他们是卡车车主，
在路上是他们的日常。
相比荧幕上的画面，
他们更喜欢沿途路过的风景。
他们知道一辆车最重要的是什么，
也知道康明斯重型发动机是助力的归属。
今天的第一位主人公叫朱孟乐。进入卡车运输行业十余年的朱师傅，最近迎来了新的伙伴，搭配康明斯ISM发动机的陕汽康明斯X3000整车。这辆车从购买到使用，朱孟乐一直对其赞不绝口，尤其是康明斯ISM发动机更是得到了他的肯定。
“这个车挺好的，舒适性，动力性都不错，而且还挺省油。”提起对陕汽康明斯的评价，朱孟乐毫不吝啬他的夸赞。因为是标载运输，在货物重量限制的情况下，油耗自然成为了节约成本的主要因素。“这台车百公里是35个油，之前的是在40个油左右，省了不少呢。”朱孟乐的这台车每个月行使2-3万公里，一年差不多就是30万公里，以此推算，每年仅油费（每升油5元钱计算）就能节省7.5万元！按照经验，一台新车使用三四年之后才会更新，这样算起来，一台搭载好发动机的车在工作年限里仅油费就能帮朱梦乐节省不少钱。
今天的第二位主人公是来自陕西咸阳的魏凯。他从一辆福田戴姆勒欧曼ETX卡车起家，到福田戴姆勒欧曼GTL时候开始发展，现在已经是拥有10辆各系列福田戴姆勒欧曼卡车的车队老板。
在选车期间，魏凯除了自己试驾感觉，外加众多车友的口碑，他最终选择了福田戴姆勒欧曼卡车。到2014年，欧曼GTL搭载康明斯ISG发动机问世之后，魏凯迅速跟进。这个选择，不仅让魏凯比过去多赚了30%的钱，而且还让他在神州各处公路上奔驰时，操作的更加舒适，行走的更加自信。动力的提升，油耗却不高，搭载了康明斯ISG发动机的福田戴姆勒欧曼GTL卡车，让他感受到满满的实惠与安心。
第三位主人公是来自湖南的张建湘，从19岁开始跑车，一口气跑了近30年。这些年来，张建湘几乎把全国的公路都跑遍了，各种各样的车也几乎都开遍了，最终，张建湘自己选车，还是选择了搭载康明斯ISZ发动机的东风天龙旗舰版480马力6×4牵引车。
对于车子，张建湘最满意的是它强大、稳定、油耗低的动力系统。尤其是油耗低，“车子多档位的合理分布，以及多种节油措施，让这个车子的动力很足，但油耗也在偏低的范围。”
一直在路上，车子越舒服，越经济实惠，才越能做到人车合一，而这其中自然少不了康明斯重型发动机的助力。这是他们的故事，未完待续......
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