放眼即将收官的2019年，世界各家企业热门词汇举不胜举。但若是认真梳理，不难发现，“创新”一词成了大多企业捷足先登的共同原因，并俨然成为未来发展的鲜明腔调。而这，也为中国的本土企业积蓄了受用不尽的发展动能，并以顽强的生命力带动中国企业走出“传统”领域，以全新的姿态迎接未来变局，在世界舞台的C位竞争中旗开得胜。
显然，修为独到的福田汽车深入洞悉了这一特点，在商用车领域将“创新”二字发挥得妙到好处。源出于此，福田汽车在今年前十月销售重卡突破7万辆，继续稳居第一梯队，中卡和轻卡均摘得桂冠。面对转瞬而来的2020，福田汽车显然并不局限于过去成就，而是雄心勃勃，再度将“创新”加以进化，以期在新年春暖花开之前全力打通企业商用车转型升级的奇经八脉。
创新不是一句空话，而是得有新产品站台。
著名企业华为在遭遇强硬国际势力封锁后，之所以敢那么刚，在于其早就防患于未然，一直坚持创新理念，独家研制了自己的手机备用系统，并上线了5G手机新品继续收割市场。
福田汽车同样不断开发商用车新产品扬威江湖。尽管其已经拥有覆盖多个领域的商用车产品，但福田汽车还是选择铁马金刀更上一层楼，在原有产品型谱上再添力作，为客户带来了全新中卡产品——欧航和拓陆者皮卡产品。
其中，欧航是福田商用车系里面继欧曼、欧马可、欧辉之后被冠以“欧”字的商用车品牌。欧航的定位直接狙击高端中卡和高端专用车市场，聚焦快递快运、冷链、高价值专用车领域。该品牌突破当前国内轻卡偏小、重卡偏大的行业瓶颈，应用欧洲标准匠心打造，全面满足用户对高舒适、高安全、高效率的需求，堪为新一代欧洲标准超级卡车。
显然，欧航的发布，不仅使得福田汽车重、中、轻、客体系更加完善，还进一步补强了企业的军备力量，使得出师征伐时更具有核心竞争力。此外，拓陆者皮卡系下驭途和胜途全新产品系列的发布，无疑让福田汽车更有底气在皮卡圈站得住脚，同时，也预示着企业在商用车领域短板越来越少，强项越来越多。
创新还体现在为客户制定的解决方案上。
此前于11月上市的金山办公可堪案例。金山办公旗下的WPS上市筹备了20年，中途历经微软和盗版双重夹击，几近倒闭。但金山办公后来针对不同应用场景的用户推出不同的专属产品服务，牢牢地占据了国内主流市场。截至2018年末，金山办公主要产品月度活跃用户数超过3.1亿。当前，金山WPS已从单一办公应用工具演变为办公云服务，吸纳了包括阿里巴巴旗下阿里妈妈、天猫、淘宝，以及腾讯等大客户。
福田汽车也是因时而变，在商用车解决方案层面大力革新。为此，福田汽车仔细甄别和研究客户实际需求，全面展现质量升级与创新成果，紧抓结构增长机会，以场景定制产品，精心推出了囊括大宗货物、冷链、快递、城建工程等几大场景化在内的定制化解决方案。
此外，为了夯实自己在重卡领域的江湖地位，优中选优的福田汽车还联袂推出了欧曼超级重卡最优TCO解决方案。该方案贯穿重卡车辆全生命周期，围绕买车、用车、修车、换车4大环节精益管理，致力于为客户降本增效，创造最大价值。基于细分场景的客户需求精准洞察，开发5大区域版+9大行业版产品，满足客户定制化产品需求。不容置喙，新的解决方案将让福田汽车拿下更多的商用车用户。
创新还体现在对前沿技术的探索勇气上。
“以史为镜，可以知兴替。”在技术创新层面，福田汽车顺势而为，强势出击，多项先进技术的率先应用令人折服。其中，面对或成为下一个风口的新能源汽车，有着先天地缘优势的福田汽车广泛汲取各方科研力量，今年主导的“氢燃料电池客车关键技术及应用”获得中国汽车工业科技进步奖一等奖。
就在上个月，福田汽车发布了福田智蓝新能源2025战略，剑指中国新能源商用车第一品牌。此外，在车辆的智能网联技术层面，福田汽车不仅取得了国内首张商用车自动驾驶路测牌照，图雅诺队列自动驾驶更成为首届世界5G大会领导摆渡专车，福田车联网监控车辆数已超过100万辆。12月初，福田智科还发布了superfleet第五代车队管理系统。
当然，创新还体现在品牌营销方面。
福田汽车在商用车的品牌营销同样在创新，2019年7月，福田汽车确立“双品牌”发展战略。为此，福田汽车汇聚全球合作伙伴，带领大家打破固有营销思想，向创新营销、精准营销模式积极转变。针对客户对商用车需求的多样化、具体化，福田汽车组织营销、研发、制造、质量等各业务条线以创新的工作方式贴近用户，提升需求定义与规划能力，优化研发模式，创新激励机制，不断完善用户实际使用场景的全周期性服务。希望将不同的客户群体福田汽车平台，营造“人尽其才，物尽其用”的大好局面。
“数风流人物，还看今朝。”旧的不去，新的不来，“创新”将是2020年企业克敌制胜的武功秘籍。事实证明，抱残守缺只会自毁前程，吐故纳新才能基业长存。以此为基，2020年以及未来，主动求变的福田汽车在商用车领域势必更能踏雪无痕，有实力和信心赢得更多的市场和用户的信赖！
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