666%——一个对中国人来说很吉祥的数字。
这是4月份国内天然气卡车市场的同比增速。
根据工信部合格证数据，今年4月份，国内天然气重卡市场累计生产各类车型7042辆，环比小降9%，但比去年同期暴增666%。这个月度增幅，比3月份的587%还要高出不少。今年以来，由于每个月都很争气——1月份增长257%、2月份增长927%、3月份增长587%、4月份增长666%，因此，1-4月整个市场同比大幅增长571%，比一季度增幅（533%）还扩大了38个百分点，市场累计生产各类车型21767辆，这个产量数值，已经超过了2016年全年市场的产量（近2万辆），市场高歌猛进的速度，让很多人都始料未及。
如下表所示，4月份，几乎所有企业的增幅都高的吓人。其中，东风、陕汽、解放分别居月度前三甲，各自生产天然气卡车1363辆、1312辆和1139辆，同比大涨503%、879%和849%；月度增幅最高的是联合卡车，4月份生产416辆，增速达到22.11倍；北奔重汽和大运汽车的增速分别居第二和第三，达到1471%和1331%——也够夸张了，有没有？
其余企业中，中国重汽4月份同比增长778%，福田汽车增长673%，华菱天然气卡车增长690%，江淮重卡增长650%。
换句话来说，4月份，谁家的天然气重卡产量要是同比增速低于500%，都不好意思出来见人！
在重卡市场传统旺季的刺激下，1-4月，各家主流企业都干得热火朝天。今年前四月，一汽解放依然占据天然气卡车市场的头把交椅，累计生产4432辆，同比增长776%，市场份额达到20.4%；第二名陕汽与解放的差距进一步缩小，1-4月累计生产天然气重卡4113辆，同比增长7.02倍，市场占有率升至18.9%；东风汽车公司累计生产3660辆，继续稳居行业第三，产量同比增长近4倍，市场份额为16.8%；中国重汽保持行业第四名，前四月生产天然气重卡2379辆，同比上涨565%，行业份额为10.9%。解放、陕汽、东风、重汽也是行业中占有率超过10%的四家企业。
相比今年一季度，大运重卡前四月继续居行业第五，累计生产天然气重卡2023辆，同比增长15.45倍，市场份额攀升至9.3%；福田汽车和联合卡车分列第六和第七，天然气卡车产量为1798辆和1310辆，市场占有率分别为8.3%和6.0%。
今年前四月，还有一家企业的表现也很抢眼，那就是上汽红岩。1-4月，其生产天然气重卡393辆，同比增幅达到77.6倍，份额升至1.8%，排在第八名华菱之后。红岩在该细分市场的表现突出，一方面是其去年同期表现太差（只有5辆）；另一方面，也是因为红岩重卡今年以来整体销量增速较快所致——1-4月，红岩重卡共销车11947辆，同比增长148.53%，远超重卡行业平均增速。
不过，虽然天然气重卡市场当前形势喜人，但随着重卡市场整体需求的走弱，以及重卡市场销量的逐渐走低，再加上环渤海地区港口9月底限制公路运煤等不利因素的影响，今年下半年，天然气重卡细分领域也将如重卡整体市场一样，呈现出前高后低的发展态势。要大力推广天然气卡车的企业们，时间不多，要抓紧了！
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