对于物流行业来说，好车决定运输效率，能保证运营利润。对于此点，白手起家宁夏卡友马保军深有体会。
“做我们这行，最重要的就是运输的时效性，东风旗舰马力大、动力足，让我们做到了‘人歇车不歇’。”
马保军的发家史
马保军，宁夏银川人，今年37岁。1998年，他入行跑运输；2008年，他贷款买了自己人生第一辆车。
2017年，他参加东风商用车主办的“天龙哥”第一届中国卡车驾驶员大赛，在与专业人士交流后，赛后，注册了如今的瑞宝鑫物流公司。
目前，马保军已在银川和天津拥有2家物流公司、30多名员工和8辆东风天龙旗舰牵引车。
关于与东风的结缘，他这样说道，“我1998年入行，刚开车的时候，从银川跑到天津，没有高速，得跑7天。有一年冬天，车堵在内蒙古好几天，气温达到零下30度，当时车辆油箱小，直接就熄火了，那寒冷的滋味至今难忘，所以，我对车辆的要求很高！我参加了‘天龙哥’比赛，也经过多方比较，最后决定选东风旗舰。”
运营效率提高17%
“要想提高运输效率，车辆必须配备大马力发动机。我们的车辆装载货物一般为31-32吨，不超过49吨，东风天龙旗舰配备480马力的东风康明斯ISZ480发动机，就相当于用‘大马拉小车’，不仅减少了油耗，还减少了爬坡时间。''
目前，我们年运营里程是25万公里。使用东风旗舰之前，从银川跑天津单程需要24个小时；使用之后，单程运输时间缩短到20个小时，运营效率提高17%；而且，东风的维修率很低，这三年来除了正常保养，就没有维修过，完全做到了‘人歇车不歇’，省下来的费用都是利润。”马保军高兴地计算着。
借助系统，管理有道
生意越大，人员就越多，管理就越重要。在车辆管理方面，东风旗舰也助力颇多。
旗舰每辆车上都配备了C-Link车联网系统，通过车辆自身的多种传感器，如车速传感器、挡位传感器、发动机ECU等收集车辆的运行情况，可以定时回传到系统后台。后方管理人员通过后台终端，就可以监控到车辆的位置、当前速度、运行路线和故障情况等，实时掌握车辆的状况。
“使用C-Link系统后，驾驶员每公里踩多少脚刹车，我都能知道。而车辆一旦有故障，系统就会第一时间反馈到后方，我们可以第一时间解决问题，保证运输效率。”马保军描述到。
对于未来，马保军很有信心地表示：“2018年，我们要配备560马力天龙旗舰顶配版。将来，我们公司的货物运输都要达到‘次日达’的效率，争取和快递一样快，甚至要比快递还快！”
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