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常那梯:拼搏路上,我愿与德龙新M3000为伴

日期:2017-08-24     来源:卡车之友网 原创     作者:陈津

一时失志毋免怨叹;一时落魄毋免胆寒;三分天注定,七分靠打拼;爱拼才会赢!


在陕汽重卡保定华瑞服务站,卡友常那梯听着叶启田的《爱拼才会赢》,惬意地等待着服务人员给他的新车做保养,这是他最爱的歌曲,也是这位燕赵男儿一直秉持的工作理念。“我很早就出来打工了,所以我知道,只有努力才能改变自己的命运!”

 

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宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。常那梯出生于河北省保定市,由于家庭条件不好,他很早便选择辍学,外出打工补贴家用。多年的城市打拼生涯,让常那梯历尽心酸坎坷,也磨练出他胜人一筹的坚强意志。如今,已过不惑之年的常那梯已经是位不折不扣的老司机,驾驶各类车辆超过20年。

 

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“当时主要是自己的学习成绩也不怎么样,感觉浪费钱,所以就不想继续读书了。刚开始出来是跟人学开车,那时候都没有工资,只管我吃住。后来考了驾照,就去给别人开出租车,因为车不是自己的,每个月只拿很少一点工资,只够养活自己。”常那梯回忆道,“几年以后自己攒钱买了一辆面包车,天天去建材、蔬菜市场给人拉货。从那以后,才算是真正开始赚钱,也有能力帮助家里,日子过得算是有声有色。”

 

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树挪死,人挪活。随着家庭负担逐渐加重,常那梯的开小面的日子也开始变得捉襟见肘。2011年,他通过朋友介绍,成为保定市一家物流公司的员工,开始了自己重卡司机的职业生涯。“自己的孩子越来越大,花钱的地方也开始变多,而且开面包车的竞争太激烈,出去一天很多时候都挣不到钱。后来听朋友说开卡车挣钱,就让他介绍我去了佛佑。”

 

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保定位于太行山东麓,以“保卫大都、安定天下”得名,素有“畿辅重地”之称,该地北控三关,南达九省,地理环境优越,拥有极其发达的货运物流行业。常那梯所在佛佑运输有限公司就是一家当地比较有名的物流企业。“因为之前并没有接触过卡车,贸然成为卡车司机其实也有所忧虑。但是干了一段时间后,我发现开卡车确实比自己以前开面包车挣钱,活也不累,公司的待遇都还不错,这才安了心。”

 

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凡事贵在坚持。虽然驾驶重卡的时间不长,但是常那梯却愿意比别人付出更多的时间去锻练车技,研究行车路线,以降低油耗。没过多久,车技见涨的常那梯就超过驾龄十几年的老司机,车辆油耗在公司里也开始一直名列前茅。“虽然开卡车的时间短,但是我开其他车的时间长,即使类型不同,很多经验和技术都是共通的。开车讲究胆大心细,勇气和技巧并重,不懂还得多跟别人学习,取长补短,这样你才能快速成长。不过,我觉得开车最重要的就是安全,特别是开卡车,不然挣再多钱也没命花。”

 

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专于品质才能精于产品。开卡车这几年,常那梯驾驶过不少品牌的重卡,不过最让他满意的还是现在这辆陕汽德龙新M3000 6×4牵引车。“陕汽这个车是公司去年批量采购的,我也是过了年才开上,行驶里程也就4万左右。我们公司跑的是保定到上海的专线运输,拉的货物主要以汽车配件为主,平常都是两个司机在开,来回一趟加卸货和休息往往需要五、六天,一个月至少需要来回四趟。”

 

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据《卡车之友网》了解,陕汽德龙新M3000 6×4牵引车通过轻量化轮辋以及轮胎、铝合金储气筒等一系列降重措施的应用,成功实现行业最轻自重。整车搭载国内黄金动力总成,动力性提升4%,燃油经济性提升2%,整车寿命更长,搭载的375马力潍柴发动机,历经8万销售台架实验和整车搭载道路实验,可靠性等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平。


此外,陕汽德龙新M3000 6×4牵引车的驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2毫米,安全与密封性能高于行业同类竞品15%。驾驶室更是采用四点气囊悬置+横向减震设计,卧铺由750毫米加宽至840毫米,G/H驾驶室卧铺高度由410毫米降低到260毫米,还有气囊座椅和腰部支撑,能够为长途行驶的驾乘人员提供一个良好的休息环境。

 

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值得一提的是,陕汽德龙新M3000 6×4牵引车动力匹配主推大马力+直接挡+小速比,精准的动力匹配提高运输效率,带给用户价值最大化。而且为减少用户加油次数,避免全国各地区之间的油价差异,降低用户的运营成本,整车标配600升油箱,可以选装1000升大油箱,续驶里程更长。“陕汽这个车首先是外观很漂亮,我看了就很喜欢;其次就是车辆的动力性和稳定性也很不错,坐在里面开长途也没有以前那么累;而且这辆车开起来也省油,百公里油耗只要35升。最关键的是,这个车重量轻,质量好,拉得货多还不耽误我干活,我在这里工作五六年了,这辆车可以说是最让我满意的。”

 

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成功细中取, 富贵险中求。几年前,常那梯就有过买辆卡车单干的想法,但是由于行业不景气,他怕自己的积蓄打了水漂,所以一直在犹豫。不过,陕汽德龙新M3000 6×4牵引车的出现最终让他有了投资的信心。


“这几年行情不好,货物运费低,车辆运营成本还高,我也没有看到合适的车辆,就一直没买。但是现在不一样了,听朋友说,以后国家要在保定设立(雄安)新区,而且政府也都在宣传京津冀协同发展,以后我们这里大车的活肯定不会少,所以我准备等运价涨上去一些,就买辆车自己开。这些年,我别的本事没学会,就会开车,以后有陕汽陪我挣钱,踏实。”
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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