赛车是一项危险与挑战并存的体育运动，几乎每个爱车人都有关于速度的梦想，或多或少我们都曾经希望自己在赛场驰骋，哪怕不拿第一，就为体验那种速度带给我们激情，追寻那种最简单的快乐。
因工作原因，我经常报道国内外拉力赛事，并参加厂家举办的沙漠试驾活动。在一次参加郑州日产沙漠活动中，我有幸认识了这位车手，同时我们在赛场下也是很要好的朋友，是赛车让我们结缘。今天文章的主角就是我们的拉力赛车手，同时也是车队领队，他就是宋海涛。
宋海涛是在2003年中国越野赛事开始初期就接触赛车的，在越野赛车圈历练近20余年，在这近20余年越野赛事中，宋海涛获得国际、国内越野赛冠军17次。
不细聊你绝不会想到面前这位宽厚、刚毅的男人加入越野赛车运动已经有近20多年的时间了，在当今的中国拉力赛场上绝对算是老资格的车手了，圈子里的人都会叫他一声“宋队”。是啊！和宋海涛同时间出道的很多车手早已转行干其他的事了，一个汉子坚持赛车运动二十来年靠的就是一份发自内心的热爱和对这项运动的坚守。
而在这次的郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营第二期，我又见到了这位铁血硬汉。在问到宋海涛这次参加郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营活动时，他说：“我与郑州日产的渊源要从2013年说起，我们车队购买了一台郑州日产ZD30锐骐皮卡参加了当年的环塔拉力赛，一举夺得了T2量产组的冠军，从此开启了和郑州日产的合作。八年来带领郑州日产车队共获得国际、国内赛事冠军25次，厂商队冠军15次。”
宋海涛还跟我分享了一件他最难忘的一次比赛。“记得2017年环塔拉力赛进入第六赛段库木塔格沙漠，当时地表温度70多度，高温使我的领航在离终点还有20公里的地方突然中暑，处于半昏迷状态，在这危急情况下，我立即向裁判说明了情况，并对他做了紧急处理，我考虑再三决定退出比赛。这时处于半昏迷状态下的领航员却坚持要继续比赛，决不退赛，正是他的这种拼搏精神让我们历尽千辛，在赛段最终关门时间前冲出了终点，2017年的冠军就是这样获得的。”宋海涛说。
作为赛车圈的老大哥，他既是车手，又是车队领队。宋海涛已经拥有国际汽联及中汽联注册的R级拉力赛执照，成为中汽摩联注册的赛车教练，也是河南体育局注册的汽车运动裁判......奖杯越拿越多，名号也越来越多，可褪去所有的光环荣誉，宋海涛依旧爱让别人称自己为“越野的狂热爱好者”。没错，他就是赛车圈老大哥——宋海涛。
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