“世家”一词最早出现在《孟子·滕文公》中，最初指的是门第高贵、世代为官的人家，随着时间的演变，“世家”也有了越来越广泛的涵义，应用于各个领域。而今，在这个物流运输发达的时代，越来越多的“卡车世家”逐渐产生，出现在物流圈的视野中。耿开学就是一位来自河南卡车世家的“运输人”，看他如何在如今这个竞争异常激烈的物流圈中大浪淘沙，成为最终的决胜者？
卡车世家的起源
耿开学的祖父年轻时在县水利局任车队队长近三十年的时间，当时，车队里的所有车辆全部都是搭载锡柴发动机的一汽解放卡车，他的祖父还驾驶过解放的第一代CA10卡车。而耿开学的父亲26岁起，就开始跟随祖父在县水利局车队开车了，父亲开的第一辆卡车是搭载锡柴CA6110发动机的解放141经典车型，他的叔叔曾经也是优秀的卡车司机。
受祖父和父亲的影响，耿开学从小就开始接触卡车。耿开学表示，小时候就觉得开卡车很帅气，长大后就想着能有一辆属于自己的卡车。后来，耿开学凭着一辆搭载锡柴发动机的解放卡车起家，创建了郑州坤乾道通物流有限公司。随着业务量的逐渐增多，现在的坤乾道通物流已经拥有216辆卡车，几乎全都是搭载的锡柴发动机。
大浪淘沙中的决胜者
耿开学的坤乾道通物流有限公司主要运输路线是河南郑州至广东的二线城市，如汕头、潮州、梅州等地，最远到湛江。一路上，道路坡度较大，这就对卡车的发动机要求极高，再加上物流运输时效性强的特征，锡柴发动机的高效可靠就会凸显出来。
在油耗方面，锡柴发动机的节油性是毋庸置疑的。耿开学也对此赞叹不已，以一汽解放J6P 460马力牵引车搭载的锡柴奥威11L发动机为例，这款发动机采用顶置凸轮轴技术，四气门的设计提高了进气效率，使燃油更充分地燃烧。在相同的路况下，平均下来运行百公里油耗要比其他品牌的发动机可节省3～4L的油，这对车辆较多的车队来说能够省下一笔不小的费用。
在可靠性方面，锡柴发动机也让耿开学十分放心。他提到一辆在2008年购买的解放J6车，匹配的是锡柴CA6DL2-35E3发动机，350马力，百万公里无大修不是问题，B10寿命的可靠性也非常有保证。在车辆运输过程中，发动机从来都不是耽误时间的因素，时效性也得到了强有力的保证，也正式因为如此，耿开学的坤乾道通物流有限公司赢得了更多客户的认可和信赖，成为他走向致富路的强大助力。
在动力性、安全性方面，锡柴发动机的表现也堪称完美。耿开学表示，郑州到广东，上坡下坡路很多，而锡柴的表现也是有目共睹的，发动机制动效率可达200KW，常用转速时制动效率更高，重载的情况下，在保证速度的基础上，上下坡时也变得更安全。耿开学作为坤乾道通物流有限公司的董事长，不是一心只想着盈利，还为了卡车司机的安全有着诸多的考虑，锡柴发动机让他吃了一颗定心丸。
除了坤乾道通物流，耿开学还是河南国际物流商会的常务副会长，面对竞争激烈和严峻的物流环境，他毫不犹豫地把锡柴发动机介绍给大家，同时表示了对其高度的认可和满满的信心。锡柴发动机凭靠优秀的产品力实现了自己对用户的承诺，让耿开学的坤乾道通物流在物流圈中大浪淘沙，成功地走向致富路，他也希望锡柴能够帮助更多的物流人过上更好的生活。
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