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严鉴铂:让所有卡车司机用得起、用得好自主智能化产品

日期:2021-04-21     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

◇技术创新无止境、追求无止境,研发无止境。我们要坚信,也必须要有这样的志气和勇气——打破国外的技术垄断。


◇让所有人用得起、用得好完全自主知识产权的智能化产品,最终让全国卡友过上高品质生活。


世间没有什么能够永恒不变!这不,之于卡车领域曾经看似遥远的自动挡应用说来就来了!第十九届上海国际汽车工业展览会(简称:上海车展)上亮相的卡车新品中AMT车型占比突出,且备受关注。作为传动系行业领军企业的法士特也以全新AMT为主力阵容参展,并强势发布“法士特·易行”品牌,从而与“智行”品牌协同,进一步完善了对重、中、轻卡传动系统的覆盖。

 

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“法士特·易行”品牌发布现场推出的AMT变速箱分别为F6JZ45AM/F6JZ45BM,输入功率90kW、输入扭矩450N•m,适用于轻卡、轻客及轻型专用车;F8JZ95CM/ F8JZ95MM,输入功率166kW、输入扭矩950N•m,适用于中型载货车、专用车和特种车。


国内AMT变速箱研发相对较晚, 1980年才开始投入相关技术研究,“十一五”时期得到国家863计划支持。在商用车领域,AMT变速箱的研发则到本世纪初才逐步提速。2006年,法士特积极开展重型汽车机械自动变速器(AMT)(2000N•M)课题研究,并于2010年1月通过了由国家科技部组织的专家技术验收。适用重型卡车工况需求的AMT变速箱获得市场和用户广泛认可的同时,法士特推出适用于中轻卡的AMT变速箱及总成,既引领技术创新,也充分体现了在‘满足用户需求’上的责任担当。


2025年自动挡在牵引车市场做到80%
法士特AMT变速箱性能和品质媲美进口产品

最新数据显示,法士特集团2021年第一季度销售额增长80%。即使创下如此业绩,法士特集团党委书记、董事长严鉴铂心里依然很着急,一方面原因是当前汽车产业在智能化方面的发展日新月异,竞争环境变化莫测;一方面则来自企业内部发展所面临的各种调整与压力。

 

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法士特集团党委书记、董事长严鉴铂


2015年6月,严鉴铂正式担任陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长。那一年,是行业低谷,也是法士特的低谷,营收83亿元。为企业振兴,法士特在2015年底推出“5221”战略目标,即到“十三五”末,集团公司传统机械变速器及售后市场销售收入占比50%、智能化与新能源产品市场销售收入占比20%、国际市场销售收入占比20%、资本市场和新业态收入占比10%。


五年风雨兼程,2020年法士特累计销售变速器总成118万台,同比增长18%;实现销售收入249亿,同比增长24%。尤其令人振奋的是,法士特变速器产销累计双超千万台,实现行业一大创举。

 

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“法士特是1968年建厂的老国企、老军工、老三线企业。53年来,我们始终坚持‘聚焦主业 久久为攻 自主创新’,我们为用户提供多元化产品和丰富多变的产品组合,‘为用户创造价值’是我们的惟一宗旨。” 法士特集团党委书记、董事长严鉴铂强调企业的发展离不开科技创新,离不开法士特所有员工吃苦耐累的拼搏付出。“我们不能因为有了一点点成绩就躺在‘功劳薄’上睡大觉。技术创新无止境、追求无止境,研发无止境。我们要坚信,也必须要有这样的志气和勇气——打破国外的技术垄断。”

 

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AMT变速箱就是法士特创新的成果,是打破国外垄断的利器。


无论是配套主机厂,还是实际运营客户,大家普遍反映法士特AMT变速箱性能和品质完全媲美进口产品,而且一些方面还占有优势。

 

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基于对国家经济发展形势和市场需求的分析,严鉴铂认为AMT变速箱的推广普及在2023年牵引车市场将做到50%左右,2025年则有望做到80%。至于中轻卡市场,AMT变速箱的普及进度也会同期加快。


让所有人用得起、用得好自主智能化产品
最终让全国卡友过上高品质生活

“我们在2020年推出‘智行’,今年又推出‘易行’,明年有可能推出混合动力适配产品,并在重卡、中卡和轻卡领域全面推广。”


严鉴铂强调法士特之所以加快AMT产品研发推广,既是由于国外产品和合资产品的进入,也是根据产品研发实际进程做出针对性布局。“‘狼’来了,并不可怕,我们要向‘狼’学习,让‘羊’都变成‘狼’,当危及自身生存的时候,我们肯定要拼命一搏。”


“现在卡车用户群体也在变化,年轻司机追求舒适,追求品质生活,我们一定适应这个时代的要求,尽可能创造技术条件,把产品做成精品,做出品质,并且进行多元化布局,产品组合多样,满足不同群体需求。让所有人用得起、用得好完全自主知识产权的智能化产品。最终让全国所有卡友过上高品质生活。”

 

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有实力,才有底气和信心!


严鉴铂坦言,法士特之所以自2015年走出低谷以来快速发展,关键在于一直坚持创新发展、改革发展、合作发展。“最重要的是创新发展,通过创新不断进取,拓展视野,提升产品性能品质,并促进企业管理全面提升,围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链,推进‘两链融合’,实现高质量发展。”


可喜的是,法士特分别针对提高AMT变速箱及缓速器产能新建现代化工厂。其中,变速箱新工厂计划今年年底建成,重卡AMT将形成20万台生产能力,生产线高度数字化、智能化、网联化。新建缓速器智能制造工厂年底也将形成20万台生产能力。未来,法士特会根据市场需求安排产能,以满足广大卡友的运输装备升级需求。


随着物流行业对运输装备提出更高效、更经济、更安全、更舒适、更智能等诸多方面升级要求,货运车辆功能不再局限于运输货物基础需求,还格外强调经济性和可靠性等方面的体验。相比之下,AMT车辆优势尽显,最近两年来获得越来越多卡友认可。无可否认的是,自动挡时代已然快速到来。

 

 

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“法士特智行产品赋能新时代物流,在此让我们欣慰的是法士特智能化产品,无论AT、AMT,还是缓速器和新能源产品从底层软件到应用程序全部自主开发,拥有自主技术产权。” 严鉴铂介绍法士特之所以没有遇到“卡脖子”困扰,就在于提前进行产品布局,将核心技术牢牢掌握在自己手中。


2021年是“十四五规划”开局之年,也是“两个百年”交汇的历史结点。虽然来自市场的压力日益加大,法士特依然坚守目标,久久为攻聚焦主业,以开放的胸怀积极投身行业新“四化”进程中,向着高质量发展加快迈进。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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