今日的华菱星马,与昔日已完全不同,但面对的敌手更强,调整发展方式也许是其唯一出路。
在2013年,华菱星马的多项改革已见成效,而2014年,其改革的步伐将会更大。正因如此,华菱星马汽车集团董事长刘汉如在2014年商务大会上宣称,“‘锐意改革,全面增效’是公司2014年最大的目标和最大的‘政治’。”
这也喻示着,刘汉如在中国经济“深化改革”的大背景下将“增效”视为公司2014年的战略主基调。但事实上,刘汉如在年会上强调的“调整”、“改革”等与该战略相关的关键词,早已在公司2013年的靓丽业绩背后处处体现。
华菱星马汽车集团董事长刘汉如
2013年产品改革成果显著 比销量更重要
在2月26日的华菱星马2014商务大会上,刘汉如谈及2013年公司业绩时,反复强调的是来自技术与产品改革的“各项成果”,而不是去年的优异销量。
“汉马马力成功推向市场并迎来首次出口;星凯马系列产品荣获安徽省科技进步一等奖;华菱公司荣获第二届安徽省政府质量奖;海外市场再创历史新高并获得‘出口免检’资质;‘华菱单班年产5万辆重卡’项目二期工程竣工。”
从长远角度来看,无论是自造发动机的成功,还是“出口免检”资质的取得,上述几项成果确实比销量更为重要。也正如此,刘汉如认为,这一系列的成果远比2013年重卡销售增长61%的战果更重要。
华菱重卡生产线
华菱星马在十年前就喊出的 “替代进口”“定义重卡新标准”,如今也有了更新的含义和注解。华菱的星凯马系列产品获得安徽省科技进步一等奖的,这是一款全部配置具有完全自主知识产权的汉马动力总成和车桥的中国重卡。实际上,该项目的核心是汉马动力发动机,是公司“十一五”期间商用车产品换代和技术升级的重大项目。
“自从有了(自己的)发动机,我们华菱站起来了。” 对于刘汉如而言,汉马动力的成功,具有“里程碑意义”。其原因是,华菱星马不仅从此结束了靠引进发动机组装汽车的历史,还可大幅提高产品利润(发动机的利润在汽车业中相对较高,可达到30%以上),公司基本面将发生颠覆性变化。
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