在中国卡车市场的跌宕浮沉中,东风天龙始终宠辱不惊,以稳定的销量和口碑积蓄能量。

 

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千里之行,积于跬步,中国卡车市场毫无悬念地成为东风商用车最重要的用武之地。在这个全球第二大卡车市场上,不仅有着庞大而复杂的需求和机遇,更有着须臾变幻的竞争与挑战。


善始者实繁,克终者善寡,得到一个万众瞩目的“开门红”并不为难,难的是咬住青山不放松,任尔东南西北风。东风商用车的情怀从未止步于单纯的卡车制造商,而是一个更有价值的形象——货运车辆解决方案提供商。


从天龙到天龙启航版再到天龙旗舰版,伴随天龙成长的是东风商用车快速响应细分市场、深入满足终端需求的能力。


积土成山,风雨兴焉。东风商用车从未止步于一款产品的精进,而是试图在更丰富的领域展示可能性。2015年底,其集中发布包括天龙旗舰专线快运、天龙启航版节油新标杆专线物流、天龙启航版散配煤运、天龙启航版快递干线、天锦高效支线快递车、天龙散杂货标载运输车、天龙KC复合运输渣土车、天龙KC标载运输渣土车、公路复合轮减桥高效运输车等在内的9款新车型。

 

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这9款新车型是东风商用车在东风天龙旗舰、东风天龙、东风天锦基础上,针对国内物流发展趋势和客户需求,通过技术升级,围绕专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运输、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等多个重点细分市场,推出的物流运输利器,各具特点。以东风天龙旗舰专线快运车型为例,区别于标准车型,该款480马力的6x4牵引车,自重9.5吨,发动机最大扭矩2300N•m,不仅能满足全工况要求,而且舒适的空间和操作方式,使用户能够获得轿车般的驾乘体验。


聚沙成塔,丰富的商品线和强劲的商品竞争力源自经年累月的深耕。在代表行业发展趋势的细分市场上,东风商用车不断致力于拓宽产品线,及时、精确地满足不同客户的需求。正是这种执着使东风商用车在快递、冷链、危化、零担等细分市场的份额高达50%以上。尤为值得注意的是,新品研发及导入能力对于企业参与国际竞争产生日益重要的影响。


根据东风商用车中长期目标,到2020年,出口增幅每年要保持在20%左右。2015年数据显示,东风商用车面向越南、缅甸、俄罗斯、智利、秘鲁等十多个国家和地区,同比增长约26%。


对于东风商用车的国际化梦想之路而言,想要在海外市场寻求更有数量和质量的增长,东风商用车必须在主要成长性市场站稳脚跟的同时,通过塑造极具竞争力的优质产品伺机进入全球成熟市场,才能真正跃升为塔尖上的明珠,为全球同行所瞩目和尊敬。

 

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天龙旗舰的适时推出更显得别具深意。天龙旗舰是东风商用车面向国内及国际市场研发的新一代高效长途运输车,针对长距离运输、准时快运、高出勤率的市场需求,搭载全新动力总成、全新开发的驾驶室、全新的智能系统,旨在为客户提供高效物流解决方案。


在天龙旗舰身上,再一次领略了东风商用车为梦想所倾注的决心和诚意。于上月收官北京车展上首次亮相的4X2天龙旗舰版,搭载康明斯ISZ480 51发动机、东风DT1425的14档手动变速箱、640L+450L双油箱,能够满足中东地区对于长途运输的需求;右舵天龙则是为了更好满足东南亚的马来西亚、印尼、新加坡等右置方向盘的区域市场需求。


实际上,2014年与天龙旗舰联袂献出“处女秀”的还有“东风号”帆船。对此,黄刚亦毫不讳言体育精神之外的深远意图。对于东风商用车而言,尽管在近十年来长期盘踞中国卡车尤其是重卡市场头把交椅,但是在海外市场,其仍然亟待进一步提升品牌认知度。与沃尔沃的联姻,使其参与享有国际盛名的沃尔沃环球帆船赛顺理成章,更重要的是赛事途径的路线大多是海外目标市场。


路虽远,行则必至;事虽难,办则必成。在东风商用车坚守天龙、砥砺风雨的深耕细作背后,凭借的正是最早的一颗初心:兼收并蓄,融合最新技术,坚持自主创新,不断提升整车性能。这也是过去10年里,东风商用车在包括天龙在内的全系产品上所反复坚持的同一要务。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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