今天要介绍的这位小哥，是大运重卡的忠实粉丝，他给我们讲述了大运陪伴着他走过的新疆之路，尤其是号称有死亡之称的罗布泊。以下为李师傅（化名）朴实的讲述，小编整理。
过了春节因为有事没跑车，就把大运陪我走过的那些温暖而艰辛的路程经历整理，互相学习。
下面先从买了新车开始说起，2015年9月份，旧车不用后，经过多方对比，最终选择了口碑非常好的大运重卡，欢心买了后，就雇了一个司机我们两个人跑车，先是跑了三趟成都调试磨合车子，第三趟联系也在成都卸货的卡友刘亚东，一起相约，定了两车玻璃纤维跑新疆。
第二天早上就去装货，装货的时候认识了河南卡友老张，之前我们去新疆一般都是走213国道走西宁，但是为了节省过路费，就相约一起走阿坝久治那边的路，刚好老张走过那条路，然后我们就在汶川集合，加了油就开始出发了，由于是没走过的路都比较兴奋，一路上没怎么睡，就这样我们三个车五个人一路到了和田，到达目的地卸货后，我们一起去库尔勒装煤，他们油门慢且马力小，我就让他们在前面开，我在后面照顾着。
煤是拉到峨边的，峨边卸货后，就和几个卡友到遂宁装货，装好后一起去库尔勒！
这一路一直在四川、新疆路线伊宁、奎屯、西藏等跑车，因为几个卡友别的品牌的车不是坏到半路，就是需要维修保养，只有我开着大运一路畅通无阻，很是顺利，压缩了很多时间，这样就节省了很多成本，相对来说利润就高了很多。
途中还有一次，经过渭南关中环线遇上了一场大雪，因为有坡所以滞留的车辆很多，我的大运N8H430是那天唯一走出来的车，因为装了装逼神器防滑链，而且大运的动力真不是盖的，动力特别强劲，上坡很轻松。
还有一点，不得不说大运的暖风，真是太给力了，到石河子零下20多度，恒温空调8个格居然只用两格，车里就不用穿羽绒服，而且前脸没有任何防寒装备！
到乌鲁木齐休息，第二天睡到自然醒就开始出发，我们一行人为省路费打算走那条神秘的死亡之路罗布泊，那个听了就令人毛骨悚然的地方，因为莫名其妙失踪过很多人，我们是晚上从南湖进去的，到罗布泊夜里四点，中途一个车也没碰到，心里恐惧万分，祈祷一路顺利，所幸一路上大运很给力，没出现任何问题，快出罗布泊的时候，才看见了两辆别的重卡，500多公里走的忐忑不安，所幸终于走出了这条死亡之路，我要感谢我的大运N8H430。
真心的，真诚的，我要再次感谢我的大运N8H，谢谢这一年多的陪伴，这一年多里没有出现过一次大问题，除了换过一些风扇皮带等小配件，而且我的大运N8H尿素特别省，加满跑个5万公里没问题，一年零5个月，跑了不到28万多公里，几乎没因为修车而进过服务站，也没有出现过因电脑故障导致的动力不足，大小毛病都没有，油耗相比同马力其他品牌，同样载重的情况下油耗特别节省，特别省油！
我想说的是，如果以后旧车换新车，我依旧会选择我的生死之交——大运重卡！
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