随着电商物流及冷链运输行业的兴起，货物周转对车辆速度和效率的要求越来越高，体现在用户用车需求方面的变化是车型的大马力化和向品质更可靠的高端产品发展，临沂宝华汽车运输有限公司的车型变化正契合了这一趋势，从以前的中端车到如今的中高端车型HOWO T7H，从380马力到440马力，临沂宝华向可靠和效率不断提出新要求，该公司销售部经理周玉田说：“HOWO T7H迎合了这两大诉求，这款车正在全面为临沂宝华物流提速。”
HOWO T7H速度为王，优势明显
临沂宝华成立于2008年，目前有超过40辆运输车，更有1000多辆车在此挂靠。在其自有的40多辆车中有10辆HOWO T7H，而1000多辆挂靠车辆中HOWO T7H的数量超过三分之一，周玉田说：“选择T7H的用户大都是中国重汽的老用户，从最初的斯太尔到HOWO A7，如今又选择T7H，对重汽产品的一致评价是质量好、舒适度高，而自从使用T7H之后，好评中又增加了速度快和更可靠的字眼。”
实际上，大多数选择T7H的用户都被周玉田引导过，T7H自2013年在全国陆续上市以来，在临沂地区，经过周玉田及其团队介绍出去的T7H超过100辆，而且这一数字在持续增加，“T7H速度快、舒适度高，适合跑云南、新疆这样的长途线路，今后的临沂市场将会是T7H的天下！”在临沂宝华挂靠的一车队经理张立国说。
T7H在速度上到底有着怎样的优势让众多用户频频提及？周玉田对此进行了阐述。临沂宝华的货物性质以日用品为主，比如化妆品、家用电器等，临沂作为京沪高速的中点，有大量的货物在此中转，对运输车辆的需求量大。临沂宝华将在此中转的日用品运到广东和新疆等地，单程都超过4000公里，车速快的优势更容易体现出来。
临沂宝华汽车运输有限公司销售部经理周玉田
据周玉田介绍，T7H从广东汕头返回临沂，1600多公里，在满载的情况下只需要20个小时，而公司在用的其他两个品牌的车型则需要25个小时，“虽然使劲踩着油门，另两款车型用20个小时也能到，但油耗会非常高，T7H用平均80-90公里的时速跑回来则毫不吃力。”值得一提的是，临沂宝华使用的T7H的发动机为440马力，而另两款车分别为460马力和480马力，即便是马力最小，但T7H的动力却最强，跑得最快，T7H在速度上的优势可想而知。
此并非孤例。据张立国称，他刚投入使用两个多月的5辆T7H在速度上的表现也让他感到吃惊，他说：“从临沂拉货去深圳，近1800公里，之前的另一品牌车型需要跑30多个小时，而换了T7H后24个小时就到了，真没想到中国重汽造出了一款这么好的车！”
对于运输户来说，时间就是金钱，更快的运程意味着运营效率的提高，而这带来的必将是更多的收益，正如周玉田所言“现在，有些货主已经有意识地指定用T7H来为他们拉货，尤其是对效率有较高要求的货主，一般而言，水果、冷链货主都喜欢T7H，因为对于他们来说，更快的速度就意味着更小的损失，而且到达目的地的时效有保证，给货主带来的也是收益最大化。
”
舒适度高带来“隐形收益”
重汽车型舒适度高早有耳闻，T7H用户对此又进行了再次强调。周玉田表示，T7H投入运营后他曾试驾过一段路程，能感受到这款车的行驶噪音低，操作轻便又灵活，更高的驾驶室使车内的空间更宽敞，个子高的司机在驾驶室内身体的舒展性更好，再加上更快的车速和更强的动力，开起来格外轻松。舒服的卧铺也为副驾提供了好的休息区域，总之，这款车开起来不会感到累。
周玉田认为，T7H舒适度还体现在故障率低上，车不出问题，司机就很省心，不必向以前那般车坏在路上急得满头大汗，心情舒畅了许多，对行车安全也有利。“我认为中国重汽吸收了德国曼技术后，性能提升上最突出的表现就是发动机的动力带来的运输高效和车辆的更高舒适性，不管是气囊减震还是更容易操控的方向助力，都让司机摆脱了之前繁重的劳动，让车辆运营的过程不再让人提心吊胆。”
确实，更低的故障率不仅可以减少运营成本，而且是上述车辆高效运营的保障，当然，也减少了司机在路途中的麻烦，据周玉田称，另一款主流车型小问题非常多，刚用了半年，雨刮器就坏了，滤芯也提前更换，方向特别沉，诸如此类的小问题非常多，车经常需要停下来去接受检修，与之相比，T7H行驶了20多万公里，没遇到过任何故障，它的换油周期说8万公里就是8万公里，而有的车型虽然说可以做到10万公里换机油，但实际上做不到，跑上五六万公里以后如果不换机油，油耗就会变高，因此，T7H在使用过程中确实省心，当然更舒心。
T7H舒适度高给用户带来的一个“隐形收益”被张立国发现，他说：“与同级别的众多车型比起来，T7H最好招司机，因为它空调好、驾驶舒适，多款车摆在那里，有的车多给钱都没人愿意开，以一趟7天往返的长途运输为例，T7H的司机每人每天如果以200元为标准，其他车则要给到280元才有人开，一趟活给两个司机就要多支出1120元工资，这些钱实际上就相当于T7H为车队省下来了。”
车主张立国
另外，在宝华物流大院内，停放着数十辆等待检修或派货的车辆，偌大的院内却只有一辆刚刚返回的T7H，张立国为《卡车之友网》解惑：实际上，总体来说，T7H在公司的保有量最大，之所以看不到是因为都出去拉货了，它故障率低、保养周期长、货主点名使用率高，基本都是处于装货、运送、卸货、配货返回的循环中，“车跑起来也有钱赚，这最能证明T7H是款好车。”
T7H带给用户的惊喜还在继续，周玉田和张立国都发现，“T7H越用越好用，越用越省油”，周玉田称，其自用的T7H每跑一趟广州都比其他车型节约二三百元油耗支出，张立国也称他的车在行驶了两万公里之后油耗马上降了下来，鉴于这款车的上佳表现，步其后尘购买T7H的用户正在增多，2016年，在临沂宝华挂靠的车辆中新增了70多辆T7H，这款车正在用自身优异的表现成为更多用户的新选择。
当初，临沂宝华选择T7H是周玉田听朋友介绍重汽的产品质量好，如今，他又把这款车介绍给了其他用户，口碑相传之花在这里慢慢绽放，这个过程中，每一个“接力者”都是中国重汽T7H用户中的意见领袖，而一款车型的魅力也得以尽情展现。
小结：
车型：中国重汽HOWO T7H-440 平板运输车（普货）
优秀基因：高效、舒适
推荐理由：虽然说“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，但有些东西也会得到众人的一致认可，比如T7H的高效，对于临沂宝华来说，高效就是其在运输市场上的核心竞争力。再比如舒适，随着中国卡车司机年轻化趋势的加快，舒适已成为重卡应具备的一项重要指标，T7H继承了重汽产品舒适性高的基因，难怪得到了越来越多用户的青睐。
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