真正的强者不会在任何逆境面前退缩，即便是重石压身也要使出浑身的力气，从缝隙中探出傲然挺立的头颅。
2005年成立时踌躇满志的西安康明斯，在市场上渡过了相当长的挑战期之后，最终在2013年实现了扭亏为盈，截止2016年4月，配套量的年复合增长率达到30%，逐渐在竞争激烈的重型发动机领域显山露水。
西安康明斯的拳头产品ISM 11升发动机是百年发动机企业——美国康明斯的旗舰动力，在全球各细分市场有超过百万台的保有量。
在北美商用车市场已经畅销了十多年，是一款技术成熟，品质可靠的产品。11升的黄金排量，赶上了中国重卡市场发展最快的时期，因此，当2005年西安康明斯发动机有限公司着手国产化时，鲜有人对它的锦绣前程表示怀疑。
不过，虽然赶上了好时机，西安康明斯却常常被当作生不逢时的代表。2007年投产的西安康明斯，手握世界级动力却难以将之转化成漂亮的销售数字。彼时，恰逢中国重卡的国二时代，在一众机械式发动机竞争对手的环伺中，原生即为电控产品的ISM11发动机，多少有些曲高和寡。市场终端对先进的电控技术还未接受，而较高的售价和较长的交付周期也注定了西安康明斯在那个时期难以成为市场的主角。
西安康明斯市场与销售管理经理田斌
西安康明斯的处境正如狄更斯说的那句——这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。有人曾对此有过形象描述：西安康明斯经历的尴尬就像是一个含着金钥匙出生的孩子，本希望大展宏图，但却被极富挑战性的内外部环境所掣肘。遭遇到产品一片叫好，销量却表现不佳的尴尬。
或许是好事多磨，又或许是成功之路本就坎坷。必要经历那个“苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”的过程，但有人少年老成，就有人大器晚成。西安康明斯明显属于后者，时间的淬炼使其在一众的竞争对手中开始熠熠闪光，“凿不休则沟深，斧不止则薪多”，西安康明斯凭借不懈之力找到了自己的价值所在。
“2012年之前，西安康明斯一直处于亏损状态，当时双方股东也探讨过一个问题：这样一家企业到底有没有存在的必要？答案是有。一是我们坚持以产品为依托，坚持为用户带来更好的产品，造福整个行业。利用康明斯独有的管理体系，与整个行业的配套企业一同成长，这是对行业的贡献。二是有竞争才有进步，西安康明斯成立以来面对外部市场的挑战，不断实现产品的优化和能力的提升，和整个行业共同进步，和OEM一同开发出匹配更成熟的终端产品，这使得中国重卡在国外变得更具有竞争力，让我们意识到自身存在的价值，这是我们继续前进的动力。”西安康明斯市场与销售管理经理田斌在接受《卡车之友网》独家专访时如是说。
教育家李霁野曾说，“从以前的人手中接过火炬，再将它传给后来者，使火炬不熄灭，或更进一步增加它的光，便是人生的意义和价值。”西安康明斯致力于把技术先进、品质过硬的发动机产品带给中国重卡用户，其中的价值不言自明。
田斌表示，虽然西安康明斯在发展过程中看似走了些弯路，比如2010年中国重卡市场井喷时由于坚持部分零部件从国外进口，长达4个月的采购周期让其丢了不少订单，但为了保证产品品质，西安康明斯没有对此做出妥协。再比如中国用户的用车习惯曾让西安康明斯的优势难以发挥——北美的用户一辆车要用上10年才换，而中国的用户很多两年就要换车，他们对产品的可靠性要求并不高，这使以可靠取胜的西安康明斯似乎优势尽失。
“但随着运输行业发生变化，货物正从以前的资源类向如今的电子商务类转变，再加上国家的治超力度加大，高速、标载的用车环境正在形成，用户开始关注车辆的节油性和可靠性，西安康明斯的优势开始凸显。实际上，可靠的发动机先是迎合了一些复杂工况用户的需求，如今在公路车市场又赢得了好口碑，西安康明斯的上升通道已经被打开。”田斌说。
确实，西安康明斯独特的可靠性特点使其在中国市场上的优势开始显现，其产品的70%跟随陕汽重卡正在各地的公路上驰骋，而剩余的30%则是为其他OEM配套，越来越多的用户开始领略到这一北美旗舰动力的独有风采。
经过近十年的市场验证，国产化的ISM开始有了一批忠实拥泵，而且因其零部件的相通性好，这款发动机搭载到陕汽重卡上出口到海外后一样得到了当地用户的认可。更为关键的是，西安康明斯在配套量逐年上升的同时正在收获更多信心。
“比我们产能大、市场保有量大的品牌在服务站和零部件可得性上确实更有优势，但它们的劣势也同样存在，比如核心技术仍来自于博世，客户关系难以实现面面俱到等等，我们的宗旨是做精产品和服务，对用户的关怀更到位，而且康明斯掌握了发动机五大系统的全部技术，可以说，血统纯正的西安康明斯因技术的扎实拥有了更好的前景。”
上述的五大系统指的是进气处理系统、燃烧优化系统、电控系统、燃油系统、滤清和后处理系统，核心技术全部掌握在自己手中的好处在于，一是不用受制于人，相关配套供应商的选择掌握在自己手中，产品成本的降低有着更大空间。二是产品升级换代的周期更短，而且产品的一致性更高。三是更有利于产品针对不同市场的适用性研发，对国际市场的开拓意义重大。可以说，正是因为西安康明斯拥有了依托于美国康明斯的先进技术，才使其在更高排放标准、更高可靠性要求、需求更个性化的趋势来临后进入了快速发展的轨道。
西安康明斯的技术优势还不止于此，比如其装配有发动机制动系统，提高了车辆行驶的安全性和经济性，拥有强大齐全的智能控制系统，具有故障自动诊断和自动保护等功能，提高了发动机的可用率，有效降低了车队的停机误工风险。电子车速控制可通过电子控制调节供油量控制最高车速，改善燃油经济性和行驶安全性。防低挡运行保护则可通过限制变速箱处于非最高挡时的车速来鼓励驾驶者使用较高的挡位行驶，从而降低油耗和提高耐久性。另外，怠速控制可精确设定怠速值，实现超时怠速停机和快怠速暖机，提高燃油经济性，降低噪音和振动，改善发动机低温运行性能……
当初，陕汽集团和美国康明斯合资组建西安康明斯的初衷是“为陕汽重卡的下一代产品动力做准备”，如今，西安康明斯正在逐渐回归到这一设想中，2014年以来，陕汽加大了西安康明斯的配套量，搭载西安康明斯发动机的德龙X3000更是取得了非常好的市场反馈，西安康明斯正助力陕汽和中国重卡行业向前发展。而且，西安康明斯开辟的国内外新市场使其积蓄已久的力量得以释放，尤其是国外市场，其已形成以南美、东南亚、东欧为重点，辐射全球的营销服务网络，西安康明斯被业内人士形容为“非主流”的定位正在发生扭转。
“只有毅力才会使我们成功，而毅力的来源又在于毫不动摇，坚决采取为达到成功所需要的手段。”立志为重卡市场提供最好发动机的西安康明斯用常人难及的毅力守得云开见月明，如今，或许再也不会有人去重提那个问题：西安康明斯到底有没有存在的必要？是金子总会发光，尽管新局面来得晚了些，但掌握主动的它已经把命运握在自己手中，重新把“金钥匙”握紧的西安康明斯正在开启一扇属于它的新时代之门。
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