随着国家宏观政策调整，国六天然气车成为越来越多车主的必然选择。但是不少车主对燃气储存装置——气瓶安全问题的关注度也越来越高。天然气泄露了怎么办，会不会有安全隐患？
为保证燃气车运行状态安全可控，消除用户恐惧燃气泄漏的思想顾虑，大运燃气车已全面铺设漏气报警装置。别看不起眼，这个小东西的使用门道还挺不少。下面我们就来看看这个小东西如何使用。
一、漏气报警器自检
接通ON档电源后，报警主机先进行初始化，2-6分钟后整套系统进入正常检测状态，当气瓶出现意外泄漏时，漏气报警以光和声音并举的形式对驾驶员进行提醒，漏气故障排除后整套系统能够自动识别并恢复正常检测状态。
1.电门开启后，报警探头上红灯开始闪烁，30秒后，探头上的红灯会变慢闪（0.5s亮，0.5s暗），为正常；
2.正常工作时，红色指示灯（1s亮，3s暗）为正常；
3.可用可燃性气体（如打火机气体）触发报警探头报警，触发后则红灯转为快闪状态（0.25s亮，0.25s暗），且驾驶室报警主机亮红灯、蜂鸣报警，为正常现象。
闪灯位置如下图所示位置：
二、漏气报警器漏气报警检测
1.如发生泄露报警，需首先观察报警探头是否正常工作，闪灯是否为泄露报警的快闪状态（0.25s亮，0.25s暗）；
2. 如果为正常的泄露报警快闪状态，建议把报警探头拆下，放到远离管路的气瓶保护罩外，且位置放低，再观察是否仍旧报警，如果仍持续报警可以更换报警探头；如果远离管路为正常工作时的闪灯状态（1s亮，3s暗）则说明管路有泄漏，需用检漏仪检测泄漏点。
三、车辆运行过程中间歇性报警
1.一般情况可以确认是有少量气体泄漏（在排除漏气报警器故障后），建议把车发动后踩油门，并用检漏仪检漏，排除漏点。
注意事项：在检测时，漏气报警器主机与探头必须同时供电，测试中途拔插头会产生误报。高浓度气体可触发探头持续报警，重启后可恢复正常。
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