东风多利卡D12，作为全球第一款12米两轴极限车，以其63方的超大货厢容积，迅速成为中卡市场新宠儿，特别对于城市物流用户来说，D12几乎象征着效率和省钱！
近日，施贺中来到东风轻型车授权经销商义乌亿利，提走了自己先前订购的一辆东风多利卡D12。
51岁的施贺中是当地一家物流公司负责人，已经有20年驾龄的他，是个不折不扣的老司机。对于车辆的选购，他有着自己的看法：“车子的货厢一定要大，这样才能装更多的包裹；发动机一定要给力，起步要快，油耗要省！”
施贺中对D12非常喜欢
施贺中的物流公司，从第一辆东风轻卡开始，3年下来发展到目前有十辆轻卡，其中大部分是东风车。
据施贺中透露，他在3年前买的一辆东风多利卡D6，至今表现依旧非常出色。“当时买的时候，我的车能装18个方，而其他同型号的车最多只能装16个方，单次能拉更多东西，为公司的起步阶段发展立下了汗马功劳。”
“像我这辆多利卡，现在已经开了三年时间，车上甚至连轮胎都没动过，一切都还是原厂出来的，没坏过没换过，各方面都相当不错，拉6吨左右也就7毛多的油耗，我相当满意！”
施贺中所称赞的“功勋车”——东风多利卡D6，目前他们公司有3辆
据了解，早在4月份施贺中就听说东风推出了一款12米车，那时候他并没有考虑购买.
“想想市场上一辆12米车，怎么说价格也差不多得30多万，我压根都没有考虑。后来来店里做保养时，问工作人员才知道它的价格才20万出头，能装63个方，这简直就是三轴车的装载能力，两轴车的价格，所以当场就直接交了定金。”
施贺中在购买新车时，使用了东风轻卡“一证贷”，通过这种方式，他花了很少钱便把车提回家。不仅留住了手中的资金，而且利息少又方便。
在交车时，施贺中特意对新车进行了试乘试驾，这更加坚定了自己当初的选择。“驾驶室非常宽敞，方向盘也一点不笨重，挂挡轻便，开着感觉很舒服，我喜欢这车！”
检查完车辆办理好手续后，施贺中就准备将新车开回去使用。据东风轻型车售后人员的跟踪了解，目前施贺中的爱车使用一切正常，在高强度物流使用下来，没有任何故障发生。
这辆东风多利卡D12的加入，也大大提高了他们公司的物流运输效率。喜在心头的施贺中逢人便夸好，俨然已经成为东风轻卡的义务宣传员。
“东风大品牌，质量可靠，服务周到，简直就是助我事业腾飞的最好伙伴！”施贺中表示。
验证码：