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孙钊:我为帝都蓝天尽心意

日期:2015-05-21     来源:卡车之友     作者:小编辑
小编辑 2015-05-21

媒体人柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》一石激起千层浪。纪录片在深深震撼的国人心灵的同时,更让国人清晰地看到了时下不容忽视的恶劣生存环境。

 

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大量的数据分析同时给予佐证,环保标准不达标的柴油车污染是引发雾霾天气的罪魁祸首之一。


也许,很少有人会相信,在拥有2200万人口的国际大都市,北京晚间的PM2.5浓度值一定会比白天的高。究其原因,沉睡中的夜晚时分却是大量中、重型柴油卡车工作最繁忙的时候。此时,城市的街头巷尾,渣土车、环卫车、工程施工车及农用运输车等等,成为了这个时段当仁不让的主角。


雾霾的污染可以一蹴而就,但驱散雾霾却不可能凭借一日之功。一旦成型,雾霾的消散变得异常艰难。从2013年至今,全国范围内持续高发的雾霾就是例证。毕竟,经济的建设依然在持续。


在市民此起彼伏的抱怨声中,媒体接连不断的呼吁声中,政府相关部门如何抉择?相关汽车企业如何转型?社会中的每一位个体又将如何以一己之力自觉地为节能减排践行,正拷问着时下我们每一个人的心灵。


作为全国环保法规最严格的城市,率先出台相关的政策法规符合首都的地位。2014年,北京市已针对持续高发的雾霾出台了多项具有针对性的措施。


具体到柴油车的也有很多。这一年,为了整治渣土车扬尘遗撒、偷卸乱倒、解决渣土车的更新换代问题,北京市从6月15日起,五环路以内及怀柔区,凡是政府投资的工程,必须使用新型渣土车;7月1日起,全市严禁使用旧型渣土车。


为促使绿色渣运改造行动落地,一系列的补贴政策也配套出台。在北京市渣土车改造更新的方案中,政府还专门拿出了超过2亿元的专项资金,用于补助改造更新。
变革面前,跟上政策发展的步伐进行改进,不仅会赢得社会的尊重,更会赢得客户的青睐。这其中,重卡先锋企业陕汽首当其冲。

 

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作为国内最具知名度与竞争力的重卡企业,多年以来,陕汽的自卸车产销量一直位居国内首位。陕汽根据国四排放法规的要求,融合天行健车联网技术开发的环保型智能渣土车,不仅具有排放低、密封严、无抛洒、无遗漏、不积土、管理细、无盲区、安全性高等特点。产品还能够对车辆的运营状况进行实时的监控,避免传统渣土车超载、超速、洒漏及乱卸的弊端,一举解决了车辆管理、运营效率与价值提升的问题,为更好地服务北京城市的建设找到了方向。


去年5月,在以“绿色环保 共建未来”为主题的“北京市渣土运输车辆管理办法及车辆补助资金政策宣贯”活动上,陕汽一举销售给北京客户260辆陕汽渣土车。


不过,这仅仅是陕汽在北京销售新型渣土车的一个序幕。据悉,2014年,北京市对建筑垃圾运输车辆的需求总量就达到7000辆。身为国内竞争力排名第一的渣土车,有理由在这个庞大的市场中分得最大的一杯羹。


政策的坚决执行,一方面将不符合北京严苛法规标准的重卡产品挡在了门外;一方面也让客户的选择变得异常简单。


28岁的北京小伙孙钊就是陕汽新型渣土车的客户之一。他坦言,身为北京土生土长的北京青年,眼看着与自己如形相随的蓝天正逐渐远离非常揪心。“决不会成为雾霾天气的帮凶。”他说。


如何在异常艰难的经济下行区间赚钱,同样也是孙钊苦苦思考的一个话题。购买陕汽重卡当年,好消息来袭。一位知心的朋友告诉他,急需大量的自卸车为其企业承担砂石料的运输。业务量不仅大、而且稳定。几度思考与垂询后,孙钊辞掉了二手车过户工作,成为了陕汽重卡经销商的座上宾。“一次性付款80万元买了2辆陕汽新型渣土车。”


一位不到而立之年的年轻人,一次性付款80万元,显然不是一件简单的事情,而且孙钊既不了解运输行业,也不懂卡车技术,他能赚到钱吗?陕汽重卡靠谱吗?心中不免打鼓的孙钊一度犹豫。虽然购车入行之前他从同行那里获得了不少的靠谱答案,但几个月之后的现实才让他一直悬着的心最终落地。


“品质稳定、出勤率高、驾乘舒适、马力强劲、科技感高”是他聘用的2位司机对陕汽自卸车的中肯评价。“潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金产业链组合,让我们的工作实现了多拉快跑。“

 

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“确实不错,没有爬不上去的坡,没有过不去的坎。具有盲区监控功能的天行健车联网智能管理系统,让我们随时掌握了卡车的运营情况。”孙钊说,从去年9月至今,车辆已经连续在北京的房山服务了大半年。稳定的产品质量,高质量的售后服务水平,不仅让孙钊赚了个盆满钵满,也让他获得了雇佣方的青睐。“正考虑再度购买新车扩大业务量呢!”


与此同时,一个更好的利好正向孙钊袭来。去年12月,多年“只闻楼梯响,不见人下来”的首都新机场建设项目最终落地。这一投资总额超过2000亿元的新机场,不仅包括机场候机楼、辅助公寓、机场跑道等场区的建设,也包括连接北京市中心的地铁、高铁、高速公路、居民拆迁等一系列的辅助工程建设。“工欲善其事、必先利其器。”孙钊知道,使用陕汽新型渣土车,不仅让自己获得了更多的财富,也让久违的蓝天出现的更多了。


数据显示,2014年,京津冀地区13个地级及以上城市,空气质量平均达标天数为156天,达标天数平均为42.8%,虽然尚处于不及格线以下,但与严重的2013年相比,还是上升了5.3个百分点。值得的一提的是,首都北京,其达标天数的比例为47.1%,与2013年相比,坏天气下降了1.1个百分点,PM2.5年均浓度为85.9微克/立方米,下降了4.0%。


虽然如经久不退的高烧一般,持续多年的雾霾天依然还在持续,但经验告诉我们,有了政府的监管、企业的责任,以及如孙钊一般社会感强烈的市民负责,我们头顶的雾霾天最终会越来越蓝。
 


                                  

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