汽车发动机，就好比人的"心脏"，是一辆车中最重要的组成部分。而我们传统的燃油汽车中，发动机分两种，一个是自然吸气发动机，一个就是涡轮增压发动机。
曾几何时，自然吸气发动机是各大汽车厂商的最爱，而如今却发生翻天覆地的变化。不仅是各大厂家开始研发和生产制造涡轮增压车型，消费者也更加偏爱涡轮增压车型。但是在许多人的心目中，涡轮增压发动机总是充满着各种各样的缺点，也就是汽车界广为流传的涡轮增压车型的4个谎言，让我们一起来看看吧。
首先来了解一下涡轮增压的相关知识：
涡轮增压释义
涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。
涡轮增压的作用
1、提高发动机进气量
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
2、提高燃油经济性和降低尾气排放
最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少。
涡轮增压发动机工作原理
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量，当然也增加了燃油量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
谎言一：涡轮增压车型启动的时候要预热几分钟
在涡轮增压车型刚出来的时候，确实需要这样操作，尤其是在寒冷的冬天。如果刚启动就起步大脚油门行驶，会导致车辆抖动厉害。而如今的涡轮增压发动机，早已经解决了这一问题。如今的涡轮增压车型，在车辆启动之后，以及起步过程中，发动机的预热基本上都完成了，所以现在的涡轮车型和自然吸气发车型一样，可以打着火起步走的。如果过度的预热，很有肯能让我们车辆积碳增多，因为我们车辆在启动后原地不走时，最容易产生积碳。
谎言二：拥堵的路况用不到涡轮增压
现在许多车企都才研发和生产涡轮增压车型，而且大多是小排量的涡轮增压车型。我们拿1.4T的发动机来说，大家都知道的，如果涡轮没有介入时，这台发动机就是一个1.4L自然吸气发动机，所以带动车辆会很费劲。这也就是那么多人说涡轮车型很多时候根本用不到的原因。但是如今的大多数涡轮车型，已经把涡轮介入的时机调教的非常早非常及时了。基本上1200-1500转都可以介入，而在城市拥堵的路况，我们用到最多的转速区间就是1000-2000转。因此涡轮并不是只有高速上才能用得到。
谎言三：涡轮增压的车型必须加高标准的汽油
首先我们要知道涡轮增压发动机的工作原理。其实涡轮增压发动机是一种，利用发动机工作时产生的废气驱动空气压缩机的。所以与车辆加什么油没有直接的关系。车需要加注什么标号的油，完全取决于发动机的需求。因此并不是涡轮增压发动机就必须加高标号汽油，也不是自然吸气发动机就全部加低标号汽油。
谎言四：稳定性差、寿命短、维修复杂而且贵
早期因为涡轮增压发动机普及率低，是一个新鲜产物，所以配件和维修技术都很少，所以给人留下了这样的观念。而现在涡轮增压发动机已经在全世界普及了，无论是合资车还是国产车，都在研发和生产制造涡轮增压发动机。所以维修起来不是什么难事。而且现在涡轮增压发动机的技术以及非常先进了，只要我们正常使用，一台涡轮增压发动机车，完全可以开10年8年。
购买一辆车，对于每个人来说都是一笔不小的开支，所以我们重视汽车质量和可靠性是理所应当的。但是不要因为一些传言和谎言，误导我们日常用车。
涡轮增压车型保养需谨慎，手动划重点
对于每一位车主来说，带涡轮增压的汽车确实能在动力和燃油经济性上起到不小的作用，不少车主都把其看做是速度与激情的象征。涡轮增压的发动机。相比自然吸气的发动机，涡轮增压发动机功率更大，工作时温度更高，转速也更快。这样的发动机对于机油自然也是有更高的要求，全合成机油出色的性能表现可以在比较严苛的状态中很好地保护发动机，降低发动机的损耗。所以，通常，使用带有涡轮增压发动机的车辆，都建议使用全合成机油。
一定要选用优质机油：目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。
推荐使用零公里高性能全合成系列油品、其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳、完美满足车主的驾驶需求。
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