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柴油车排气烟色不正常分析

日期:2016-06-15     来源:瑞沃卡车     作者:佚名

一般情况下,柴油发动机的排气管烟色为淡灰色,短期大负荷为深灰色。黑烟表明喷油过多,不能完全燃烧;白烟表明柴油雾滴在气缸内不能燃烧或者有水;蓝烟则意味着发动机出现烧机油现象。


造成冒黑烟的
原因
如果柴油发动机在空负荷或小负荷状态运转时就已经冒黑烟,或大负荷时冒黑烟过重,就属不正常工作。压缩比不够,气门间隙过大或过小,气门黏滞或气门和气门座的密封不严,活塞环、气缸套等磨损,这些都是造成柴油机冒黑烟的重要原因。


1、喷油器工作不良:大泵车喷油器雾化不良或滴油,在柴油发动机低速时会特别明显,转速越低冒烟越大,这个时候可用单缸断油法逐缸查找,临时停止对某缸的供油时,黑烟会减轻或消失,在喷油泵工作正常情况下,就可以确定为该缸喷油器有故障。

 

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在排放升级后,车辆多了EGR系统,像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分等情况都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障,车辆在行驶或怠速过程中,废气都会进入发动机。混入废气后,会导致气缸内进气侧空气含量减少,导致氧气减少,燃料燃烧不充分使废气中碳元素的含量增高,废气就会变黑色。


2、供油提前角调整不当:供油提前角过小,后燃增加,燃料不能完全燃烧,形成炭烟而排出,就会造成排气冒黑烟。

 

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3、喷油泵供油量过大:供油量过大,黑烟连续不断,而且油门越大,冒黑烟也越大,这种情况下可以用断油法检查,当某一缸停油后,如果冒烟消失,在喷油器正常工作的情况下,就可以判断是该缸油量过大,应该将该缸供油量适当调小。


4、空气滤清器堵塞:空气滤清器滤芯堵塞后,柴油机进气量减少,喷入气缸内同样多的柴油,没有足够的空气与之混合,柴油不能充分燃烧,产生黑烟。这个时候需要对空气滤清器滤芯进行更换。


5、柴油发动机负荷过大:车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时,喷入燃烧室中的柴油增加,但过多的柴油和空气混合不均匀,就会出现局部空气不足的燃烧,柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟,随废气排出黑烟。这个时候要尽量避免在车辆运行中超负荷行驶。


6、柴油质量不好:柴油机使用劣质柴油,或柴油中含有其他杂质燃油,就到导致燃烧不充分而排出黑烟。


引起冒蓝烟的原因

柴油机排气管冒蓝烟,是润滑油进入燃烧室参与燃烧,而燃烧不完全呈蓝烟排出。


1、油底壳油面过高:油底壳油面过高,机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室,导致柴油机冒蓝烟。


2、气门导管油封漏油:气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,导致柴油机冒蓝烟,严重时排气管会有机油流出。


检查是哪一个气门油封有问题的时候,可将排气管拆下,观察排气门,如果发湿,就是哪个缸的油封失效。换油封时,不要拆除摇臂组,只要把换油封的那个缸的气门压下,将摇臂拨到一侧,再把该缸活塞摇至上止点,将气门弹簧取下即可。


3、气门导管与气门杆间隙过大:气门导管内孔与气门杆间隙过大,由于活塞下行时吸力使机油顺着导管内壁进入燃烧室,导致燃烧机油。


4、活塞环与缸套磨损严重:活塞环与缸套磨损严重、活塞环装反、活塞环在气缸中对口或活塞环胶结在环槽中等情况,都会导致机油窜入燃烧室,柴油机冒蓝烟。


5、活塞与缸套间隙过大:活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油,需要换活塞及缸套达到规定标准。此外,空负荷怠速运转时间过长,也会导致柴油机冒蓝烟。


引发冒白烟的原因
在温度较低的冬季时,柴油发动机冷车启动时冒白烟,若转速升高,白烟消失,属于正常现象。但热车后,排气管仍冒白烟,则判定为柴油发动机机工作不正常,应加以检查和排除。


冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟,这种现象在严寒地区比较常见。如果上述原因排除后,发动机还是冒白烟,可检查是否有某缸进气管堵塞,进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出,也会造成发动机冒白烟。


1、供油提前角过小:柴油机温度不高时,一部分燃油来不及燃烧就随废气排出,排出的柴油油雾就会形成白色气体。


2、冷却水进入气缸内:气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通,使冷却水渗入气缸内,在排气时被排出去形成白烟。如果气缸内进水过多,发动机不能启动,这个时候如果用车拖动来启动,气缸内的水不能压缩,活塞上行时造成连杆弯曲,因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动,以免故障扩大。柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等情况都会造成柴油机冒白烟。


 


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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