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6月9102年,又双叒叕来新车了,你好,递哥!

日期:2019-06-27     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

哎呀妈呀,福田汽车又出新车了,这研发速度,像火箭一样嗖嗖滴。福田汽车火爆全国,各地订单向雪花一样,今天,6月27日,全新的专为快递小哥而打造的递哥又来了。

 

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“三轮是个什么鬼?有递哥,谁还用骑那么原始的东西送快递。”的确,是时候告别三轮,让快递小哥体面舒适的穿行在大街小巷,身心愉悦的工作,不再担心刮风下雨无遮挡,不再担心丢货,不再担心城市限行。全新电动mini货车,递哥,今日在深圳正式上市,简直是太吸引眼球了。


全封闭电动微货,有路就能开
整车全长3400mm,宽1575mm,高1690/1730mm,全封闭车厢,轴距2335mm,采用永磁同步交流电机,续航里程80-100公里,完全满足快递员的工作需求,递哥8度和递哥10度两款专为快递最后1公里而研发的纯电动新车型,实在是太赞了,福田汽车这款新车,不得不说,太棒了,是所有快递小哥的福利。


摇号、限号、限行,越来越多的城市加入到三限行列,而这对于快递最后一公里,实在是一种发展阻滞。两轮车或三轮车,顶风冒雨,货湿了遭人白眼,货损和丢货得自掏腰包赔偿,快递小哥的辛酸泪一把又一把,现在好了,递哥8度和递哥10度,专为快递小哥研发的封闭式纯电动厢式货车,就算再大的风雨,货也不会被淋湿,货也不会丢了。虽然小编不是快递小哥,但也要给福田汽车点一万个赞。

 

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是时候升级换代了,三轮车日晒雨淋,安全没保障,还容易丢货。递哥来了,不仅安全,而且使用成本比三轮车低。

 

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递哥驾驶室宽敞,副驾位可以放一个货箱,放贵重货物或是自己的私人物品。试驾的感觉是起步加速很快,车身很稳。

 

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递哥是专为快递最后一公里研发的细分市场车型,宽度只有1.75m,进出小区送快递,一丁点儿的障碍都没有。


纯电动,可以上绿牌,买车不受限;封闭驾驶室,封闭式车厢,雨季人和货两不遭罪;而这两样并不是涵盖递哥的优点,必须要关注的是递哥的宽度只有1575mm,这说明什么呢?说明主要有路,递哥就能开上去,小区内再拥挤,递哥一样畅行无阻。在很多老旧小区,尤其是没有地下车库的小区,本就不宽的道路,基本上都成了停车场,而这样的小区,递哥一样可以无障碍通行。方便快捷安全舒适,这样的递哥,人人都喜爱。


算算TCO,递哥真是能干又省钱
35900元,这是递哥八度的销售价。乍一看,价格有些高,但是细算一下TCO,按照一辆递哥8年寿命计算,一年的综合成本比一辆电动三轮车要省18454元。TCO,即总拥有成本,包括产品采购到后期使用、维护的成本,也就是我们通常所说的全生命周期成本。从科学的财务计算方法上分析,TCO才是真正衡量一件商品价值的评判标准,单纯看购置成本,是不科学的。


购车成本、用电成本、人工成本、维修成本、车辆残值,综合这五个方面计算,递哥的TCO,不算不知道,一算吓三跳。按照通常的使用成本测算,年均TCO比三轮车要少用18454元,两年就能省出一辆新车。而且,一辆递哥还能帮助快递公司节省一个人工,这对于在用工难用工成本高的一线城市经营快递业务的企业来说,买一辆递哥可谓是一举两得的美事。


在发布会现场,来自多家深圳及周边快递企业的负责人和快递员代表,都给递哥点赞。一方面是设计理念领先,在细分市场方面,福田汽车做的够透彻够纯粹;另一方面,福田汽车的品质多年来已经得到业界公认,这些快递企业日常所使用的车辆很多都是福田汽车,在他们眼中,福田汽车就是品质保证的代名词。


“现在招一名快递员挺难的,即使招到了,也很难留得住。工作强度大,工作中要忍受各种难伺候的用户,有时候身心疲惫,但是企业还是要做下去。所以,我们尽可能提供更好的工作环境给员工。递哥我感觉非常合适,价格并不重要,三万多购车成本分摊到8年,这个成本对于企业来说基本都可以接受。最关键的是递哥设计的太实用了,就是为我们快递最后一公里设计的。”来自民营快递公司的徐先生从事快递行业多年,他认可递哥,认为递哥能够帮助企业留住优秀员工。


安全实用,递哥真是快递小哥的好搭档
在现场,小编进行了试驾,感觉很奇妙。驾驶室并不拥挤,车身虽窄,但是稳定性很好,起步很平稳,速度提升的也不慢,转弯的抓地力出色,没有“甩”的感觉,起步挺快,刹车反应快制动距离也短。因为送快递要进出小区,所以小编特别留意了递哥驾驶座的视野,左右后视镜都能看到车尾,前方的视野也很开阔,即使狭窄复杂的小区道路,递哥也完全没有问题。因为是电动车,递哥在行驶过程中,非常安静,驾驶室里一点也不吵。

 

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来自宝安区的阿峰是资深快递小哥,他也亲自试驾了一下递哥。虽是第一次接触,但是对于递哥,他的评价很高,“这个窄车身真的很特别,但是呢,这个宽度对我们在小区里行驶又是特别适合。从没想到会有厂家专门为我们快递员研发一款车,今天真的是开眼界啦。回去给我们领导反映反映,我真的希望明天公司就能买递哥,就不用骑电动车挨晒了。你看看深圳的这个大太阳,我们送一天快递,真的会晒成烤鸭。”


设计新颖独特,完美贴合快递员的工作环境,又有福田汽车多年的技术和制造工艺做保证,在《卡车之友网》小编看来,递哥真的是一款划时代的车型,递哥的出现,让轻卡行业对于细分领域的车型设计开发,多了无限种值得期待的可能。
对于递哥,小编想说:递哥,你好,我喜欢你。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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