眼下，2018年已过半月，姗姗来迟的2017年年终大考终于放榜，国产皮卡总销量突破41万大关让整个行业欣喜，而随着各大车企产销数据的出炉，皮卡市场迎来了年度最关键的一役，不管是老牌车企还是新晋品牌，无一不在暗暗较劲。
正在各大车企全力掰手腕的时候，横空杀出的上汽大通T60成为了今年最大的惊喜。从T60每月销量持续破千开始，市场上便有声音称，这个上市不久的皮卡新宠将是今年市场的“搅局者”。果不其然，2017年，上汽大通T60累计销量11455辆，其中对外出口3566辆，占总销量的31%，强势跻身国内热销车阵营，成为目前海内外市场最炙手可热的新生代皮卡。
海内外“两翼并举” 开启国产皮卡新征程
2017年对上汽大通T60来说，是忙碌的一年。4月，T60在万众期待中正式上市，多项黑科技开创国产皮卡先河；5月，T60首月成绩单曝光，销量破千并实现海外出口，引发行业震动；9月，T60相继在澳大利亚和新西兰上市，开启了抢滩海外市场的新征程；11月，上汽大通T60汽油版首发上市，让本就火热的皮卡市场更加“燥”了起来。
不到一年时间，T60人气一路飚红，国内销量节节攀升，海外市场同样捷报连连。对内，T60在众多皮卡产品中脱颖而出，年度累计销量破万，创下新车最佳销售记录；对外，T60远销智利、澳大利亚、新西兰、秘鲁、马来西亚、阿联酋等国家，12月出口量甚至超过了行业老大长城汽车，成为中国皮卡出口第一方阵的重要力量。
这让笔者想到了上汽大通发展战略中的四个字——“两翼并举”，即以放眼全球的眼光来布局全球业务，让国际市场、国内市场齐头并进，这意味着T60在诞生之初便有着进军海外的打算。因此，这款上汽大通精心打磨的首款皮卡完全按照国际标准打造，不仅通过了欧盟ECE、WVTA等严苛检验，以及澳大利亚多达41项的ADR认证、中东海湾六国GSO认证，更在安全性能上挑战了以严苛著称的澳大利亚A-NCAP碰撞测试，并夺得了最高五星标准，真正做到了“两翼并举”。
后来者居上 T60成国产皮卡“弄潮儿”
上汽大通在进军皮卡领域之初，便将重心放在了高端皮卡市场，虽说用户对于自主品牌的认知度在不断提高，但作为市场新人，前有合资品牌，后有老牌车企，还要时时面对消费者对国产皮卡的偏见，上汽大通如何扫除种种障碍，造出一款让用户信服并购买的产品，是至关重要的事情。
为此，上汽大通在T60身上可谓下了大手笔。柴油版车型搭载意大利VM技术的2.8T柴油发动机，汽油版“祭出”了上汽大通自主研发的NLE 2.0T发动机，各项性能参数在当前皮卡市场中称优。
配置上，6安全气囊、360°环视影像、LDW车道偏离预警、斑马智能互联、疲劳驾驶提醒、四轮碟刹等技术先进，汽油版新增的天窗、EPS电子助力转向系统、发动机智能启停更是首次在国产皮卡上出现。
T60的零部件供应商大多为世界500强企业，变速箱来自法国邦奇，离合器来自萨克斯，空调是三夏贝尔牌，大灯是飞利浦制造，还有法雷奥、伊顿、江森、德尔福、采埃孚等，一辆国产皮卡汇聚了众多全球知名品牌，可谓阵容豪华。
仔细算来，上汽大通T60正式上市还不足一年时间，不管是过万的销量，还是近4000辆的出口成绩，对上市仅有9个月的新车型来说，都是十分惊人的事情。T60初出茅庐便能与经过市场沉淀的最新热销车型一较高下，甚至隐隐有着后来者居上的势头，实力早已不言而喻。
如今，“高品质”、“高科技”、“智能互联”已经成为了T60的标签，皮卡用户若要选择高端产品，T60一定在首选名单之内。一年来，它不断打破自主品牌的天花板，推动国产皮卡走向世界，在国内市场也稳稳跻身到了准一线的行列，2018年，随着汽油版车型和单排车型的全面发力，上汽大通T60将继续高飞。
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