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上汽大通T60全国车主场地挑战赛嘉兴收官

日期:2017-12-25     来源:中国皮卡网     作者:张妞妞

如果给你一辆皮卡,你会用它做什么?代步、拉货,还是去玩一次畅快淋漓的越野?


一直以来,皮卡因为兼具轿车的舒适、越野车的通过性和货车的装载能力受到世界各国人民的喜爱,在这个小小的汽车领域里,有诸如福特F-150猛禽、丰田坦途等男人向往的“神车”,也有物美价廉、任劳任怨、皮实耐用的工具型产品。在小编看来,皮卡像是一个多面魔方,在不同用户的生活里扮演不同的角色,当你每拼成一面,就会发现新的惊喜。

 

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12月24日,2017第二届中国(国际)汽车旅游大会暨上汽大通T60杯全国车主场地越野挑战赛在浙江嘉兴迎来了收官之战,小编再一次领略了“皮卡中的战斗卡”——上汽大通T60的多面魅力。


生来狂野 魔鬼赛道上演“极限作战”
嘉兴自古为繁华富庶之地,素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉,因古厚淳朴的西塘古镇为人熟知,此次却迎来了以速度、激情和狂野著称的全国车主场地挑战赛,一柔一刚的碰撞可谓看点颇多。

 

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本次挑战赛设在嘉兴市汽车商贸园,来自全国各地的近百名越野爱好者前来参赛。作为厂商组的重磅选手,大通T60变身越野猛兽,在秀丽安静的江南水城上演了一出“极限大作战”。


T60的驾驶员是一名越野老将,人称“老钱”,作为嘉兴越野e族的版主,老钱拥有十分丰富的赛事经验和越野技术,这次与T60并肩作战让他感触颇深。“你知道这个比赛场地有个外号吗,叫‘魔鬼赛道’,这里高难度障碍一个接着一个,完全可以跟国内顶级赛道媲美。”魔鬼赛道路况复杂、赛段多变,许多经过精良改装的越野车都常常讨不了好,对于采用原装动力的T60来说,意味着挑战难度的再升级。

 

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面对这场不占优势的挑战赛,老钱采用了“稳中求快”的战术,抛弃了以往狂野飙车、急速前进的方式,整体速度比以往放慢了一些,“要想赢得比赛,一味地加速冲刺并不是上上策,要综合考量,比如这次赛道起伏大、通过难,速度太快反而容易出现事故,那就要先求稳,先保证完成比赛,再考虑到T60性能不错,可以稳中求快。”


事实证明,老钱“综合考量”后的决定十分正确,因为并不是所有赛手都像他与T60这样搭档默契。实际上,能跑完全程的赛手并不多,熄火、翻车、断轴,短短半天时间,整场比赛意外频发,近三分之一的赛车“半路夭折”,反而不占优势的老钱与上汽大通T60一路畅行,稳稳杀入了决赛。

 

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硬实力说话 为国产皮卡打call
一场专业的越野赛是对车手技术和车型实力的双重考验,如果说老钱是这场战斗的指挥官,T60便是前线披荆斩棘的将军。从陡峭的发车台开始,途经深水坑、双驼峰、跷跷板、双边桥、搓板路、U型弯、月牙弯,十多个高难度障碍“一波未平一波又起”,处处考验着T60的硬实力。


“压力是有一些的,不过不大,我相信我的战车。”作为开幕式后的首发车,老钱对T60很有信心,“T60给我最直观的感受就是扎实,底盘和悬架非常出色,急转弯时车辆也十分稳定。重要的是,T60很好开,好开不仅指动力性能上的表现,还有油门的调校、转向的力度、指向性等等,这些地方做得好,驾驶时才不会觉得局促或者吃力。”

 

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值得一提的是,这场比赛不仅让老钱对T60印象深刻,更改变了他对国产皮卡的偏见,“以往总觉得国产皮卡不行,心想着下工地的拉货车怎么能上赛道呢,这次亲自试过一次,才知道国产皮卡今非昔比,我们也有了高大上的皮卡车,有了能越野的产品,虽然跟猛禽、坦途相比还有一定的差距,但我觉得这已经是非常大的进步了。”


提起并肩作战的伙伴,老钱毫不犹豫地给T60点了个赞,就这样,尽管赛道难度空前、意外频发,但凭借着赛手敏锐的判断、沉稳的操作和车辆优异的性能,T60在比赛中脱颖而出,一举拿下本站的厂商组冠军。


随着颁奖典礼的结束,2017第二届中国(国际)汽车旅游大会暨上汽大通T60杯全国车主场地越野挑战赛正式落下帷幕,同样,大通T60今年最后一次场地挑战赛的旅程也划下了句点。此前,它挑战过宁夏石嘴山的黄土坡、内蒙古乌海的金沙漠、牡丹江的老黑山、山东滕州的湿地、河南许昌的大中原、浙江温州的楠溪江、湖南怀化的纯天然赛道,以及福建清远的石角镇,今天,在嘉兴的“魔鬼赛道”圆满收官。


一年来,赛场上的T60被定格在这些城市的记忆里,赛场下的T60同样遍布在祖国的大江南北,甚至在海外市场赢得赞誉。眼下,2017年进入了最后的倒计时,我们期待上汽大通T60在2018年给皮卡市场带来更多惊喜!


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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