离合器作为汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用于保证车辆平稳起步和平顺换挡，所以也是消耗较大及故障出现较多的部位，于是小编总结了几条故障排除办法，但愿对大家行车能够有所帮助。
一、离合器打滑
1、故障现象：
卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。
2、故障原因及排除
①摩擦片表面有油污、引起打滑；
应拆开离合器，清洗摩擦片和从动盘。
②压力弹簧弹力变小或折断，导致正压力减小、摩擦力不足；
应更换弹簧。
③摩擦片磨损大或铆钉露出，摩擦力减小；
应换摩擦片或重新铆好。
④从动盘、摩擦片烧损或变形；
应进行校正或更换新新的离合器片。
⑤离合器调整间隙过小或不一致，导致踏板无自由行程；
应调整间隙到规定范围内，并使三个分离杠杆在同一平面内。
二、离合器分离不彻底
1、故障现象：
将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
2、故障原因及排除
①离合器分离爪与分离轴承的间隙过大；
应调整至0.3-0.5毫米范围内。
②离合器踏板自由行程过大；
应调整至20-40毫米范围内。
③离合器从动盘翘曲变形严重或锈蚀；
应校正或更换新件或清除锈蚀。
④离合器轴花链磨损，从动盘不能移动；
应修整或更换新件。
⑤三个分离杠杆不易在同一个回转平面上，造成弹簧力清除不一；
应按规定重新调整。
⑥摩擦片破裂；
应更换新片。
⑦离合器轴承损坏，致使分离离合器时离合器产生轴向移动
应更换新轴承。
三、离合器颤动
1、故障现象：
起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。
2、故障原因及排除
①三个分离杠杆头部端面不在同一平面内；
应正确调整离合器。
②压盘弹簧的弹力不相同或个别弹簧折断；
应检查弹簧，需要时更换。
③摩擦片拱曲变形；
应校正、修理或更换。
四、离合器响声异响
1、故障现象：
当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合 器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
2、故障原因及排除
①分离轴承缺有或损坏；
应向分离轴承加注润滑油，无效则更换。
②从动盘或压盘破裂；
应分解离合器，更换损坏机件。
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