卡车运输行业的“多拉、省油”是亘古不变的盈利之道。“多拉”侧重于车辆轻量化方向，这个各位卡友想必很是熟悉，而“省油”大家却很容忽视“空气阻力”这个对重卡油耗影响很大的因素。
1、什么是空气阻力
空气阻力说白了即我们通常所说的风阻，重卡在行驶过程中主要克服两方面阻力，第一是轮胎与地面的摩擦阻力，第二就是车辆在行驶过程中的风阻。研究表明空气阻力与车辆行驶速度的平方成正比，譬如速度每增加3倍，那么空气阻力就相应增加9倍，速度越高空气阻力占比越大。
2、如何降低空气阻力
牵引车车头迎风面的空气阻力（占整车空气阻力20%-40%）：驾驶室的顶部导流板和两侧导流板，这两个导流板一方面将从驾驶室前面吹过来的空气流进行导流并延长其与驾驶室的分离距离以减少驾驶后方的负压，进而减少行车阻力；另一方面导流板可以将气流尽可能的导向挂车厢体侧面和上面，减少气流对挂车前厢板的冲击，进而减少行车阻力。
半挂车前厢板迎风面的空气阻力（占整车空气阻力5%-60%）：半挂车前厢板迎风面的空气阻力和半挂车前厢板高度、主车驾驶室和挂车前厢板间隙以及主车顶部及侧部是否安装导流板息息相关。
1、选择低鞍座的主车及低重心半挂车可有效降低半挂车前端高度进而减少风阻；2、购买挂车时先要将主车前、后回转半径等参数据实提报给半挂车厂家，尽可能确保主、挂匹配间距最小。
关于车辆空气阻力是作为一门专门的空气动力学学科来研究的，这里小编只是概略的就以上几方面给各位卡友分享。希望卡友在平常的选车、用车时要关注并尽可能的降低卡车行驶时空气阻力以求降低油耗。
验证码：