现在随着运输行业的发展升级，用户更倾向于购买高出勤率、高可靠性和高经济性的高端重卡，如何能从根源上降低物流运营和维修养护成本，来增加物流运营收益，欧曼GTL就是在这种市场环境需求下应运而生，欧曼GTL实现了“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”等五大突破，同时结合了中国实际道路情况及用户驾驶习惯，设计更加人性化，是物流运输重卡的首选品牌。
欧曼GTL自上市以来，销量可谓是高歌猛进，遍地开花，十万公里保养更是给重卡行业的服务进行了重新定义，吸引了无数用户的目光，得到了越来越多欧曼粉丝的强烈追捧。小编有幸结识了众多“欧曼粉”中的一位，这位可是最忠实、最前卫的“欧曼粉”啦，是咱欧曼GTL的首批用户呢，行了，啥也不说了，下面就让大家跟着小编前去揭开这位“欧曼粉”的神秘面纱吧！
咱这位“欧曼粉”是一位姓阚的师傅，济宁鱼台人，别看阚师傅年龄不大，但是已经从事重卡运输好多年了，这些年来，阚师傅驾驶着大卡车走遍了祖国的大江南北，各种品牌重卡几乎也用了个遍，而根据这些年的运输经验，阚师傅经多方对比，最终还是选择了欧曼品牌，以至于超能版刚一上市，就毫不犹豫的成为了超能版的首批用户，虽说是“尝了个鲜”，但是咱的超能版也果真没让阚师傅失望，得到了阚师傅：重卡我只认欧曼“的高度评价！
阚师傅从事的是日用工业品运输，行驶路线是广东与四川之间，载重量在40吨左右，平均车速90公里。全程高速，往返3520公里左右，平均油耗36.8，平均油钱2元每公里，30吨以下货物1.8元每公里，这相比于天龙、德龙、T7等品牌，单趟下来能节省700元，往返一趟就能节省1500左右，这几乎不可能做到的事情，却在欧曼GTL身上完美的体现，这让阚师傅高兴不已，现在跑运输的车太多了，把市场都搅乱了，运费不断减少，经营成本却一直增加，只有从其他方面节省开支了，这样算下来，几年下来，光是油钱就能省不少了。
还有一个方面让阚师傅特别欣慰的，他说，开了这么多年的车，最头疼的就是车的动力问题，以前开车，生怕有上坡路，一上坡，车的动力跟不上，别提有多费劲了，但是自从用了欧曼GTL以后，再也不用担心这个问题了，就是有再陡再长的坡，也能轻松应对，这个力量，这个速度，在山坡超车时太有面子了！特精神！即使在零下十几度的冬天，海拔5000米以上的山路上！也能像头野牛一样的轻松自如。
说到轻松自如，就不得不提提欧曼的舒适性了，原来开别的车，4个小时就浑身乏力需要休息了，现在开超能版，开一天也不累，这就是差距！这种差距大大的提高了运输的工作效率！而且超能版驾驶室空间较大较宽敞，驾驶员在里面站立也没有问题，卧铺十分宽敞、柔软，让驾驶员在漫长的长途路途中也能找到在家的感觉！还有就是开超能版，噪音小，驾驶室内可以轻松接听电话，其他车“轰隆轰隆”的噪音，压根都听不见电话的响声，这就是差距。
最让阚师傅自豪不已的莫过于欧曼的质量和服务了，质量方面更不用说了，国内最先进的康明斯发动机，具有八大创新技术突破，即轻量化的模块化技术、独步业界的压缩制动技术、LBSC智能转速控制专利技术、2000巴超高压喷射技术、冷却润滑技术和进气系统、开创性的新工艺和新材料、创新的超长效滤清专利技术及领先的绿色能效及排放技术等，每一项技术，都让驾驶者感到由衷的自豪，另外，十万公里保养一次，独有的iBrake大马力发动机压缩制动技术，让我们的爱车在筋疲力尽的时候能够尽快的享受一次舒服的“SPA”,如此高质量、高标准的服务，怎能不让我们全程无忧呢，如果好莱坞大片“变形金刚”中的擎天柱是电影里的卡车之王，那欧曼GTL就是现实重卡中的擎天柱！
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