11月6日晚，对于来自四川绵阳的天龙哥余洲来说，是一个属于自己的冠军之夜，也是一个圆梦之夜。
当镁光灯打在脸上，鲜花捧在胸前，中央电视台著名主持人王雪纯为他读颁奖词，东风商用车有限公司党委书记张祖同为他颁奖——520马力东风天龙旗舰，那一刻他成了全场最耀眼的明星。
“开车16年，从未像今天感受到作为一个卡车司机的荣耀，感谢东风商用车给了这么一个平台，让全国各地的卡车司机聚在一起，切磋技艺、展示风采。”
在颁奖仪式上，34岁的余洲像个率真的大男孩，一张娃娃脸上始终挂着微笑，在感恩东风、欢庆夺冠的同时，勉励没有获奖的天龙哥：“虽没赢得比赛，但赢得了经验，磨练了技艺，期待来年再战！”
余洲的父亲也是一名卡车驾驶员，他的良好驾驶技术和习惯得益于父亲言传身教，18岁时他就拿到了货车驾驶证。2008年5月12日汶川特大地震后，为了协助灾区重建，余洲购买了一辆375马力的东风天龙。
近年由于长途货运，货源不好找，再加上运费降低，他很少在外跑运输，空闲时间帮朋友跑车。这些年他开过东风、解放、斯堪尼亚等国内外不同品牌的卡车，谈到用车感受他说：“在开过的所有品牌卡车中，天龙旗舰是驾驶感受最舒适的！”
两季比赛失利
余洲是2012年和2014年两届斯堪尼亚卡车驾驶员大赛中国赛区的冠军。2015年他报名参加第一季天龙哥大赛，预赛在成都赛区成绩第一，半决赛他志在必得，然而在直角正倒入库，没有判断好车体和锥形桶的距离，多次失误被扣了100分。
谈起参加那次比赛的感受余洲说：“东风天龙驾驶员大赛比赛项目非常贴近日常驾驶实际，比赛考察的是选手驾驶技术和良好车感，以及对周围参照物的分析判断能力。相比往届斯堪尼亚卡车驾驶员大赛，东风天龙驾驶员大赛参赛人数更多，竞争也更加激烈，项目的设置更合理，特别是比赛奖品太诱人，比赛压力太大，心态失衡，容易出现失误。”
2016年第二季比赛半决赛中，由于他在处理限宽、入库线等细节上出现问题，依旧没有进入决赛。
总结经验教训
接连两季比赛失利，余洲总结教训：
一是进一步磨炼驾驶技能，特别是针对天龙哥比赛项目，在平时的行车中就注意练习，让倒车入库，定点停车更加精准；
二是精心准备，在此次决赛之前，余洲和卡友一起驾驶东风天龙旗舰来回跑了两趟贵州，2000多公里路程中，切身感受东风天龙旗舰驾驶特性，熟练驾驶技巧；
三是调整心态，比赛高手云集，竞争激烈，不管成绩好坏，把平时的技术水平发挥出来就行。
一鼓作气夺桂冠
在11月5日的节油赛中，余洲以娴熟的操作技巧和预见性驾驶素养，获得119.45分， 在30名选手中名列第一。接下来11月6日上午理论考试，他获得50 （满分）的成绩。
在最后的场地技巧比赛中，较往年增加了比赛难度和实用性，选手在倒车入库中需要精准靠台停车，在S路行车中采用弧形路段，倒车时很难从后视镜判断方向角度。
一位场外的观众说：“这比赛看着就很难，别说是这么长的大卡车，就是私家轿车，仅仅依靠后视镜，分毫不差停在四周几乎没有回旋余地的空间也不易。”
有难度才有挑战。赛场上有些选手压力太大，经验不足，导致撞倒锥形桶、忘记系保险带、忘记鸣笛等失误，余洲告诫自己：稳定心态，注意细节、避免失误。
在倒车入库中，余洲驾驶15米多长的天龙旗舰，用时9分10秒完成 “定点停车、精准碰桩、正向倒车入库、反向倒车入库和精准靠台”四个项目比赛，车子所有移动定位都是通过后视镜和熟练的车感完成。
最后他以A场地125分
B场地（双龙戏珠）100分
再加上理论考试和节油赛分数
以总成绩394.45分的成绩夺得冠军
赢得520马力东风天龙旗舰大奖
谈起获得天龙旗舰大奖后的打算，余洲坦率地说：“获奖后的工作和生活，还要和家人在一起商量后规划，但是获奖的时刻是美好的，获奖后的生活也会更加精彩。”
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