河南商丘市区15千米有一个小镇，隶属于豫鲁两省梁曹单虞四县的结合部，面积42.2平方千米，人口3.4万人，辖17个行政村，67个自然村，154个村民小组。
由于北接山东，地处黄河故道南侧，该镇素有“豫鲁通衢”之称，自古就是黄河上一个重要的渡口，是闻名遐迩的“水旱码头”，在黄河水道运输最繁荣的时期，用“河道帆樯如林，两岸店铺比比”来形容这个小镇一点都不过分。
因此，早在清朝该镇便已形成规模，而且商业发达，闻名于四方，名胜古迹和人文景观更是比比皆是，至今保存完好的南会馆（又名陆陈会馆），大王庙和徐隆店，就是当时遗留下来的重要古迹。
其中，南会馆的由来就和该镇曾经发达的商贸有关，因为当时的会馆相当于现在的商会，方子则是粮食买卖的交割单，那个时期的该镇粮行众多，需要有这么一个地方给商贾们聚会议事。
自古以来，经过黄土高原之后的黄河，往往因为裹挟的泥沙而堵塞河道，让黄河难以稳定地在一条河道上流淌，因此，黄河改道后，流经商丘的黄河则变成了黄河故道，渡口随即消失。虽然留下了天沐湖这个拥有原始完整生态的“沙里明珠”，但是该镇商贸逐渐衰落的结局却也不可避免。
不过，随着我国公路条件的不断提升以及物流行业的迅猛发展，“黄河故道横穿东西，105国道纵贯南北”的古镇，也再次焕发了新春。
行驶在小镇的陕汽重卡
据商丘市运通实业有限公司（以下简称“商丘运通”）市场推广部经理赵磊介绍，如今的小镇已经是个闻名遐迩的“陕汽村”，其陕汽重卡的保有量在700台左右，2017年该区域陕汽重卡的销量更是迎来了大幅增长，达到了惊人200台。
“该镇的重卡用户主要以运输砂石料为主，常年往返于山东与商丘。这里的人们都非常认可陕汽重卡，几乎每家每户的手里都有几台陕汽车，尤其是陕汽的黄金动力组合（潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥）已经成为了这边重卡用户的标配，口碑非常不错。” 赵磊解释道。
陕汽重卡随处可见
商丘运通总经理牛亚光则表示，由于潍柴发动机具有动力大，扭矩高，爆发力强等特点，使得陕汽重卡成为了重载运输方面的佼佼者，车辆不仅马力大、速度快，关键还非常省油，非常符合长途物流以及砂石料运输的需求。“目前商丘市仅有两家陕汽重卡的经销商，去年我们加在一起一共卖了1000多台重卡，要知道我们全市的重卡销量也才2500台，我们两家的销量已经达到整个市场的40%，可见陕汽重卡在我们这里有多受欢迎。”
重卡车辆为小镇再次带来了繁荣的经济
众多的重卡车辆，为小镇增加了成倍的收入，也带了再次繁荣的希望。据该镇村民介绍，重卡运输行业已经是现在小镇的支柱产业，和黄河故道旅游业一起共同支撑着小镇快速发展的经济，也给居民提供了众多餐饮、加油站、车辆维修等行业的岗位，大大提高了当地人的收入。
另外，该小镇的挂车修理店刘老板也向《卡车之友网》提了这样一个现象，那就是当地开陕汽重卡的人特别多，按他的客人比例来说，至少占百分之七十以上。“很多来我这里修车的老板都很喜欢用这个陕汽重卡，不仅仅是因为这个车能拉好使，更重要是的陕汽重卡的质量真的不错，很多老板天天跑运输，用个好几年车头都不会坏，最多过来我这里修修车挂。”
从上个世纪80年代就开车的郭师傅，对于陕汽重卡赞不绝口。郭师傅是该镇最早一批使用陕汽重卡的用户，他坦言，家乡成为“陕汽村”并不是一朝一夕的事，是陕汽重卡优质的产品以及售后服务造就了它今天的地位。
道路两旁停满了陕汽重卡
“我在2011年的时候，就和朋友买了一辆烧气的德龙F3000，当时主要是因为天然气便宜，还有各种政策补贴，陕汽那款天然气车载货能力强，关键价格也比较适中，拿来拉砂石料正合适。后来切换国四车的时候，我又买了一辆480马力的德龙X3000，用下来以后发现陕汽重卡的产品不仅载货能力强，产品的质量也还不错，就和很多朋友介绍了这个品牌，没想到现在买陕汽重卡在我们这里成为了一种流行。”
郭师傅回忆道，“陕汽重卡给我印象最深的就是它的售后服务，买车的时候陕汽的4S店就给我承诺，一旦车辆出现故障，他们会在24小时内赶过来给我解决问题，如果没法解决，也会赔偿我的损失。我开了这么多年车，大大小小的品牌我都用过，但是像陕汽这样贴心的还真是难得一见，所以我一直都很信任这个品牌。”
优质的产品质量加上完善的售后服务，给了像郭师傅这样使用陕汽重卡的用户无限信心，也促进了像该小镇这样的“陕汽村”逐渐形成。据《卡车之友网》了解，仅仅在商丘地区，零零散散的“陕汽村”就已经高达五个，而且这样的村落还在不断增加。
可以说，这些数量不断壮大的“陕汽村”，是一个重卡品牌优良口碑最好的体现，也是用户对陕汽这个享誉国内外的重卡制造企业最好的赞美。
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