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福田伽途 T3:座享其骋

日期:2015-07-30     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡
吴凡 2015-07-30

上半年卡车市场遇冷已是不争事实,纵然如此,也有“一枝红杏出墙来”的抢眼领域,比如微卡,在上半年累计销量惨痛落水声中,是唯一获得增长的幸运儿。专家分析,微卡在行业整体低迷的情况下能够成就一抹亮色,部分得益于环保法规的切换,使经济型轻卡的用户更倾向于购买在排放、价格、动力甚至性能方面都具有更大选择空间的微卡。

 

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这边死水微澜,那边风景独好,微卡江湖纷争从未停歇,物流需求的变化正在为市场格局悄然注入迁徙的催化剂。随着城市化发展速度的加快,城市配送的需求量越来越大,运输车辆的需求迅速提升。尤其是,由于城市道路交通规范限制及交通拥堵等问题,对最后一公里配送效率的影响,使得选择一款既符合法律规范要求、又能灵活穿插的运输车辆,成为日益重要的问题。


“体型娇小、动作灵活的微卡最擅长的就是走街串巷。” 福田时代销售负责人表示,“微卡市场门槛相对较低,选择一款怎样的产品来打开品牌、拉升销量成为考验企业实力的问题所在。”

 

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以18.29%占有率继续坐稳微卡第二把交椅的福田汽车,在前有大佬扛鼎、后有追兵不断的高压氛围中,紧张地酝酿和实施自身的卡位战术——稳固既有中低端微卡市场基础,并以高端微卡寻求突破。


2014年10月,集中了福田汽车在微卡领域智慧思考的伽途T系产品加入竞争。福田伽途T系秉承第一品牌、专业设计、承载强劲的设计理念孕育而出,产品整体采用全新车身、全新底盘设计,并经过多轮严苛的载货实验验证,保证了产品的可靠性。

 

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这款由福田汽车斥巨资打造的全新短头车身微卡产品,集高品质、高配置、高性价比于一身,无论是在车身美观度、操控舒适性,还是驾乘安全性、载货承载性等方面都倾注精心。其采用高容积货厢、加长驾驶室、双排后排座椅可折叠调节、行业内唯一率先采用液压离合设计和高配轿车化的内饰,车身采用欧洲安全高标准设计,前端采用铁笼式撞击缓冲结构设计,为用户提供顶级防撞安全防护。如此技艺傍身,伽途T3当之无愧成为轻微卡行业中技术最领先、品质最可靠,实用性最强的产品。


俗话说,三流企业做产品,二流的企业做品牌,一流企业做标准,作为全球商用车最大制造商的福田汽车,在微卡领域同样冀望殷切。“目前微卡行业的大佬五菱重点并不在此,因此我们希望通过推出T3这款高端车型,与驭菱等产品形成合力,重拳出击微卡市场,获得更大行业地位,以期抢先制定规则。”上述销售负责人表示。

 

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在黑马领域微卡市场的突围之战,指挥权和实施方自然责无旁贷地落在了主要生产微、轻卡产品的福田时代汽车身上。作为福田汽车旗下支柱明星业务,在过去的18年里,福田时代蝉联全国轻微卡销量冠军,取得累计销量超过320万台的业绩,拥有时代驭菱、小卡之星、时代领航、福田伽途T3和专用车五大产品系列。


既是佳作,必有出彩之处。伽途系列是福田集团全新打造的国内目前唯一一款达到国五排放标准的微卡产品,而以满足用户中、短途物流运输以及自备使用需求为主要目的的伽途T3,在大空间、强承载、高品质、高安全性及舒适性等方面,表现出卓越的性能优势。

 

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志在打造精品的福田汽车从来眼光独特。在高端微卡市场,今年才正式上市开卖的伽途T3必然携后来优势,为福田汽车微卡之争带来意外之料。


事实没有让用户失望。据介绍,T3区别于竞品的最大特色,一是动力强劲,节能环保水平领先,产品排放满足国四及以上标准;二是货箱材料采用福田独创的插接板,强度高、耐用性好,有效解决了厢式车体容易锈蚀的问题;三是一体成型的底盘使T3既拥有超强承载力,又能兼顾舒适性;四是车内空间和车身宽度相映成趣,超宽短头车身使T3不但坐拥业内最大驾乘空间,同时亦能轻松穿街插巷。

 

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在微卡市场,福田时代早已深耕多年,驭菱是家喻户晓的车型,伽途T3的出现使福田系微卡的阵容更加强大和完整。与驭菱在售价上形成梯次的T3适用于更加关注舒适性和外型美观度的用户;驭菱则适用于更关注称在性能的用户。


“T3与驭菱共同构成福田汽车主打微卡市场的两记重拳,以期更好地满足城市物流的迫切需求。”上述销售负责人表示,“在我们内部对于产品都有非常清晰的地位,比如康瑞K系列定位是卡车中的轿车,康瑞H系列是物流运输新贵族,而T3是轿卡。”

 

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让卡车用户得到轿车般的尊贵体验,一贯擅长找准营销切入点的福田汽车,在伽途T系上延续了高水准的表现。


一线数据显示,上市半年来,作为全新自主研发的高端微卡产品,伽途T系俨然已成为福田汽车在微卡市场奠定江湖地位的一款力作,需求逐月翻倍增长,生产伽途 T3的诸城奥铃汽车厂供不应求,作业频次从单班改为双班以应对快速上涨的产品销量。

 

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伽途T3的热销并不意外。今年初,福田汽车曾公开透露过在卡车市场布局的新思想。对于时代轻卡公司将对其逐步转型升级,并进一步发展微卡市场。彼时,福田汽车销售的产品均为国四及以上产品,且中高端轻卡占到轻卡销售总量的40%左右。推出一款中高端的、排放至少在国四以上的、动力强劲、舒适性高、承载性强的微卡车型实在可以称得上是应时而动。

 

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对于那些力求在市场上一争上游者,明朝的《治家格言》中早有警示:宜未雨而绸缪,毋临渴而掘井。前景低迷,惟勤勉深耕方可望游刃有余,承载着福田汽车荣耀与梦想的伽途T3,正试图凭借自身的特质成就福田品牌在微卡市场的新传奇。


                                  

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