2020年，第七代五十铃D-MAX正式在泰国上市，泰国上市的第七代D-MAX共推出8款车型，售价区间为510,000泰铢至1,164,000泰铢（约合人民币11.87万元至27.10万元），泰版第七代D-MAX搭载3.0升Ddi Blue Powe柴油涡轮增压发动机和RZ4E 1.9T两款发动机，前者最大功率为190马力，后者为150马力，最大扭矩分别为450牛·米和360牛·米，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。另外，第七代D-MAX在东南亚皮卡市场持续销量第一，2020年全年共计销量16万+，市场占有率高达44.6%远超同级竞品，上市后荣获多项世界级大奖。
第七代D-MAX在泰国上市不久后，江西五十铃在今年年初把这款全球车型同步引入国内，其外观、内饰、配置、底盘与泰版第七代D-MAX高度一致，可以说是原汁原味的引入，唯一改变的是，国产后的全新一代D-MAX在动力上依旧搭载RZ4E 1.9T柴油发动机，与之匹配的是6速自动变速箱。据了解，江西五十铃全新一代D-MAX将于5月10日在海南三亚正式上市，在上市前，《卡车之友网》记者有幸实拍到了这款全新车型，接下来就让我们去看看国产后的全新一代D-MAX都有哪些亮点。
在外观方面，当看到全新一代D-MAX实车时，我们会发现它和之前的D-MAX有着非常大的区别，这主要得益于“BOLD BUT EMOTIONAL”设计理念，在具有力量感、厚重感的同时，以诉诸情感、具有速度感设计为目标，这让全新一代D-MAX整个外观都充满了攻击性。首先是前格栅采用了“World Cross Flow”作为五十铃的新计划特征，进一步升级了传统的“6孔格栅”造型，强调了个性鲜明的风格。两侧大灯与雾灯经过重新设计后，线条也变得更加犀利，点亮后辨识度非常高。
从车身侧面来看，全新一代D-MAX依旧保持了上一代D-MAX雄壮有力的设计风格，而且，车身侧面线条更加的上扬，看上去更加时尚运动。另外，全新一代D-MAX换装了全新战斧轮毂，再配上七大极致景观颜色，处处彰显工匠精神。更值得一提的是，全新一代D-MAX离地间隙非常高，这也就让它拥有更多的通过性，能够应对多种路面情况。
车尾部分，全新一代D-MAX后尾箱采用了盾行设计，整体看上去层次感更加鲜明，尾灯采用分体式设计，较上一代车型尾灯相比，这代车型尾灯设计更有力量感。后蹬车踏板面积更宽，并采用了防滑处理。
在内饰方面，全新一代D-MAX延续了五十铃家族一贯的简洁实用设计，整个内饰并没有复杂的设计元素。中控台采用的是平直的线条，拉宽了横向视觉效果，另外新车也有新的元素加入，分层式中控台、传统指针加液晶仪表盘，以及9寸液晶显示屏（支持Carlife+Carplay），都让内饰看起来更加年轻时尚。细节方面，全新一代D-MAX还加入了镀铬饰条作为点缀，提升了车内的精致感。
配置方面，全新一代D-MAX配备无钥匙进入、9寸触控大屏、自适应续航系统、前车防撞预警、车道偏离预警、并线辅助、全新智能语音系统远程发动机启动以及L2级别高级驾驶辅助等功能；安全方面，全车标配6安全气囊、新一代盲点监控系统、泊车辅助系统、倒车雷达、ABS+EBD+BA系统、ESS紧急自动启动、TCS牵引力系统、高刚性车身钢架等。
在动力方面，全新一代D-MAX将搭载劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；实拍车型采用分时四驱系统，并配有后桥差速器和陡坡缓降功能；全新一代D-MAX同样也搭载了全球先进的悍盾底盘（3片钢板弹簧），大截面纵梁结构，进一步提升承载力和安全性，在劲蓝动力和四驱系统的加持下，强悍组合时刻追随破界之旅，让征途进发更多激昂与喜悦。
总结：
第七代D-MAX在泰国的定价其实不算低，高配车型折合人民币也达到了27万元左右，比起目前在售的国产D-MAX售价还高；所以，江西五十铃这次同步引入国内的全新一代D-MAX，不仅会给国内消费者带来不一样的高端皮卡生活体验外，其国产后的价格会不会让广大消费者满意呢，5月10号“铃聚日”为大家揭晓。
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