作为目前川内最大的斯堪尼亚个体用户，成立于2003年的四川恒创物流老总李向东有一套自己的运输管理经验。车队中11台牵引车全部采用斯堪尼亚，目前已经成为成都至合肥专线最有影响力的品牌之一。是什么原因让李总结缘斯堪尼亚、对于公司的管理与发展又有怎样的打算。在位于成都新都的恒创物流公司总部，李总向我们介绍了他的斯堪尼亚使用经。
四川恒创物流总经理李向东
早在20多年前，李总就开始涉足物流行业。早年间在成都承包土方工程，后开始与做第三方的仓储配送，淘到了人生中的第一桶金。在2006年专线运输刚刚起步时，他就开始与人携手承运合肥、南京、苏州、上海、无锡货运业务，经过三年的经营，与合伙人协商各自做专线，李总分到的就是合肥线。
李总表示，恒创物流自成立之初最大的价值观就是注重服务，客户至上。目前与他合作的都是国内知名的快递物流与大型知名品牌，例如顺丰快递、百世汇通、韵达三家著名的电商快递品牌。除了快递之外，恒创还与中外运、招商局物流、恒路物流之类的大型物流公司建立了良好的合作关系。李总指出，在所有的合作伙伴中，最有影响力的品牌莫过于联想电脑，从当年华东地区公司第一台电脑下线至今，李总就开始与新杰物流通力合作，将联想电脑运至各地。除此之外，还有许多高附加值的货物都掌握在李总手上，这也为恒创的发展提供的机会。出川的货物则主要以酒类为主，大家熟悉的五粮液、全兴、沱牌、水井坊、剑南春等等四川地区知名酒品往华东地区的发送都是自己的主要业务。
恒创物流车队中的主力牵引车均为斯堪尼亚
2013年斯堪尼亚四川地区经销商豪力汽车开业之时，四川恒创物流就订购了4台牵引车，随着业务的不断扩张，斯堪尼亚在李总的车队中也在不断增加，最多时曾达到11台。
谈到甩挂运输这一当今流行的专线运输模式，李总表示自己公司早在5年前就已经开始甩挂运输。目前恒创物流主力车型就是斯堪尼亚牵引车，在专线两边各有两台国产车进行短驳。这样一来就形成长途牵引车不再去提货配送等浪费时间，让车辆大多数时间都保持运营在高速公路上。
车队中斯堪尼亚的运营，李总表示公司目前所有车辆每月能跑130趟以上，今年开始新设的河南信阳。对于目前物流价格不透明的问题，李总开始尝试将运价透明化，让市场更加公开。恒创今年的目标在于建立自己的价格体系，以及让车队单月运营超过160趟。最终的目标将向2小时货运滚动发车的形式进行冲刺，以冲量的形式将对手的距离拉开，进而成为恒创物流自己独特的物流模式，他人难以模仿。
恒创物流每年都投入大量的资金在货物保险这一块，李总坦言这也是为了客户着想。毕竟作为一家物流公司，准时安全的将货物送达到目的地是自己的首要任务。对于运输的安全也是非常看重的。特别是自己车队中一台斯堪尼亚因为安全事故造成报废后，李总狠抓安全生产环节，对于驾驶员的管理也较为严格。
针对斯堪尼亚的售后服务，李总认为还有改进的地步。尤其是现在斯堪尼亚在国内市场的保有量逐渐增大，针对驾驶员的培训略显薄弱。特别是不少司机刚接触新车的时候，运营效果并不如管理者预想中那么满意，就需要专业的驾驶员培训师进行手把手的指教。另外车辆的各个功能的使用不少驾驶员都是经过自己摸索学会，还有许多功能至今未使用过，这就造成了浪费。如果把车用好，从而实现利益最大化，驾驶员的培训愈发重要。而在车队管理服务方面，对于产生的图表也应该教会管理者如何去识别车辆运营的好坏。
在采访结束时，李总说自己已经联手成都几家拥有进口车的物流公司组建了名为全直达物流的公司，这将是成都地区物流公司强强联手的典型代表。作为全直达核心团队中的一员，所有车辆的货柜都已经喷涂上了全直达物流的标志。而在今后的发展中，进口牵引车将成为全直达物流的主力，而斯堪尼亚作为公司中保有量最大的车型，也将成为众多像李总一样西南地区物流精英人士的首选。
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