“人生最快乐的事，莫过于在追逐梦想的道路上，拼尽全力。”无忧蚂蚁司机孙中洋是一个快乐的人，每一天，他都会手握方向盘，载着自己的梦想驶向目的地，装货、开车、卸货，尽管辛苦，他却乐在其中，他要通过自己的双手换一个更优越的生活条件给家人，在他看来，这个过程就是追梦之旅。
孙中洋喜欢开车，也喜欢琢磨着怎么节油，他所在的电商配送界的新秀无忧蚂蚁是一家集电子商务、连锁物流、地区配收于一体的物流企业，成立不久的这家企业目前在北京、上海、南京、苏州、常州、重庆等地都有分公司，而孙中洋所在的苏州公司有30多辆轻卡，数十名司机，这批司机中，孙中洋在节油方面是佼佼者，几乎每个月都排在公司节油评比的前三名。
正因如此，在8月17日举行的江淮轻卡首届智能节油挑战赛——骏铃环湖赛上，孙中洋代表无忧蚂蚁参赛，他向《卡车之友网》表示，代表公司参加比赛对于一名司机来说是种莫大的荣誉，通过参加节油比赛，能够检验自己的节油技术，更重要的是向别人学到更多技巧，还能让轻卡司机有机会试驾江淮轻卡的新车型，这样的比赛很有意义。
本届由江淮轻卡主办的智能节油挑战赛地点选在了江苏无锡太湖，在长达120公里的环湖赛道上来自中通快递、申通快递、圆通快递和无忧蚂蚁的8名司机驾驶着骏铃V3和V6进行角逐，《卡车之友网》记者跟车体验，也近距离地挖掘到孙中洋的节油驾驶技巧。
孙中洋认为，要想实现节油驾驶，无非是处理好人、车、路的关系，人是指司机的操作方法，起步时不能猛轰油门，油离一定要配合好，2挡起步后顺势换3挡，但如果是拉着重货则要让车跑起来以后再换3挡，行驶过程中不乱并线、不猛踩刹车，前面是红绿灯时尽量不要跟在大卡车后面，因为大卡车起步慢，很可能一个灯过不去，增加了停车、起步次数无异于增加了油耗。再就是要提前预判，前面看到红灯了不妨早一点松掉油门，到了跟前狠踩刹车肯定费油。“节油一定程度上来说就是细节节油，油耗与司机的驾驶习惯息息相关，因此，人的因素对于油耗有着直接的影响。”
而车也是至关重要的一项，据孙中洋介绍，他在加入无忧蚂蚁之前开过重卡，开过小解放，后来到无忧蚂蚁开的是江淮骏铃7.8米厢式货车，“骏铃的动力很足，而且操控感好，在节油方面也表现不错，它的承载能力强，因此在路上行驶时就不吃力，再加上自己养成的好驾驶习惯，我每个月比其他司机能多拿到五六百元节油奖励，别人一公里油耗成本1.2元，我只需要0.9元，江淮轻卡整体良好的节油性能在其中发挥的作用不可低估。”
孙中洋对江淮轻卡有着非常高的评价，他认为，江淮轻卡能拉重货，方向轻便，故障率低，刹车性能非常好，特别值得一提的是舒适性特别好，“因为我们除了开车，还要帮着装货、卸车，一天下来很累，但江淮轻卡的舒适性棒，这让司机的疲劳感减轻了不少。”孙中洋称，在无忧蚂蚁，司机对江淮轻卡的整体评价都不错，“很多都是老司机了，如果车不好，他们早就不干了。现在，公司的所有车辆全部都是江淮轻卡，这也说明领导对江淮非常认可，成了江淮的忠实粉丝。”
确实，在120公里的跟车中，赛道既有城市道路也有高速路，即将上市的骏铃V3轻卡无论在加速性能还是在紧急情况下的制动方面都有上佳表现，车内噪音较小、座椅的舒适性高，孙中洋重点表扬了方向盘的轻便和音响的效果好，另外，借鉴了江淮乘用车上的诸多设计也一度让他表示“确实不一样，很舒服、操控很轻便。”
接近实际运营情况的市内道路使孙中洋在比赛过程中遇到许多“麻烦”，比如经常有小轿车打着双闪停在路边迫使他变更车道、会有行人不遵守交通规则横穿马路而不得不急踩刹车，孙中洋都用过硬的驾驶技术一一化解，在高速路上，他始终保持60-70公里的时速，这被他称为“最经济时速”。
尽管是第一次开骏铃V3，但孙中洋却很快进入状态，他说：“骏铃的这款新车型比之前的车又大有改进，明显能感觉到它的提速更快、方向更轻而且舒适性得以提升，开起来不会像其他车那样感到‘别扭’。我们每天要跑300多公里的非完全高速路，在市内配送或从苏州到昆山或连云港等地，凌晨两点钟就要起来去装货，其他时间都在车上，对于我们来说，舒适性真的太重要了。鉴于它在动力等方面表现出的升级，它的油耗想必也会得到进一步降低。”
孙中洋还认为这次比赛车辆上安装的车联网系统“好强大”，不仅可以通过后台实时查看车辆的运营路线、运营状况和油耗表现，而且可以实现对车辆进行远程控制和远程故障诊断，“它最大的好处是防盗，如果车被偷了，通过后台可以对车辆进行远程锁车或限速，对于车队来说也将给车辆和司机管理带来非常大的便捷性，江淮轻卡的技术升级真快！”
当车平稳地到达终点后，孙中洋坐在驾驶座上还意犹未尽，对于一个追梦者来说，每一次新的尝试、体验和提高都有可能让他离梦想更近一步，而这条路上，江淮轻卡将成为他最好的伙伴。
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