如果物流行业是当下中国经济的一条血管，那么一年中80%以上的时间都在路上的卡车司机，就是一个个运送养分的“红细胞”。作为众多红细胞中一分子，湖北襄阳的李师傅也曾经历过初期“夫妻押车省钱风险大”的矛盾与抉择。
就这么忙忙碌碌地过了好几年的卡车拉货生活，李师傅总算是度过了初期创业的艰辛，生活渐渐有了起色。去年8月份，夫妻二人在朋友的推荐下，对欧曼GTL超能版动了心。经过几次4S店的资讯和试驾，特地选了一台“红红火火”的红色车型。如今，李师傅跑湖北襄阳到上海的日用工业品运输已经快一年了。经过一年的欧曼GTL驾驶经验，李师傅跟我们分享了他愉悦的驾驶感受。
效率不错省时间 媳妇不用再押车
对于欧曼GTL超能版，李师傅觉得最满意的就是这车效率高，省时间，李婶儿也不用天天跟着李师傅押车了。李师傅说：“这个欧曼GTL超能版开起来真是特别带劲。我只要把转速调整在1100-1400这个区间里，这个车就能就能跑出2300N.m的扭矩。基本上跑一趟货，我得比同行早到目的地7、8个小时。同样的时间，我能多跑两趟，钱也赚的更多了，你嫂子也能踏踏实实在家带孩子。赚得多，家里人也多了一份安心，这车我买的值！”
李师傅常跑安徽地段，那块儿爬坡较多。但是由于欧曼GTL超能版具有低速大扭矩的优势，李师傅在跑到那儿的时候，只需要挂10档，转速控制在1300-1500，就能轻松通过了，得比开别的车的兄弟快半小时。别小瞧这几根烟的功夫，李师傅说，这么开车，自己轻松多了。
我更安全了 家人也更安心
李师傅表示，以前他开车，一年下来刹车片废不少，鞋也得磨个十几双。但是自从他开上了欧曼GTL超能版，它所独有的iBrake发动机压缩制动系统，极大地减少了李师傅踩刹车的次数。李师傅说：“下坡时松开离合踏板及脚刹，就可以自动激活iBrake发动机制动系统，点几脚踩刹车，速度马上降下来，刹车效果很明显。”
“以前我总是忘了打开自带的淋水器降温，开上欧曼GTL超能版后，我终于可以离开淋水器和踩刹车的噩梦了！而且自从卸了水箱，自重一下子轻了七八百斤，里外里能省下这个数去拉货，综合算下来，换刹车片和轮胎的钱比开其他车的兄弟们一年省下好几千块钱，人身安全也有了保障，实在是太好了！”高兴地说。
“氧气”充足的红细胞 负担更小 赚的更多
开车拉货，除了要赚钱，更重要的还是得省钱。李师傅表示，开上欧曼GTL超能版以后，他觉得自己的运营成本要低多了。李师傅说：“我平时拉一趟货，全程1800公里，按照加油单价5.05元/L来算，油钱就是3240元，折合下来每公里只要1.8元，百公里油耗35.6升；跟之前比，现在每公里能省他个0.4元，百公里油耗一下子减少了3升。一趟下来光是油钱就能节约575.7元。我现在每个月跑4次，一年下来，就等于我白白赚了27636.6元！欧曼GTL超能版这节油性能真的给了我一个大惊喜！”
另外，除了省油，欧曼GTL超能版在保养方面省下的成本也让李师傅觉得非常惊叹。李师傅说，他买这辆车快一年了，一共才进站两次。第一次是在他跑到快十万公里的时候，那次进站保养由于欧曼GTL超能版有首保免费政策，李师傅没花钱；第二次进站保养是他跑到20万公里的时候，拢共花了2680块钱。李师傅说：“这段时间，其他哥们已经前前后后进了近十次保养站了，哈哈，人家比咱花了25000多块钱，咱们工期比人家多了16天呐！这十万公里的换油间隔果真名不虚传！ ”有了自己可以支配的“假期”后，李师傅休息个2-3天陪陪家人也不再有负担，家庭关系更和睦了。
李师傅高兴地说：“俗话说，好马配好鞍，有这么靠谱的服务和这么强大的性能，啥也不说了，我可得好好挣钱！年底多给媳妇上交一点存款，哥就更有面子啦！”
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