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有一种情怀叫“华菱”

日期:2015-05-20     来源:卡车之友网原创     作者:冯蕾
冯蕾 2015-05-20

缘分不像山,“见与不见,就在那里”;缘分带有令人痴迷的玄妙,所以席慕容说“如何让我遇见你,在我最美丽的时刻,为这,我已在佛前,求了五百年,求它让我们结一段尘缘”。


卡车司机出身的张金刚没有诗意的才思,车轮滚滚间的商海深浮也由不得吟咏闲情,不过他与华菱重卡的相见相知却恰如前世已定的一段“尘缘”。

 

陕汽天津 1.JPG


上世纪九十年代,改革开放已然使得国内各行各业百废俱兴,物流需求随之大涨,运输行业得到极大促进。天津港海运历史上溯汉唐,一直是北方大港,在改革开放的影响中发展尤其迅猛,1993年时的货物吞吐量已经达3000万吨,而后逐年以千万吨为单位递涨。作为一个吹着渤海湾海风长大的天津人,看着每日里进出港口的物流卡车如过江之鲫般穿行往来,年富力强的张金刚凭借着一股闯劲也冲进了运输的洪流,并很快就小有成就。一段时期的积累后,2003年,张金刚创业成立了物流公司,经营集装箱运输。


告别单打独斗,筚路蓝缕,披荆斩棘,在那个真正的“多拉快跑多挣钱”的年代,创业路上的艰辛换得了经济收益的快意。不过,随着经营规模不断扩大,张金刚也遇到过头疼事——车的选择。港口物流,特别是集装箱运输,主要车型是牵引车。国内牵引车品牌不少,各有优势,又相互竞争,批量购入的选择因为关系到经济收益,无论对张金刚这样的经营者来说,还是对经销商而言,每一次牵手合作,都犹如经历一场“恋爱”的“婚姻”。初始的第一感觉,还有日后服务中的磨合,每一个细节都可能影响到双方的感情。

 

华菱客户 2.JPG


缘分就在这时候出现了。张金刚迫切需要购入一批性价比突出的牵引车。彼时的华菱重卡刚刚成立没有几年,恰好早于行业推出了天然气牵引车。眸然回首的相遇促成了最初的合作,继而又通过华菱牵引车的突出表现换得了双方多年来的相知相伴。


近年来华菱天然气重卡销量迅速增长,形成了“高经济效益、高可靠性、高安全性和高效专业化服务团队”的特点。核心技术方面,华菱早在成立之初,则掌握了日本三菱先进的电控技术,且至今仍保持着领先地位,其传动系统的精准设计与合理匹配,保证了输出最高效率的同时提升了燃油经济性。

 

华菱客户 3.JPG


市场竞争中,一切语言的描述都显得异常苍白,惟有真实的数据才能反映出实力。目前,华菱天然气重卡在天津港的占比很高。张金刚购入20辆华菱天然气牵引力车后,经营优势立即显现。车辆故障率低,及时快捷的24小时服务保障,20辆华菱牵引车以高水平出勤率高效运营,张金刚的物流公司一时间经营得风生水起。


水有涨落,月有圆缺。在天然气价格相对低廉的时期,天然气重卡的运营成本优势明显,而当气价和油价的价差相差不大的时候,优势随之弱化。张金刚的业务大多是运距在300公里内的运输,货物品类繁杂,从天津港口运输到北京、石家庄等地,或者从北京、石家庄等周边地区运输到天津港。2014年以来,电商物流大幅提升促进了地区间运输量的增涨,集装箱运输日趋火爆,这让张金刚开始考虑进一步扩大车队规模。5月上旬,他一次购买了50辆柴油动力华菱牵引车,使集装箱货物运输车辆规模增加到70辆。

 

华菱客户 4.JPG


张金刚此番能够一次性购入50辆重卡,得益于华菱的金融服务。华菱重卡的借贷手续简单,首付额度比其他企业的要低很多。当然,这并不意味华菱在销售中自担风险。推行低额首付的借贷方式前,华菱已经在经销商和客户搭建一个金融服务平台,逐步形成厂家-金融机构-经销商-用户“四体合一”的产业链。


“执子之手,共你一世风霜”。创业初选华菱天然气重卡,张金刚难免有种种的疑虑和担忧,但再次选择还是华菱,却源自于张金刚和司机都有的华菱情结。张金刚说,华菱4S店的老板已经成了他的老朋友,买华菱的车顺理成章;再就是燃油牵引车配置汉马动力,性能优势突出;最重要的一点就是,他很欣赏华菱掌门刘汉如的个人魅力,觉得这样的人管理的企业一定不会差,水平也一定高。


华菱的历史很长,可以追述到1970年建厂的马鞍山市建筑材料机械厂;华菱的历史很短,与日本三菱合作研发重卡仅仅始于12年前。十余年的时间,华菱汽车集团已经成为安徽三大汽车企业之一,“华菱”重卡跻身国内重卡十大品牌,其专用车成为业内第一。市场风云际会间有种种交错,一次再一次的牵手是因为相知与信任,信任华菱重卡,信任华菱服务,信任华菱品牌。“华菱”对张金刚来说,对天津港的用户来说,已经不仅仅是个品牌,更是一种不舍的情怀。
 


                                  

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