从年销量不足百辆到1500辆需要多久？成都时代天成汽车销售有限公司（以下简称成都时代天成）总经理朱建川携团队用五年的时间快速写完了这张在行业人士看来很难完成的答卷。
2015年朱建川初接手成都时代天成，第二年便实现销量跃至300辆，比前一年的三倍还多；2017年，成都时代天成年销量再翻番，达到600多辆；2018年，年销量900多辆，2019年，年销量1000多辆；2020年，在疫情的冲击下，截至10月底，成都时代天成已经完成了1300辆的销售业绩，预计全年能销售1500辆。这一连串的数字记录了成都时代天成的发展轨迹，也见证了朱建川和成都时代天成稳抓稳打、一年又一年是如何成功“冲浪”的。
“陕重汽给我们定的年度销售目标是1200辆，我们给自己定的则是1500辆。”朱建川表示，每年公司都会给自己订的目标要高一些，“目的是希望给自己一些压力，努力冲一下！”
前瞻储备，跑赢市场一季度
2020年是极其特殊的一年，受新冠疫情影响，一季度各厂家基本都处于停工停产状态，直接错过了春节后的第一波销售旺季。在各家经销商面对找上门的客户却无计可施，纷纷喟叹错失一季度之时，成都时代天成却凭借着前瞻性的储备跑赢了一季度的市场大盘。
“一季度，行业普遍处于一车难求的状态，但我们在去年年底就提前储备了几百辆车，因此，销售基本没受到影响。”朱建川说，每年年底，他们都会对第二年年初的市场需求进行预判，并储备一定数量的车，“尽管会承担一定的风险，但出于对市场的深入考察，这几年储备的车辆基本都销售一空。”在第一季度业绩遥遥领先之后，四五月份的市场井喷，进一步为成都时代天成的全年销量添上浓墨重彩的一笔。
今年以来，成都及周边地区启动了多个大型基建项目，包括新机场的建设和新区建设，这都促进了当地砂石料运输和散装水泥运输市场的发展。这也是陕汽重卡今年在成都市场得以销量大增的重要契机。朱建川告诉记者，早在2010年，陕重汽就已经领先于其他车企率先布局，在成都地区持续推进燃气重卡的销售。
“早在国五时期，陕汽的燃气车就深受用户认可。凭借着成熟的产品，较低的气耗获得了可观的销量。去年国家排放升级为国六标准后，陕汽重卡前瞻布局市场，从今年销售情况来看，布局很成功，陕汽燃气牵引车德龙X3000和德龙M3000都实现了销量和口碑的双丰收，目前陕汽燃气重卡在四川燃气重卡市场占有率超过50%，位居区域销售榜的首位。”
除了LNG牵引车热销，成都时代天成提前导入国六柴油渣土车，在市场普遍以国五车为主的当下，推进国六车向市场迈进，为接下来的环保全面升级做好铺垫；在大件运输方面，成都时代天成也在今年收获了不少订单，记者获悉，目前陕汽重卡在成都区域的市场占比超五成，成为绝对的主力。
深入终端，撬动区域大客户
亮眼的业绩并非一蹴而就，特别是在强敌环伺的西南重镇成都，成都时代天成想要撕开市场的缺口，斩获一席之地绝非易事。“我是于2001年来到成都，此前在农村从事基层工作，2007年开始从事陕汽销售，从业务员一步一步成长为公司的管理层。”正是因为曾经的基层工作经验，让朱建川深知深入终端市场的重要性。
“这几年，当地运输市场逐步向规模化转变，所以接手公司后，便着力推进终端市场的开发，梳理并拓展大客户资源，实现对成都市场的深耕。”朱建川表示，针对大客户，公司会结合客户的运输线路和用车需求，从销售到服务提供整体解决方案，降低客户运输成本，提高收益，一系列的举措也获得了很多客户的认可。“目前，保有量达100—200辆的大客户我们就开发并维护了很多。”
值得一提的是，朱建川通过亲力亲为扎根一线来实现对基层销售人员的“传帮带”。朱建川坦言，公司要求销售员全天投入一线，深入市场，只有这样才能走近客户，了解行业动向和客户需求，“我们也以身作则，扑在市场，抓重点区域，抓重点客户。”
这种“深入一线，扑在市场”的精神也使得整个成都时代天成齐心协力，斗志昂扬，凝聚成一支勇往直前的团队，正是凭借团队的力量，和持续优化的公司内部管理，使成都时代天成不断挑战不可能，成就更耀眼的业绩。
服务前置，挖掘潜力新市场
“今年，我们还在乐山新建了一个4s店，这也为我们带来了不少增量。”据朱建川介绍，此前乐山一直是陕重汽市场布局的空白点，考虑到乐山是仅次于成都的四川第二大市场，陕重汽和成都时代天成合作深耕乐山，加强和客户的联系。
朱建川说：“陕重汽希望我们能够深入地级市，将服务前置，这和我们深入一线的理念完全一致。经过今年的努力，我们在乐山市场已经获得了一定的收获。今年，陕重汽给我们定的目标是实现乐山销量300辆，目前我们已经完成了400辆的销量，比较理想。”
从2007年接触陕汽重卡以来，朱建川和陕汽重卡已经携手同行十余年，从最开始的老奥龙车型，到如今的德龙X3000，德龙X5000，他，亲眼见证了陕汽重卡的变化和发展。
“在我看来，陕汽重卡的产品一代比一代好，不论是品质提升还是多样化的布局，都更加贴近用户的需求。在管理方面，陕重汽也逐步从粗放型向精细化转变，对市场和用户的深入程度逐步提高，能够结合市场的反馈取长补短，这也让陕汽重卡在面对市场时更加的灵活和敏锐。”对于未来和陕重汽的合作前景，朱建川很期待。
白驹过隙，2020年已接近尾声，朱建川在推进四季度销售的同时，已开始着手明年一季度的市场分析和产品储备。“在国家拉动内需的政策影响下，明年，成都区域在自卸车和牵引车等细分市场上或将产生一些增量。”对于2021年的市场，朱建川信心满满。
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