3年当中陆续采购10台斯堪尼亚卡车，石狮天和勇冷链物流有限公司虽然还是冷链物流行业的“新军”，却以强劲发展之势显示非同一般的实力。
蔡天顿，石狮天和勇冷链两位“八零后”老板之一。他回忆4年前入行从事冷链物流运输属于“无知者无畏”，想趁着年轻闯出一片天地。再回首，4年来对行业发展认知增进不少，也积累了一定经验。其中，最令人庆幸，也最值得肯定的就是“及时调整了运输装备解决方案”。
以梦为马，不负韶华。有梦想的人，总是满怀激情。2015年，在物流行业打拼多年的蔡天顿和朋友谋划创业，选择当时在家乡石狮还属于“冷门”的冷链物流。“石狮三面环海，拥有丰富的海产资源，而且冷链物流的货源充沛。”蔡天顿和朋友成立“天和勇冷链物流有限公司”之初，先是采用国产牵引车加挂冷藏厢外运加工食品、肉制品、火锅底料、牛丸等散货，路线以往返厦门、北京为主。
随着掌握货源信息越来越广泛，天和勇冷链的运输范围也逐渐扩展到了全国，例如从山东向南方运输肉制品和水果；从河北唐山、保定、承德等地向北京运送蔬菜等。
货源地不断增加、运输路线越来越多、工况趋于复杂等诸多问题伴随着天和勇冷链业务的扩展对运输装备的性能提出更高要求。“主要是出于提升管理水平的考虑，同时也有节约运营成本的考虑，我们尝试采购斯堪尼亚。”蔡天顿回忆，出于满足冷链运输实际需求，以及对公司未来发展的规划，2016年4月毅然卖掉所有国产车，采购了第一台斯堪尼亚G440 6×2牵引车，一体挂，应用进口制冷机。
正应了“工欲善其事，必先利其器”的古训，自从更换斯堪尼亚之后，运输效率马上得到提升，运营成本也有显著下降。如今，天和勇冷链已经拥有10台斯堪尼亚6×2牵引车，其中6台G440、4台G450。
蔡天顿总结表示，之所以对斯堪尼亚情有独钟，关键取决于斯堪尼亚一直以来的出色表现，相对一般运输装备而言具备“五大优势”：
品质可靠 斯堪尼亚是全球公认的“公路之王”，车辆性能和品质有充分保证。天和勇冷链于2016年内采购的车辆运营至今已经超过43万公里，没有出现过任何机械故障，更没有发生安全问题。仅此一项，就为车队节省了大量开支。
效率高 从厦门去北京，单程超过2400公里，满载、全程高速公路工况下，国产车要32个小时以上，斯堪尼亚一般都能保证28~29个小时。而且，在半个小时内将空厢制冷至-30℃，在行业内也属于先进水平。
运营成本低 目前，天和勇冷链的10台斯堪尼亚平均百公里综合油耗水平保持在27~28L，有经验的老司机能够保证27L/百公里，新司机也能达到30L/百公里水平。相比国产车辆，节油效果显著。和一般物流情况类似，冷链物流运输的运价多年来也处于低水平徘徊，较低运营成本成为车队提升效益，并保证行业竞争优势最为关键因素。在拥有稳定货源支持下，应用斯堪尼亚卡车从事冷链运输显然是明智选择。
方便管理 蔡天顿的手机装有两款车辆管理系统APP，一个应用于车辆运营产生的各种费用统计，一个是针对斯堪尼亚车辆表现，随时可以监测车辆相关信息，例如位置、路线、油耗等等。“国产车的故障率还是偏高，特别是在满负荷大强度运营工况下，一般品质的国产车难以充分保证出勤率。斯堪尼亚的高品质、高性能和高可靠性让我们的管理更便捷、更省心。”蔡天顿表示，由于运输装备给力，可以在货源保障和市场开拓方面投入更多精力和时间。
二手车残值率高 市场普遍情况反映，3年内超过40万公里的国产卡车残值率已经很低。然而，斯堪尼亚的使用寿命超过300万公里，当其运营超过100万公里以后依然拥有很高的残值率。对于车队运营，高残值率车辆也是稳定资产的必要条件。
拥有强有力的硬件支撑——斯堪尼亚卡车，天和勇冷链发展风生水起，成为当地冷链物流的“实力派”代表，并且带动了当地行业进一步繁荣。来自石狮交建运管部门统计数据显示，2017年石狮新增冷链运输企业多达11家。
“冷链物流和其他运营行业相比有其局限性，例如货源相对单一、总量规模有限等。进入这一行业的企业越多，竞争也就更加激烈。目前这种形势对我们的公司管理提出了更高要求，必须进一步加快发展步伐，同时巩固原有优势，才能保持良好且稳定的运营。”
“我刚试驾了全新一代斯堪尼亚，无论是行驶表现，还是制动性能，都很赞，让人不由自主就有想买的冲动。”蔡天顿表示，公司初期发展阶段得到来自斯堪尼亚的强力支持，未来希望能够继续和斯堪尼亚有更多合作，共同寻求在冷链物流领域的新发展。
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