改革比销量重要 华菱2014年全面“增效”

　　匹配汉马动力发动机与变速箱的星凯马系列产品，其定位是面向高端市场，成为欧洲同类重卡的替代品。在年会上，刘汉如细数了数条“汉马三大件”的优势：“国内相同马力的重卡产品中，华菱车的扭矩肯定是能达到最大值的；汉马动力的国三、国四、欧五、欧六产品的零件可相互配套；汉马变速箱与华菱的配套性更好；汉马车桥配套率已经达到90%以上。”

　　“我们就是要造最好的重卡，让中国人过得更有尊严。”在刘汉如看来，如今的华菱星马已经是“兵强马壮”，早不是昔日水平可比的。

　　营销与管理均改革 2014年要全面增效

　　在完善产品和技术创新体系的同时，华菱星马2013年也进行了一系列营销与管理的改革创新。

　　刘汉如指出，公司2013年整体市场实现60%的增长，这很大程度上得益于公司营销机制和管理机制改革。“公司在多年的发展中取得了不错的成绩，但也存在效率低下、协作不强、动力不足的毛病，成为制约发展的瓶颈。要解决这些问题，我们必须居安思危，进行全面深化改革，激发持续健康发展活力。”

　　在2013年，华菱星马首先从市场营销工作开始改革。“一是在重卡版块广泛推行营销人员驻点经销商和服务商的制度，全面实行绩效考核；二是在专用车版块大胆改革，打破原有的区域划分，将有能力的营销人员推向市场，实行自主经营、风险自控。”据一位华菱星马内部人士透露，专用车在2013年改革确实非常大胆，公司将三块区域的部分销售人员直接改编成“内部经销商”，其收获是甘肃、新疆等三地的薄弱地市场得到拓展。

　　值得一提的是，在开拓新市场的同时，华菱星马也保持住优势市场的增长。据悉，广州一直是华菱重卡最重要的市场，2013年该区域销车6200辆，再度刷新了当地2010年创造的最高销量4500辆。

　　除了营销机制的改革外，华菱星马在2013年也开始了管理机制的改革，其最关键之处是人员的大调整。“今年为什么这么晚开商务大会，我们就是要等人员变动全部结束后，方便大家对接。”刘汉如说，这次人事大调整的规模是之前从未有过的。比如，中层干部的变动在70-80%左右，经理级负责人的变动在50%左右。

　　或许，华菱星马的危机感来自于2013年重卡阵营的变化及对手的同样强势。在2013年，福田与陕汽分别以11.5万辆和10.2万辆的年销量，跃升至年销10万辆级别的第一阵营，原第二阵营消失，原第三阵营被“吃掉”的危险不可小觑；与其同一阵营的上依红、大运，去年也均以64.7%与46.7%的涨幅高速发展。

　　即将下线的华菱重卡

　　“我们改革的目的，是为了增效。在未来几年，公司不但要以30%幅度增长，在销量6万辆时创收要达到300个亿，不但要有量还要有质。”刘汉如指出，2014年是贯彻落实党十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年，我们要用足用好国家政策，借力发展。“如果我们继续不愿改革、不敢改革，明天就会没出路。我们要实现公司的持续健康发展，除了大刀阔斧改革，别无他途。”

　　面对重卡五巨头与同样强势的对手，“兵强马壮”的华菱星马，能否在2014年继续开疆拓土，攻占下新目标？值得关注。

 2/2   首页 上一页 1 2