“得赶紧换台车了!”--这是李师傅最近经常说的一句话，虽然不到40岁，但李师傅已经是拥有20年驾龄的老司机了。
下一趟货凌晨就要上路，李师傅一边指挥卸货，一边断断续续与其他司机闲聊着，“寒来又暑往，这车里车外两重天呀!我这驾驶室后座就是睡床。”
简单几句话，却透露出了许多货运司机的心声和无奈。一年365天，货运司机几乎风雨兼程，全年无休，卡车便成为了他们的第二个家，一台优质的卡车对于他们来说是至关重要的。
联合卡车
随着物流行业的飞速发展，大大刺激了陆路运输需求与运输效率的提升，如今，更多类似于李师傅这样的货运司机开始加入到物流运输行业，也意味着市场需要更多高效率、高质量、高可靠性的物流车辆。
在这样的背景下，有一款卡车渐渐进入了人们的视线。作为这个新兴重卡品牌的忠实粉丝，“这个车‘中’，开着真得劲!”李师傅笑着说。
李师傅所提到的车，便是联合卡车U550。紧随行业变化趋势，联合卡车打造了全新一代高效物流重卡U550，并适时向市场推出。
联合卡车U550
作为行走“江湖”多年的老司机，李师傅选车还是很有自己想法的，“选车最重要还是要看配置。”李师傅如是说。
联合卡车U550发动机、驾驶室、车架是自主研发的，其他关键零部件均来自全球最优秀的汽车供应商，全方位确保车辆的安全可靠。发动机匹配自主研发生产的联合动力6K13发动机，排量达12.939L;扭矩2400-2550N.M，大扭矩，动力足;U550定制的发动机经济转速区域为1000-1500rpm，较同级别产品也有显著优势。
李师傅与他的联合卡车U550
底盘方面匹配“大马力+小速比+直接档”，在直接档不损失动力的情况下，发动机1200-1500rpm经济转速时，车速95-115km/h，吻合快速物流常用车速90-105km/h的需求，综合油耗再降3%。
轻量化设计方面，联合卡车U550设计充分融合欧美轻量化技术，零部件选用更轻更可靠的材料，如铝合金变速箱、铝合金储气筒等，结合中国物流运输的实际情况，底盘降重至8.9T。车速更快，车身更轻，运输时效性明显提高，经济效益直线上升。
李师傅告诉我们：“这车启动3、4档都可以，给油出力特别快，从空车状态听发动机，速度提着嗡嗡跑，一下就能感觉到这个13L的发动机确实挺好!另外，我看这个法士特直接档变速箱也不错，直接档劲儿足，响应快。凭这速度，以前三天拉完的货物，现在两天就能搞定!”
“这车真的不赖，驾驶室不仅空间大，而且地面没有隔断，来回活动特别方便。”和李师傅同跑一条线的高师傅也感叹道。由于职业的特殊性需长期久坐，许多司机患有不同程度的颈椎病、腰椎病等，对于车辆驾驶舒适性的要求还是蛮高的，毕竟身体是革命的本钱。“这车开着确实舒服，驾驶室减震挺得劲，那个四点悬浮很是可以咧!以后开长途肯定舒服。”
高师傅与联合卡车合影
联合卡车U550的上市，是联合卡车对市场机遇的深刻把握和精准定位，同时也为发展中的物流行业注入一股新鲜血液，也得到越来越多像李师傅、高师傅这样的“老司机”的青睐。相信在未来，会有更多有眼光的“老司机”选择U550，选择联合卡车，并把TA当作事业的好帮手和生活的好伙伴!
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