工程车作为一种常见的运输工具，使用频率非常高，且损耗量极大，为了让车辆使用得更久一些，日常检查保养不可少，其中空滤是卡友们最常见的工程车配件之一，保养频次高，更换操作简单，别看它结构简单，但里面的玄机可不少，今天福田瑞沃保养维修小课堂来为大家讲一讲，道一道！
我们最常用的空气滤清器是惯性式空气滤清器，有一大一小两个滤芯，外面大的叫“主滤芯”、里面小的叫“安全滤芯”，虽然一套空滤有内外两个滤芯，但起主要过滤作用的是外芯，里面安全芯的作用是当外芯破损或出现其他意外情况时阻挡灰尘。但需要注意的是，内芯的透气性及容尘量远远不如外芯，一旦外芯出现破损，请尽快进行更换。
空滤保养常见问题
纸滤芯过滤15%-20%灰尘，其余呢？
其实这与惯性式空滤的过滤原理有关：当含有灰尘的空气经过叶片环或旋流管出来以后会产生涡旋，因为惯性的作用，杂质颗粒物会被甩的更远。这样，当颗粒物旋转碰撞到滤清器外壳后会降低速度，沉积在滤清器上。惯性式预滤器可以过滤掉80%以上的灰尘颗粒物。经过预滤过后的空气再经过第二级纸滤芯的过滤可以保证空气灰尘含量达到极低的水平。
旧滤芯过滤效率比新的过滤效率高？
“过滤效率”与“进气效率”是两个互相关联的概念，对于发动机来说需要更高的进气效率和更好的过滤效率，然而这两个是相互矛盾的。空气通过滤纸时，灰尘被拦截在滤纸表面，干净的空气透过滤纸进入发动机，当滤纸表面的灰尘越来越多时，滤纸的“过滤效率”会越来越高，相应的，“进气效率”会越来越低。
空滤到底能不能经常吹？
很多卡友会有这种感觉，每次吹完空滤后，卡车动力更大了，油耗也低了，这是因为每次吹完后，滤纸间的空隙更大，进入发动机的空气更足。但随之而来的危害也很大，滤纸间隙变大后，进入发动机的灰尘数量会增多，造成发动机异常磨损。滤芯每次清理后，其容灰能力就会降低20%-40%。随着清理次数的增加，滤芯的容灰量也会逐渐降低。当滤芯清理大概3次以后，其容灰能力基本丧失，此时应立即更换新滤芯。
日常检查保养
除了空滤知识划重点，卡友要想车辆使用更久，日常检查同样非常重要，小沃为大家列出的日常“检查重点”，卡友们不要忘记查看哦！
检查排气管、增压器、后处理器是否漏气或损坏；检查各接口卡箍是否紧固牢靠；
检查进气管、空滤器、中冷器是否漏气或损坏；检查各接口卡箍是否紧固牢靠；
检查后处理线束是否固定牢靠，线束不得接触排气管和后处理箱体表面；
检查后处理系统的油管（潍柴机型）、水管、尿素管路应无渗漏、折弯，固定应牢靠；
后处理管线各处支架应无损伤、变形；
检查后处理系统部件、管线应无机械干涉、刮蹭等现象。
验证码：