在super-fleet超级车队驾驶员联赛中，通过车联网系统监测欧曼重卡的运营状况，我们惊喜的发现，快递行业中来自扬州翔浩大件运输有限公司的聂年志师傅在出勤率评比中脱颖而出。参赛2个月中，他驾驶的欧曼EST A超级卡车（460马力）运行总里程达71366.4公里，最高一个月运营里程近4万公里，高出快递行业此次比赛平均水平169%，且与出勤率较高的冷链行业相比，也高出其平均水平142%。
按照这个出勤率，聂师傅携欧曼快递之星在2年内即可达到100万公里，有望提前进入百万俱乐部，3年内甚至有机会向200万公里发起冲刺！！
在通过车联网系统对聂师傅的运营状况监控的62天中，我们发现，聂师傅的平均运营天数是60天，出勤率高达97%，日平均行驶里程达1200公里，日平均行驶时长达15.2个小时。据了解，聂师傅的欧曼EST超级卡车常年跑扬州至重庆的快递运输，来回就得3000多公里，差不多用31个小时，每月跑十几个来回已是常事。在这个惊喜数据的背后，我们不难看出，欧曼EST超级卡车超高出勤率背后的可靠性能。为此，小编专门电话采访了我们的“快递出勤达人”聂师傅。
全天候运营
聂师傅很早就与欧曼结缘，从欧曼EST超级卡车上市伊始，就对超级卡车给予了极大的关注。聂师傅了解到，欧曼EST超级卡车搭载康明斯X12发动机、采埃孚自动变速箱等核心零部件，具备年运营里程超过30万公里，月出勤超过25天的卓越性能，是高效物流运输利器。在了解到这些信息的时候，聂师傅就动心了，“快递行业对车辆的出勤率和高效性非常苛刻，这款车很好的满足我们快递对运输及时性的需求！”
在实际用车过程中，聂师傅也体验到了超级卡车出色的性能。“扭矩能达到2300N.m，1000-1400转时均能输出大扭矩，平均车速可达80-100km/h，起步快、加速快，在高速路上超车爽。跑到重庆的时候山路多，这车爬坡快，动力足，整体来说出勤率高。”聂师傅指着欧曼EST超级卡车说到。
同时，小编发现，聂师傅的甩挂运输方式在参赛车辆中尤其夺目。甩挂运输是全球公认的低成本、高效率的运输方式，而人停车不停的甩挂运输也让聂师傅所在的物流公司尝到了甜头。聂师傅的欧曼EST超级卡车的电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊高度，从而快速实现接挂与脱挂。因此，平均载重32吨的欧曼EST超级卡车在聂师傅的驾驭下，日利用率高达63.4%，出勤率达97%！
省在TCO
据监测数据显示，在聂师傅整个车辆的TCO运营中，扬州至重庆来回一次车辆油耗大约6000元左右，属于可变成本，而过路费大约在1000元左右，属于固定成本。
谈及运输成本，聂师傅说：“欧曼EST超级卡车百公里油耗相对于其他品牌的车可节省3-5L左右。”在车辆运营过程中，聂师傅惊喜的发现了“欧曼TCO运盈宝”，“可以对燃油成本控制、车辆维修保养费用、过路过桥成本、二手车残值及车辆出勤率情况进行综合考量分析，方便我们对车辆整个运营过程中成本的综合考量。而且，综合车辆使用期间每月产生的各方面花费组成，我发现出勤率越高，越能摊薄固定成本，也就是说越赚钱！”
随着物流业竞争的加剧，物流人伙伴对高效运输装备的呼声越来越高。其中，快递行业对运输装备的高效、可靠、TCO总成本等方面的要求更为苛刻，欧曼EST“快递之星”凭借其高出勤、高效率、赢在全天候、省在TCO等特点，获得越来越多快递行业用户的青睐。
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