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陕汽重卡:写意江湖兄弟情

日期:2017-01-19     来源:卡车之友网原创     作者:吴凡

已经记不清在长沙大大小小、或平坦或坎坷的道路上往返奔驰多少回了。在过去几年里,益阳人袁辉已经将这座比邻的长沙城当作了自己的家乡。


40岁的他有着一张娃娃脸,槟榔和香烟将他的牙齿熏得焦黄,但这并不妨碍他笑得灿烂。22年的驾驶生涯见证了袁辉从一个年少轻狂的不羁男儿,成长为一个肩负家庭重担的丈夫和父亲。

 

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贺关佑和袁辉(右)


“从最早开农用车,到后来轻卡,车越开越大,路越走越阔,心却越来越累。”渣土运输不是一件轻省活,“原来路上什么乱七八糟的东西都没有,现在操心的事太多了”。他有些怀念十几前的日子,那时天是蓝的、风是轻的,窄窄的道路上没有太多行人,开着一辆卡车就像坐在坦克里,充满俯瞰世间的傲娇感觉,而且男人味十足。


时间剥夺了他的青春和理想,却并非无情。20多年的运输生活,他习惯了风雨相随。对于他来说,生活就是在车上、在路上,这样的生活仿佛才是真实的,有血有肉的。


2008年,袁辉从零担物流转行跑渣土运输,“正是应了那句哪行好跑跑哪行”。对于卡车司机来说,只要是开车其实都算不上转行。


一晃8年,在长沙的渣土运输行业里他多多少少算得上是专家了。他认为,活干得漂不漂亮,最重要的因素就是车。“买辆不省心的车,等于给自己找事。”

 

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面向方兴未艾的渣土运输行业,各个重卡品牌纷纷推出了自家的拳头产品。绿色、智能几乎成为渣运车的共性特点。琳琅满目之中,谁才称得上渣土运输车辆的实力派?


袁辉认为,底盘是选购渣土运输车辆首要因素。“底盘要扎实,发动机什么的得是市面上常见的,这样品质放得心一些,维修方便还省钱。”


第二要看货箱。“特别是GB1589实施后,对我们影响很大,一下每趟活最少要少拉3吨。而且厂家为了应对国标,纷纷搞起了轻量化,我们对此还是有点担忧的。”


毋庸赘言,新版GB1589实施后,国家对于车辆超限运输的管理势必会更加严格,用户将更加关注车辆的自重,轻量化工作将成为重卡制造企业重拾的热点。


此外,作为全国第一个启动新型智能渣土车的城市,长沙的渣土车采购计划也颇受关注。在这些背景下,11月5日,长沙各家重卡品牌纷纷来到袁辉挂靠的和达渣土运输公司搞面对面促销。

 

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小兄弟贺关佑是意见领袖


怀着期盼和担忧,袁辉和他的“小伙伴”们最早来到现场,打算深度打探下GB1589后各品牌渣运车的虚实。


“你看这台车,明显比以前的改进了,底盘好,配的还是潍柴发动机,劲大,配件也好买。” 同是益阳人、平时和袁辉一起拉渣土的贺关佑是人群里最活跃的人。他说的这台车是陕汽新M3000绿色渣土车。


他一会领着大伙爬上车架,仔细地查看底盘布置;一会弯下腰去,恨不得趴在车头地下,把驾驶室都给拆解了才好;一会又蹬上货箱,敲敲钢板厚薄。不知不觉,袁辉跟着他一看就看了一个多小时。


“这台车的确不错,比其他车强。”贺关佑跟袁辉咬起了耳朵,“底盘好,货箱好,后杠还做了轻量化工作,货箱里头还放了一块备用的钢板,东西做得比较人性化。”


对于贺关佑这位小兄弟,袁辉是非常信任的。他们不仅是老乡,是同事,还是在夜晚星辉路上结伴同行的兄弟。而且最近几年,袁辉很少亲自驾车,对于车辆自然是没有人能比天天与车朝夕为伍的贺关佑更熟悉的了。

 

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有贺关佑把关袁辉放心


“其实别看厂家都推出了自家的渣运车,可是都大同小异、选择不多。”贺关佑说,“这次我也想换台车开开,毕竟现在长沙渣土车运输状况还不错。”


根据相关规定,渣土车工作时间为晚10点至次日晨4点,干渣运完全是日夜颠倒,但是比起其他重卡应用领域,渣土运输还算是有“油水”的行业。


据《卡车之友网》了解,长沙市一辆渣土车运输毛收入大概为25元/公里,每天总里程在80公里左右。一辆渣土车一年工作120天,每天收入大概是2000元,年总收入可达24万元;再除去大约8万元的燃油消耗费用、5万元维修保养费用、2万元管理费,以及司机人工成本,一年下来还有4万元左右的纯利。


“离家不远,工作时长还行,相对自由,收入勉强,也就这样一直干下来。”袁辉说,“年纪越大,就越想少操点心,口碑不好的不选,配置不合心意的也不选。”由着自己湖南人耿直的个性,他想这次选车 “听兄弟的”。

 

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兄弟有自己的“情结”。贺关佑以前开过陕汽奥龙,这次一来就直奔陕汽,“奥龙很皮实,起码陕汽在品质上能够让我放心。”但新M3000毕竟是他没有接触过的新事物,花几个小时来了解可能是未来几年的“长期搭档”显然很有必要。


两个小时过去了。在比较了至少四个品牌的意向车型后,贺关佑热热闹闹带着一队人马又“杀”回来了。


“没什么好想的,不是看了吗,其他的也没多大看头。” 他说,“这车我大致满意,但还有一些需求,不知道陕汽能不能满足?”贺关佑试探性地问现场的陕汽经销商销售人员,在得到满意的答复后,他搭着袁辉的肩膀说,“哥,我看就这台车行了!我们也莫七里八里乱看哒。”


袁辉看着面前这位已经又跟其他人摆活开来的兄弟,觉得平淡的生活开始变得有意思。“我说你们也莫到处走哒,这车确实不错!”在他的张罗下,陕汽停放在现场的3辆新M3000如明星般被人群簇拥起来。


袁辉站在一旁,听着贺关佑爽朗的声音,感到安心。他知道,从此,在他的重卡江湖里又多了一个名字——陕汽重卡。这牵连着他的事业,也让他和兄弟们又多了个共同的称呼——“陕汽用户”。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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