江铃大道皮卡上市之后，其柴油动力车型凭借各方面优异表现得到了车友们充分认可，如今大道汽油版车型如约而至，在动力性、静谧性、稳定性等方面表现更加出色。日前，记者在北京举行的“江铃大道追光者全国媒体试驾会”，对该汽油版车型进行了试驾，深度体验车辆各方面性能。
试驾车辆大道追光者，是江铃大道皮卡乘用版产品，搭载FEU 2.3T汽油发动机，功率180kW,最大输出扭矩400 N•m，动力提升24%，百公里加速仅8.5秒；匹配采埃孚 8AT 变速箱，以及博格华纳智能四驱系统。
整车采用65%高强度钢车身，长宽高尺寸分别为5435/1935/1872mm，轴距3270mm，货箱（长宽深）标/长箱尺寸1546x1595x546mm；巡天架构强悍底盘采用182mm截面高度车架，可承受3.5T拖拽能力；国内首款前悬采用双叉臂、后悬采用瓦特连杆与后多连杆系统，有效降低90%的颠簸感受（横摆幅度），再配合190mm+220mm悬架行程，妥妥乘用车级舒适享受。
内饰空间采用大面积软包，结合极为实用且明快简捷的布局，将舒适性和实用性高度融合。良好的人机交互，是大道追光者汽油版的一大亮点，12.1寸中控大屏能够左右调整角度，便于驾驶及乘坐人员的多重需求；触手可及的功能按键，易于上手，第一时间体会驾随心动的感觉；江铃还和百度联手打造了皮卡导航地图，对于越野穿越及休闲旅游来说极为实用；L2级的智能驾驶辅助系统包括前后碰撞预警、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能，极大提升了行车安全性。
此次试驾路线由京加路进入白河湾景区，开始为较为狭窄且起伏剧烈的盘山公路，随后进入河滩丛林及沿岸砂石路段，其间经过一段“炮弹坑”后转入碎石滩涂，涉溪折返。
盘山公路
低速强扭表现突出
首先说明，白河湾海拔近400米，位于北京怀柔区白河峡谷，是姜文电影《让子弹飞》的主要外景地之一。白河峡谷越野路线长达22公里，而本次试驾选择的是白河湾景区内包括盘山公路、砂石路、河滩路及溪流在内的精华路段。
其中，盘山公路幅宽约3米，崎岖起伏，多急弯、陡坡，对车辆动力性能提出较高要求。大道追光者汽油版在FEU 2.3T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的驱动下，无论是爬坡能力，还是瞬间响应，都非常强悍，档位切换也及时果断，没有丝毫迟滞。
此外，针对高速行驶，江铃大道追光者采用了低风阻设计，优化的A柱结合整车导流，风阻系数低至0.38，使整车拥有更好的经济性。
砂石路段及炮弹坑
没有明显颠簸
通过砂石路段及炮弹坑时，大道追光者强悍的底盘及领先的调教显示出了非凡实力。由于双叉臂前悬及瓦特连杆与后多连杆后悬系统极大程度过滤掉了路面的颠簸，驾乘感受相当平稳。特别是在通过炮弹坑时，稳住油门的情况下，配合190mm+220mm悬架行程，车身横摆幅度得到很好控制，在座位上没有明显颠簸感受。同时，包括底盘在内，整车传达的可靠性非常扎实，没有任何异响。
尤其值得肯定的是，无论是在盘山公路，还是在砂石路段行驶，江铃大道追光者驾驶室内的NVH有着良好表现，即静谧性非常突出，一方面得益于整车20+声学包，对噪声有良好控制；再就是先进的隔音及声控材料应用，例如车窗采用4mm超厚声学玻璃，极大程度隔绝了外界噪声。
涉溪路段
稳定性及通过性全面彰显
白河湾景区内的涉溪路段为横切走向，水深20-35cm，水底为大块鹅卵石。在四驱模式下，车辆低速平稳驶过，展现出良好的涉水性能和稳定性。
当然，大道追光者配套的佳通全新一代越野轮胎 GITIXross HT17（265/65R17）在多种路况下的表现也值得肯定。
结束语
试驾过程中，江铃大道追光者的动力性及静谧性均向乘用车看齐，对于一款皮卡车型来说尤其难得；同时，其通过性和可靠性又展现出了良好的越野机械素质；再有，在内饰配置、车机功能、人机交互等方面，大道追光者显然领先于行业竞品，未来在市场上与商乘版、越野版等产品相呼应，必然成就广大车友对热爱的奔赴，对梦想的追逐。
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