从进口替代到当家花旦汕德卡这样赢得物流老板点赞

日期：2018-08-23 来源：中国重汽汕德卡作者：佚名

汕德卡上市不久，便以较高出勤率、高大威猛外观以及较低油耗水平赢得高效物流用户们的首肯。如今，汕德卡升级到更大马力，曼技术发动机搭载采埃孚变速箱、曼技术后桥的黄金动力链已为更多的物流用户所知。

七月的北京，骄阳似火，现已拥有40台中国重汽汕德卡，北京地区第一个采购汕德卡牵引车的车主，北京金叶安顺通物流公司总经理刘先生说起汕德卡，仍然一脸的骄傲。

北京金叶安顺通物流公司总经理刘先生

据介绍，刘先生于2014年采购了第一台汕德卡，运行一段时间后，该车出勤率高、油耗低，比其他国产品牌表现都优秀，这令他十分满意。在接下来几年时间，随着车辆的更新换代，汕德卡在该公司的保有量不断增加。尽管在总数200台自有车辆中，汕德卡只占到五分之一的份额，但它已成为所有品牌当中保有量中最多的一个，当仁不让成为唱主角的当家花旦。

凭借曼技术获得高认同
刘老板青睐汕德卡，完全不是头脑一热才做出决定。他说，由于公司之前使用过德国曼产品，对曼技术有着绝对的自信。

刚问世不久的汕德卡新国六产品

①高可靠性带来高品质服务。“2003年，由于高效物流业务的需要，我们采购了德国曼牵引车。经过多年的了解和使用，发现这款车品质优秀，运行百万公里后仍然无较大故障，保证了出勤率，这也是后期选择搭载曼技术发动机的汕德卡的主要原因。”刘先生如此说道。

据了解，金叶安顺通物流是一家专业的现代物流企业，经营北京、成都、贵阳等地专线多年，运输货物多为快递、日用品等类，具有标载、高速送达的特征，只有车辆出勤率高，安全可靠才能保证拥有高品质服务。因此，在车辆选择上，配置高端，可靠、安全的产品才能成为其首选。而汕德卡定位高端，在市场上可以成为高值进口替代的品牌，自然是刘先生所需要的。

②高标准生产使产品无忧。熟悉了德国曼，了解了曼技术产品高效可靠性后，刘先生才将汕德卡列入采购名单。从所周知，中国重汽在引进德国曼后，并非只是采购了它的发动机和相关产品，而是消化吸收了曼的设计、生产制造等的方方面面，完全按照曼技术标准推出相关产品。于是，汕德卡成为了真正的高品质中国智造高端重卡。

更令他满意的是，这款车在实际运营后，几乎没有出现过大的故障，司机也都传出赞赏之声。按他养车用车的经验，国产品牌同等配置车辆，一般行驶里程达50万公里，就需要进行主部件的维修，但汕德卡即便出现问题大多也是易损件方面的，主要部件基本没有出现大问题。

刘先生表示，目前金叶安顺通物流还有不少国产品牌车辆，当然这些车辆也为公司出了不少力，但说到底还是汕德卡最给力。

比拼硬实力领先同行业
谈到当初选择这款车的原因，刘先生认为，之所以汕德卡成为公司的首选车辆，还在于它的确有无与伦比的特点。

具有雄厚实力的汕德卡

①配置高端，在竞品中脱颖而出。在选择车辆时，刘先生进行了诸多对比。结论是，国内高端重卡无论配置、运营反馈等方方面面，都有自身的弱势。比如，有的品牌马力超过了500匹，可以达到高端产品的要求，但驾驶室不够大；又如，有的品牌动力强劲、驾驶室宽敞舒适，但出勤效率低，车辆故障率高；再如，有的品牌动力强、驾乘舒适、出勤率高，但油耗等经济性不高。

相比之下，汕德卡动力强劲，采用悬浮式驾驶室，双层卧铺，宽敞舒适，运行百万公里无大修，油耗处于行业领先水平，用它挑大梁，跑长途，时效、成本等堪称最优。刘先生当时采购的汕德卡为6×4牵引车，马力440匹。从今天的重卡市场众家产品看，仅发动机马力一项，许多产品还尚有不及，更不用说汕德卡还可选配采埃孚变速器、缓速器等项。

②油耗维修成本低，升级速度快。重卡市场近两年硬件配置方面升级速度加快，即使如此，动力大、传达效率高、车桥耐用的品牌产品，也并不一定能为用户带来较高的经济价值。但汕德卡在近两年不光在高出勤率上名声在外，继创造了100万公里、150万公里无大修纪录后，百公里油耗25L/26L/28L的成绩更是不断传来。业内人士认为，同等配置下的6×4牵引车，标载状态下油耗通常为百公里30L左右即称为较理想状态，能达到28L以下的，只有进口高端重卡可以做到。

刘先生介绍，在金叶安顺通物流，同等配置、同等线路和路况下，进口重卡油耗可以达到百公里25L或26L，汕德卡的表现仅次于这个数值。当然，这个测算会有一定的误差，但对比来看，汕德卡的优势仍然较为突出。

不仅如此，金叶安顺通物流的40台汕德卡目前运行已接近4年，并无大修记录。要知道，从维修成本上看，进口车的一个轮毂就需七八千元，汕德卡则只需一千多元，同进口车对比，其售后服务方面性价比优势同比最大。