“没想到现在卡车变化这么大！”参加在山东临沂举办的2017中国高效物流卡车公开赛（山东站）的丁健师傅，头一次驾驶欧马可S5超级中卡便被其高端的配置所折服。凭借过人的驾驶技术，丁健师傅以百公里14.05升的好成绩夺得本站比赛的季军，让我们来听听他对于欧马可S5的评价吧。
道路实况赛季军丁健
舒适、好开，彻底颠覆了“老司机”对卡车的认知
拥有30多年驾龄的丁健可谓是一位名副其实的老司机。丁健曾经驾驶过卡车，也驾驶过大型客车，可以说是见证了国内商用车的一路发展。如今丁健在闲暇之余为临沂久隆物流公司跑跑运输，更多的工作在于协助公司领导层进行车队管理。
道路实况赛季军点赞欧马可
今年已经52岁的丁健脸上总是带着笑容，说起话来也是幽默风趣，谈起此次比赛驾驶的欧马可S5超级中卡，丁健直呼：“现在这货车发展的太快了，这个欧马可的车太好了，我简直都想不到现在的货车能够像轿车一样的，开着这么舒适，跟小车相比什么都不差。以前觉得开货车都是很低端的，今天这么一开，还真是变化太大了”。对比起之前自己驾驶的车辆，丁健说到：“之前那辆车就是一个方向盘带着脚踏板，没有空调、窗户是手摇的、座椅也不能动，说白了就是一个干活的工具，毫无驾驶感可言”。
欧马可S5超级卡车
言语之中，丁健展现出了自己对于汽车的喜爱与深刻的了解，从货运一线退出后，丁健平时仍然非常喜欢开着轿车体验驾驶的乐趣。此次参赛驾驶欧马可S5超级中卡让他找到了驾驶轿车的感觉。“这个车动力足，转向灵活，视野也非常好，驾驶室设计的非常人性化，我第一次开这个欧马可感觉一点都不陌生，不一会儿就熟悉了。比赛时候两个红绿灯我就摸清挡位了，之后一路挂挡非常顺畅。”欧马可S5优秀的设计与产品性能让丁健很快找到手感，也是他能够在比赛中取得好成绩的一大原因。
据悉，此次山东站赛事上，中卡组采用的赛车为福田欧马可S5 18T/4.5L /210hp超级中卡，这也是这款车型的首次亮相。对于这辆210马力的欧马可S5超级中卡，丁健评价：“搭载4.5升康明斯发动机的欧马可中卡，各项技术都很先进、动力充沛还这么省油，满分十分的话我就给它打十分。我们公司今年年底计划增购五辆新车，肯定会优先考虑选择欧马可S5超级中卡。”
多项黑科技加身,欧马可助力行车安全与管理
从事物流行业多年的丁健心里一直有一个忧虑，那就是行车安全。依自己以往的经验来看，开车要时刻保持专注，尤其是驾驶体型庞大的卡车，但随着开车时间的延长，人的注意力难免有分散，再加上卡车司机工作强度大，一个疏忽就有可能造成事故。
在前一天超级卡车训练营上了解到欧马可S5超级中卡将轿车上标配的ABS+EBD、ESP车身稳定系统等技术搭载到车辆上，这一点让丁健赞不绝口。丁健在为中国道路运输网记者细数完自己颇为认可的这些技术后，认真的说到：“这些虽然在乘用车上使用，但其实卡车更需要这些对于安全性提升有很大帮助的技术”。此外，欧马可S5超级中卡还搭载定速巡航，丁健忍不住拍起了大腿：“这个定速巡航非常提高商用车辆的技术含量，不仅能够节油，更多自动化的操作还能够极大减轻驾驶员的驾驶压力，提高安全性。”
欧马可S5超级卡车搭配精福田iFoton智科车联网系统
而欧马可的科技含量不仅如此，欧马可S5超级中卡还搭载了福田iFoton智科车联网系统。对于车联网在商用车上的应用，在超级卡车训练营上进行深刻学习的丁健赞不绝口：“我认为车联网对管理车队非常重要。举一个例子，现在招司机如果要求有人跟车，给一万块也没人干，如果没人跟车7000就有人干，这说明什么？说明司机自己会在路上进行诸如偷油、拉私活等不好的操作。要是有了这套系统，你出去做什么我都知道，杜绝了不规范的事，对管理来说是非常好的。此外，iFoton智科车联网系统还能够对驾驶员的不良驾驶行为进行监控分析，从而帮助驾驶员养成更加安全、更加节油的驾驶习惯，无论是对于企业还是社会都是一件非常好的事情”。
促进国内物流装备升级，实现物流企业降本增效，是近两年物流行业的主旋律。相较于浮躁跟风，欧马可更多的是付诸行动，通过一次次活动让欧马可的最新产品与用户近距离接触，让用户感受到新产品、新技术的魅力，而欧马可也在用户心中牢牢树立了“高档次、高品质、高效率”的品牌形象，期待欧马可S5超级中卡受到更多用户的不断认可。
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