21岁，一个风华正茂、青春飞扬的年纪，这个年纪的大部分人，都还在学校这个“象牙塔”孜孜求学，体验大学的美好生活。然而，宋凯却已经成为一位卡车司机，往返河南与新疆多年。“初中毕业我就跟着父亲出来开车了，他也是一位卡车司机，开了几十年的重卡。从小我就跟着父亲一起跑运输，也一直很喜欢卡车，这么早出来当司机也是自己成绩不好，不想读书的缘故。”
不过，卡车司机的生活并没有他想象中的那么滋润。因为年纪问题，刚进入运输行业的宋凯还没有资格考驾照，很多时候只能帮他父亲做一些杂事，例如看车、装卸货等等，每天起早贪黑、风餐露宿的生活，也让他十分向往曾经无忧无虑的校园生活。
“刚开始挺后悔的，可是自己选择的路再困难也要走下去，所以我在跟车的时候都是努力学技术、记路线，让自己尽快成为一位合格的卡车司机。而且我每天都可以看到各种各样的卡车，也经常跟别的卡车司机讨论车辆的配置、性能、油耗等等，渐渐的我对于自己热爱的卡车有了更深的了解，这也是那时候我最开心的事。”宋凯回忆道，“但是我当时最大的愿望还是拿下驾照，然后拥有一辆自己的卡车。”
皇天不负有心人。2014年，宋凯终于得偿所愿，购买了自己人生中的第一辆重卡——中国重汽430马力豪沃T7H牵引车，对此他感到特别兴奋。“像我这样的年轻人有时候买车还是比较看眼缘的，豪沃T7H牵引车是我买的第一辆卡车，也是我现在最喜欢的一款。”
为什么你如此钟意这款车？对于《卡车之友网》的提问，宋凯似乎也早有预料。“2013年，我跟着父亲跑新疆线的时候，一眼就看到了这辆白色的豪沃T7H牵引车，可以说是一见钟情吧，看到这辆车第一眼我就非常喜欢它，尤其喜欢这个车的外形和配色，后来我也在路上跟好几个开这款车的司机打听，发现这款车不管是动力、舒适性、油耗还是质量方面评价都很不错，所以我决定以后一定要买一辆。”
而且，宋凯购买豪沃T7H牵引车也得到了其父亲的大力支持。“说来也巧，我的父亲也是一个中国重汽的老用户，年轻的时候开过老黄河和以前的斯太尔卡车，对于重汽车辆的品质一直印象深刻，所以他也比较认这个品牌，鼓励我买一辆重汽车。”
目前，宋凯购买这辆豪沃T7H牵引车行驶里程已经超过六十万公里，由于跑的是河南至新疆线，来回将近8000公里，他一趟活要花费七八天时间，对于车辆的可靠性要求特别高。“我一般都是往新疆拉设备和拖拉机，回来的时候就运一些当地的棉花和水果，因为那里的棉花和水果一直比较受欢迎。这两年车辆使用最大的感受就是，质量非常好。以前我父亲用的车，发动机跑个四五十万公里，就小毛病不断，有的还需要更换缸盖，一旦坏在路上非常麻烦。豪沃T7H牵引车开到现一点毛病都没有，不管是我还是我雇的那几个司机都非常喜欢。”
除此之外，豪沃T7H牵引车出色的动力以及节油性能也让宋凯十分满意。“现在大家都是标载运输了，所以我的车虽然只有430马力，但是跑长途完全够用。豪沃T7H牵引车的动力很足，曼技术发动机跟市面上同排量的发动机相比，绝对是王者，我在高速上就没碰见过超不过去的车。另外，这款车的油耗也很省，去新疆要上山，开快点的话最高百公里油耗也就36升，回来下山就省了，我最低的时候百公里油耗仅仅只有28升，低于绝大部分车辆。而且豪沃T7H牵引车的换油周期特别长，十万公里换机油，无形中减少了很多保养成本，进一步降低了我们司机的行驶费用。”
最让宋凯满意的还是豪沃T7H牵引车的超宽驾驶室，不但卧铺大，视野好，座椅舒适，而且还拥有极高的安全性，强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，加上重汽独有的驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量技术，保证车内人员拥有舒适、安全的驾乘环境。“我认为，在安全性能方面，焦作主流的重卡里没有一款驾驶室能比过我这个车的，舒适性更不用说，别的车过个坑都是‘咚’一下，我这个车过坑摇晃两下就完事了，差距巨大。”
值得一提的是，随着中国重汽曼技术重卡在焦作市场持续火爆，宋凯也为自己重汽车主的身份感到自豪。“我觉得自己的眼光还是不错的，在这款产品还没火的时候就买了一辆，要知道我订了这台车的时候，它才刚刚进入焦作市场没多久，我是这里第一个购买这辆卡车的人。”
自古英雄出少年。如今宋凯虽然只有21岁，但却已经有了自己的重卡车队，可谓是年少有为，未来，他还会陆续购买540马力的豪沃T7H牵引车以及430马力的豪瀚LNG牵引车，以扩充自己的车队规模。“现在去新疆的路上有很多加气站，很多人都在开天然气车，我问了一下，确实很省油。现在运输行业运价普遍偏低，节省成本对于我们司机来说是件头等大事，能省一点是一点。而且豪瀚LNG牵引车的气耗可以说是行业最低的，车辆的品质也很不错，所以我也有意向买一辆试试。”
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