受国际油价持续上涨影响，我国成品油价格出现“六连涨”，创2013年以来最大涨幅，95号汽油迈入“9元时代”，92号汽油和0号柴油需要8元多。油价上涨对于经常用皮卡拉货的卡友来说，油价即使上涨1毛也是非常敏感的。所以很多卡友都会非常关心油价，但是，下面要出场的这位有里有面的选手，在面对居高不下的油价时，选择无视，就是低油耗，所以才那么硬气。无论油价多高，嘿嘿，我就是省油。
今天，《卡车之友网》记者给广大卡友推荐的这款皮卡正是来自郑州日产的新锐骐。新锐骐已在去年上市，售价区间为7.78万元-11.58万元，分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型可选，均满足国6b排放要求。而今天推荐的这款工具型皮卡在去年环岛（海南）节油赛中，做出了百公里油耗3.81L的好佳绩，着实让人有点吃惊。那么，新锐骐是如何做到的，且听我一一道来。
作为传承经典的升级之作，源自日产D22平台的新锐骐采用了更加时尚的外观设计，精钻灵动式前大灯与连眉时尚中网融为一体，整体感十足。下侧八字型前杠棱角分明线条丰满，显得刚毅稳重。对于一款定位8万级的工具型皮卡来说，新锐骐的外观设计中没有繁复的元素来点缀，朴实中透露出一种踏实感，让人第一眼看上去就觉得这是台能干活的皮卡。
双色内饰并大量使用软质材料包裹，提升了内饰的档次感。宇航级零重力座椅厚实富有支撑力，可有效缓解长时间驾驶带来的身体疲惫感，得益于全新D形运动多功能方向盘，在动感时尚的同时为驾驶者提供了更大的活动空间。3.5英寸液晶组合仪表+7英寸彩屏的智能组合，集成了倒车影像和手机互联功能，支持百度Car life、在线导航、在线音乐等，提升科技感的同时也极大地满足了驾乘者在旅途中的需求。
回忆起去年驾驶新锐骐参加环岛（海南）节油赛时，我的节油经验是这样的。行驶在海南高速公路上，我的车上乘坐四位成年人（包括驾驶员）以及225公斤防汛沙袋，这样做的目的是，可以模拟卡友真实的运输场景，我记得当时为了确保节油赛成绩的客观公正性，郑州日产特意邀请海南省国际仲裁院全程参与并对结果进行公证。
想省油，其实很简单。起步时不要大力轰油门，保持匀速起步就好，每次换挡时，转速不要过高，遇到红灯时，提前摘挡，滑行即可，但是，这里要提醒一句，记得把右脚放在刹车踏板上，确保紧急事故发生时能够紧急制动，此外，不开空调是可以有效降低油耗的。通过以上操作，可以给你一个非常可观的油耗，同时还能保障一个好的驾驶习惯。但是，每个人的驾驶习惯不同，油耗的高与低，这跟个人的驾驶习惯有直接关系。当然，如果你想开着省油，不妨可以按照我的驾驶习惯去操作一下。
除了好的驾驶习惯我们要掌握外，新锐骐搭载的这套动力系统也是省油的秘籍。新锐骐搭载了玉柴代号Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩350N·m，低速扭矩280N•m，匹配5速手动变速箱。得益于这套全新动力组合，新锐骐动力强，响应快，并且各项动力指标远高于同级别车型，可充分满足各类用户的不同使用需求。不仅如此，在这台全新发动机上采用了高效智能控制燃烧系统，可适应更多路况，经济节油性直击卡友痛点。最终新锐骐以百公里油耗3.81L跑完了200公里的环岛节油赛，这个成绩着实令我为之惊叹。由此可见，新锐骐拥有强劲动力的同时，还保持了更佳的经济性，新锐骐省油的真本事名不虚传。
总结：
作为郑州日产精心打造的升级之作，其凭借着高性能、高品质、低油耗等诸多方面的优势，在同级别车当中尽显出类拔萃。另外，新锐骐相对更亲民的售价和良好的市场口碑，成为了工具皮卡市场最受信赖的产品之一。
写在最后，虽然去年新锐骐创百公里油耗3.81L的节油佳绩并不是我跑出来的（以实车为准），但足以证明，新锐骐是名副其实的“节油王”。
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