目前，国内皮卡车企约有20家。为此，小编特意对有关17家国内主流皮卡车企的65款在售车型的车身尺寸及货箱尺寸进行了整理，以供大家查阅。其中，有关整车尺寸的分析，小编在不久前已经给大家做出详细解读，并得出结论：国产皮卡已经发生了大变革，外观更具备美式“大皮卡”的风范，车身的长、宽、高均刷新了我国原有产品的尺寸库。那么，目前我国国产皮卡的货箱尺寸又有怎样的特征呢？
尺寸库告诉我们，65款车型中，货箱长度达1800mm（含）以上的有25款车，且这些长货箱车型大多数具有同车款的标轴车型，其中黄海N2、卡威K系列及庆铃TAGA达咖皮卡只有长轴车型，没有推出短轴车型。货箱长度最为突出的骐铃T100和神骐F30拥有着明显的工具车特性，货箱长度均在2米以上，骐铃T100单排车型货箱为最长，达2700mm。据悉，长安商用车将要针对神骐F30推出一款货箱长达3米的单排座车型。此外，国内陆续还将有更多的单排长货箱皮卡出现。东风御风P16和福迪雄狮F22长轴车型均是新款车，两者货箱尺寸相当，均为1975mm，接近两米。此25款长货箱车型的轴距均达3350mm以上。
货箱长度在1600mm（含）—1800mm（不含）区间的有12款，货箱均为中等大小。
剩余27款车型的货箱长度均在1600mm（不含）以下。需要说明的是，2017年全新上市的郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX及全新域虎等车型目前只推出了标箱车型，这些车型均强调乘用化特征，车型的很多方面与纯粹的工具车有着本质的区别。
皮卡车高大威猛的形象要优于微型卡车，其中长货箱的车型与小轻卡竞争也能更胜一筹，加上威风凛凛的拉风造型、强劲的“心脏”动力以及不可超越的越野物理性能，还可与SUV媲美。
单排长货箱皮卡的出现稳固了经济型市场的需求，超大的货箱可更加满足人们在工作中的需求，对于很多将皮卡仅用于拉货的用户而言，单排皮卡的性价比无可挑剔，创富的价值更大。另一方面，2017年我国多家车企推出的全新车型弱化了大货箱的特征，反而更加注意车辆舒适性的设计，这凸显了皮卡乘用车化发展的趋势，体现了皮卡市场产品的结构型转变，使得国产皮卡产品更加丰富，车型涵盖度进一步加大。如此一来，不仅可以提升各家企业的产品竞争力，还更有助于皮卡车型在国内整个汽车市场份额的稳步增长。
未来，提升驾驶室空间或将会成为皮卡车型进一步改善的方向。目前国产皮卡企业正在强大起来，随着皮卡市场不断繁荣昌盛，皮卡政策不断放开完善，皮卡用户们的皮卡生活也会越来越幸福。
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