2017年夏天张加男参加飞碟缔途“中国卡车公开赛”现场
张加男是个个子高高的男孩，也是齐齐哈尔效县农村娃，17岁那年初中毕业，单亲家庭的他便去了佳木斯，投奔二姑，谋生活。
老爸还在老家种地，他则在二姑介绍的当地棉纺厂当起工人，在车间里愉快地一天挣着十块钱，收入比父亲高多了，那时是2000年。只当了十八天学徒就正式上线，他的工种是把棉花在机器上纺成一缕缕的丝线，再缠成粗卷。
半年之后，厂里效益不好，没了活，便将大家解散了。张加男没了固定收入，还季节性地去给人种水稻，做农工，挣上一季度的钱。之后，又辗转去了朋友介绍的饮料厂，短期试工，不适。最终落定在佳木斯江泉集团下的豆奶粉厂，回归到一份颇为稳定的工作，挣起每月三、四百的定额工资。
豆奶厂24小时一倒班，从早上七点干到第二天早上七点，车间里是喷桨、粗磨、精磨、杀菌系列流水线。一年之后，没什么花销的他攒下三、四千块钱。20岁的农村男孩心里揣着几千块，结合周围人的意见，他想去学门技术。现年34岁张加男回忆：“当时想，技术能稳定人，还能养家糊口。”
他来到佳木斯效区一个培训处，闭关几个月，学习汽车修理和钣金喷漆。因为学技术要住校，不能回家，他很想家。他的“家”是前来佳木斯市陪伴儿子的老爸租的一间屋子，是他们爷俩相依为命的暖窝。爸爸身体还好，到佳木斯生活后也不给孩子添麻烦，只做过农民的他去租所附近的大棚里打农工，从开始一小时一块钱的工资，两年后已经涨到一点五元，每天也有十几块的收入，够老人家自己花销了。
受不得想家的思念困扰，张加男不想再待了(当然也临近毕业)。他回到家附近，找到份汽车修理的工作，辗转跟从了几位师傅后，张加男的修理技艺直线上升，工钱也一路上涨。直到最终落脚在广源物流中转站的大修理厂后，他的开价工资是800元每月。一干三年，老板有钱，年年涨薪，到三年后他离开时，每月能拿1200——1400元。在大中转站的三年里，张家男一边修车，一边接触到卡车货运的业务，那里人来攘往，他的视野和心扩大了。
2005年，修车积下了几万块钱，自己单干的时机也到了。他6000元购入电动三轮，加入朋友们拉货送货的运输人行列。靠着广源物流的繁荣，他一上手，就活源多多。介于三轮车承载重量的限制，他只拉一些轻小货物，每天下来，能挣一百多元。
张加男(右一)与其它获奖选手在现场合影
在结识了一个塑钢门窗老板后，张加男的电动三轮便逐渐成为其专一合作的运输车，每天为老板拉塑钢材料货物进库，再拉材料出去给老板客户运送。活源稳定，无论下雨还是大日头晒着，他从不推辞，在佳木斯的大街小巷拉着长长的塑钢原材奔驰，帮着客户装货卸货。尽管没有机动车驾驶证的他有时也被交警抓着吃罚款，但用张加男的话说：“擦着规章的边，犯规不犯法，玩着猫和老鼠的游戏干了三年，每年二万多的存款攒下来，到2008年，我的驾照也拿到手了。有一次被交警罚了800元后，他问我‘你有驾驶证为什么还开这种车?’，我思考了一阵，觉得说的有理。那年，我便入手了人生第一辆微卡，走上合法化运输。”
“第一辆哈飞小微，入手二万七，国家补贴10%，黑龙江省补贴5%后，我省下三千多块钱。但微卡的货厢拉不了原来的塑钢材料了。”失去了原来的专门客户，张加男开着微卡去货运中转站扒活，象个临时出租车一样。刚开始的一个月，饭钱也没挣回来，活不稳定，收入没底。有的货物想找他，但看看车太小，拉着吃力，便转身找了别人，能适合微卡的货运很少。八个月后，张加男动脑把微卡卖了二手，又入手了二手奥驰1800。时运转来，这一开五年。
有了奥驰轻卡后，扒活的效率很快上来了，并逐渐维护了一些稳定的客户，人家有需求电话预约他，他直接上门服务，成为良性长期的合作。电话约活干不完，每月挣着稳定的钱。只有闲暇时，他才去中转站再扒会，多挣一份是一份。一年五、六万的收入是奥驰车带给张加男的福利，也是这位辛苦的小卡哥执著的争取。奥驰1800的良好做工给张家男舒适的感受，其皮实耐用也给他省了不少心。
2012年，距离他头年来佳木斯市，十年有余。张加男在佳木斯市边20万买了房子。84年出生的他成为有轻卡车有房子的年轻人，并且有着驾驶技术和稳定的运输业务。和头年身无分文来佳木斯寻生活、在车间里挣着一天十块钱的十七岁男孩相比，他已长成一名成熟的男人。可若没有风雨与日晒，人哪有坚定成长的环境和条件?
奥驰1800伴了他五年，张加男也结束了六年的爱情长跑，与网络相识的佳木斯区90年爱妻最终有缘人终成眷属。现在孕宝宝已在爱妻肚子里成长五个月。他去年婚后卖掉奥驰1800，计划休息一阵，照顾好妻子，等待时机再入手新车。恰巧与奥驰缘深的他六月遇到“飞碟奥驰缔途卡车人大赛”来家附近做宣传，老司机张加男临时报了名，参赛当天偶得第三，现场荣获奖金600元。
张加男激动地对记者表述：“此次参赛，不虚此行，赛场用车就是奥驰缔途轻卡，上车后感受非常好，就象和一个玩了多年的老伙伴一样有亲切感，脾气秉性都熟悉。缔途轻卡驾驶仓座椅舒适，符合人体工程学;车的动力、做工、设计，也可圈可点。跟以前驾过的国产货车相比，是质的飞跃;就象以前开夏利，现在开奔驰宝马，没什么可比性，不是一个档次。做了多年货车司机，以前觉得货车就是个运输工具，没明显的驾驶感受，还认为‘新车都有脾气，需要磨合和适应’，但遇见缔途彻底打翻了我以前的开货车体验。我想再入手非缔途莫属。哈哈!不过先等一等，万一决赛我获了一等奖，就能得一台车了!”
在人生成功路上奔波的张加男，有颗简单的心，只是更稳定。出走多年，仍如少年。
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