省油是个老生常谈的话题，每个有经验的司机朋友都有自己的一套节油技巧。今天咱这给大家做了些总结，哪些技巧确实可以省油，哪些不仅不省油还对车有害，都给大家一一做了说明。
1、空档滑行？
通过空档滑行来省油只适用于国二及更早的车型，如今普遍采用的“电喷引擎技术”，可以保证汽车带挡滑行时不喷油，反倒是空挡滑行时，车辆引擎会视为“怠速状态”喷出额外的燃油，并不会达到省油的目的。目前江淮轻卡已经有部分国六车型正陆续上市，空档滑行省油更不合适。
从安全角度来看，货车较普通乘用车的自重更大，载货时质量更重，若在下坡采用空档滑行，则会失去发动机的牵引力，行驶更危险。
2、加半箱油更省油？
货车的油耗与车身重量也有关系，因此有些司机朋友认为加油时只加一半油，这样重量就能得到减轻，车辆行驶时油耗也会更低。
表面上看起来道理是没错，可在实际运输中，此举并不实用：剩余油量不足便需要经常往加油站跑，这途中耽误的时间更是隐形成本，做物流运输拼的就是效率，为了这点油耗耽误了运输，不值当。
3、开窗比开空调省油？
大部分司机朋友都知道，在夏天开车的时候将空调打开，油耗会有些许增加，因此有些司机朋友会选择开窗通风替代开空调降温，认为这样有利于降低油耗。其实不然，在市区低速行驶时，开窗驾驶的确会比开空调驾驶的油耗有所降低，但当你在高速上快速行驶时，开窗后产生的风阻更大，所以反而比开空调更费油。
4、排量越少，油耗越低？
一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但这并不是绝对的。油耗的高低不仅由发动机排量决定，空气阻力、地面摩擦阻力、车身自重，以及发动机的性能等都会影响油耗。
那么哪些车是油耗低、运输效率又高的车呢？
江淮轻卡轻量化车型就是这样的产品，为了降低车身自重，江淮轻卡轻量化车型在多个零部件上采用了铝合金材质代替了质量较重的传统材质，车厢厢体也采用了质量更轻的复合材质，车身质量更轻，但车身承载性能和强度不变，可轻松实现蓝牌无忧。
搭载了锐捷特132马力的帅铃全能快递版不仅车身质量更轻，其动力系统本身高效燃油的特性也可满足用户对于低油耗的追求。
而骏铃轻量化产品和康铃J系、国六轿卡还在流线型车身、低滚阻轮胎等方面做足了功夫，降低了行驶中的风阻和地面阻力，让油耗进一步降低。
江淮轻卡旗下各品牌的轻量化产品已于近期在全国各地陆续上市，各位司机朋友可留意“江淮轻卡”近期推出的内容，根据自身运输载货的具体需求适当选择合适自己的产品，让江淮轻卡为你带去低油耗的高效运输之路。
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