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联合卡车征服老司机的秘密在这里

日期:2018-06-07     来源:联合卡车     作者:佚名
佚名 2018-06-07

“得赶紧换台车了!”----这是李师傅最近经常说的一句话,虽然不到40岁,但李师傅已经是拥有20年驾龄的老司机了。


下一趟货凌晨就要上路,李师傅一边指挥卸货,一边断断续续与其他司机闲聊着,“寒来又暑往,这车里车外两重天呀!我这驾驶室后座就是睡床。”


简单几句话,却透露出了许多货运司机的心声和无奈。一年365天,货运司机几乎风雨兼程,全年无休,卡车便成为了他们的第二个家,一台优质的卡车对于他们来说是至关重要的。

 

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随着物流行业的飞速发展,大大刺激了陆路运输需求与运输效率的提升,如今,更多类似于李师傅这样的货运司机开始加入到物流运输行业,也意味着市场需要更多高效率、高质量、高可靠性的物流车辆。


在这样的背景下,有一款卡车渐渐进入了人们的视线。作为这个新兴重卡品牌的忠实粉丝,“这个车‘中’,开着真得劲!”李师傅笑着说。


李师傅所提到的车,便是联合卡车U550。紧随行业变化趋势,联合卡车打造了全新一代高效物流重卡U550,并适时向市场推出。

 

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联合卡车U550


作为行走“江湖”多年的老司机,李师傅选车还是很有自己想法的,“选车最重要还是要看配置。”李师傅如是说。


联合卡车U550发动机、驾驶室、车架是自主研发的,其他关键零部件均来自全球最优秀的汽车供应商,全方位确保车辆的安全可靠。发动机匹配自主研发生产的联合动力6K13发动机,排量达12.939L;扭矩2400-2550N.M,大扭矩,动力足;U550定制的发动机经济转速区域为1000-1500rpm,较同级别产品也有显著优势。


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李师傅


底盘方面匹配“大马力+小速比+直接档”,在直接档不损失动力的情况下,发动机1200-1500rpm经济转速时,车速95-115km/h,吻合快速物流常用车速90-105km/h的需求,综合油耗再降3%。


轻量化设计方面,联合卡车U550设计充分融合欧美轻量化技术,零部件选用更轻更可靠的材料,如铝合金变速箱、铝合金储气筒等,结合中国物流运输的实际情况,底盘降重至8.9T。车速更快,车身更轻,运输时效性明显提高,经济效益直线上升。


李师傅告诉我们:“这车启动3、4档都可以,给油出力特别快,从空车状态听发动机,速度提着嗡嗡跑,一下就能感觉到这个13L的发动机确实挺好!另外,我看这个法士特直接档变速箱也不错,直接档劲儿足,响应快。凭这速度,以前三天拉完的货物,现在两天就能搞定!”


“这车真的不赖,驾驶室不仅空间大,而且地面没有隔断,来回活动特别方便。”和李师傅同跑一条线的高师傅也感叹道。由于职业的特殊性需长期久坐,许多司机患有不同程度的颈椎病、腰椎病等,对于车辆驾驶舒适性的要求还是蛮高的,毕竟身体是革命的本钱。“这车开着确实舒服,驾驶室减震挺得劲,那个四点悬浮很是可以咧!以后开长途肯定舒服。”

 

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和李师傅跑同一路线的高师傅


联合卡车U550的上市,是联合卡车对市场机遇的深刻把握和精准定位,同时也为发展中的物流行业注入一股新鲜血液,也得到越来越多像李师傅、高师傅这样的“老司机”的青睐。相信在未来,会有更多有眼光的“老司机”选择U550,选择联合卡车,并把TA当作事业的好帮手和生活的好伙伴!


                                  

  • 【责任编辑:玉兰】
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