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王加龙:陕汽康明斯牵动的除了货物,还有对家人的爱

日期:2018-09-07     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-09-07

比岩石更硬的是坚持,比时间还久的是想念。王加龙出离家乡山东荷泽闯荡上海转眼第14个年头,曾经懵懂天真的女儿今年夏天考上了大学。

 

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“前些日子,闺女赶来上海和我们团聚了几天,刚回老家去等着入学。”在上海显威物流有限公司,王加龙感慨岁月流逝,也为女儿的成长而骄傲。那种骄傲从眼神出散发出来,透露出父亲对女儿深深的爱。


“最初从家乡出来,就是为了挣钱挣得更舒心些。到上海,看到集装箱运输收入还可以,就干起了卡车司机。”王加龙在家乡从事装修行业,性格耿直的他不情愿忍受一些客户的刁难,干脆只身南下寻找生计。

 

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每个人都背负有一双隐形的翅膀,没有谁会放弃为了理想飞翔。


王加龙的理想很现实,就是挣钱养家。


开始阶段总是艰难。王加龙很感激爱人能够从家乡到上海照顾他的生活,“孩子就交给家里的老人。我们两个人在上海相互帮衬,比孤身一人要好许多”。

 

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“那时候,每个月3000多块钱的工资也算不少,可是卡车司机们的付出更多,不仅出车没日没夜,路上连吃喝都顾不上。”刘翠霞不忍爱人独自打拼,毅然离开年幼的孩子赶到上海为王加龙做饭、洗衣。


俗话说的好,“一个成功男人的背后,一定有个默默支持他的女人”。


有刘翠霞的照顾和支持,王加龙一门心思跑车,收入也日渐丰厚,而更宝贵的是凭借山东人特有的厚道和热情,逐渐积累了丰富的行业资源。在爱人鼓励下,王加龙于2014年创办了“显威物流”,想趁着还年轻再搏一搏。

 

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凭心而论,王加龙创办显威物流是基于多年来对行业的熟悉和了解,还有对自身能力的判断。只是,理想和现实总有一定差距,或者说总有一些“意想不到”。


创办公司,当然是计划更好发展,然而随着业务规模拓展越来越大,王加龙越来越感到力不从心,最主要原因是车辆性能和车况不能满足运输需求,而且司机们对车辆舒适性也提出更高要求。

 

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“2017年11月份开始,显威物流陆续购入陕汽康明斯德龙X3000系列牵引车,包括345马力和385马力。”王加龙在上海从事港口集装箱运输十多年来经历了行业的潮起潮落,也看遍了运输装备的升级换代,无论是车型从“尖头”盛行,到“平头”当道;还是发动力功率由“200+”称雄,到“300+”、“400+”争霸,对运营者而言,只有选择适合于自身业务需求的车才有助于创效,有助于赢利。


对显威物流果断放弃原来使用的牵引车而选择“陕汽康明斯”,王加龙列举了四点关键因素:


经济
这一点是王加龙最为看重的。“显威物流的集装箱运输业务覆盖苏浙沪,单车每天往返五六百公里,车辆节油和不节油对运营成本控制而言意义重大。‘陕汽康明斯’配备ISM11L动力,经济性能比我们原来使用的车辆显著提升,‘空重结合’的百公里综合油耗29L左右,有的老司机还能开出更经济表现。”

 

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舒适
更宽阔和驾驶室空间、气囊减排座椅、超宽卧铺等设计使“陕汽康明斯”的舒适性明显优于同类产品。王加龙介绍:“我感觉从2015年以后,上海集装箱运输的重卡司机资源越来越稀缺,特别是技术好、人品正的司机,更是物流公司争抢的‘宝贝’。有舒适性高的车型,再加上相互坦诚合作,容易吸引好司机,留住人,也留住心。”


可靠 “显威物流最初只买了两台‘陕汽康明斯’,就是为了检测车辆性能,不仅针对经济性、舒适性,还针对可靠性。”王加龙说之所以放弃原来的用车,具体原因就是小毛病太多,特别集中在油路、气路。经过一段时期验证,“陕汽康明斯”的动力表现优异,可靠性也非常突出,大大提高了出勤率。

 

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品牌 都说“陕汽重卡”好,都说ISM动力省油,至于效果如何,只有实际操作之后才有评判,只有实际运营之后才有感触。“在第一次采购两台‘陕汽康明斯’后,显威物流相续又采购了5台同样车型。”王加龙相信,在品牌和服务的双重保障下,‘陕汽康明斯’还能爆发出更为显著的创效能力。


都说母爱是世间最伟大的爱,父爱又何尝不是?


早些年是因为开车忙得顾不上回家照顾孩子,最近几年是因为经营忙得没有时间和孩子相处,王加龙总觉得亏欠孩子们太多,因此更加投入地运营车队,尽自己所能为孩子们的成长提供经济支持。


“当然,显威物流也为司机兄弟们的发展提供平台,创造机会。”王加龙深知,每个司机身上都寄托有一个,甚至不只一个家庭的幸福和未来,既然坚持在集装箱运输行业奋斗,接下来就是同心聚力和“陕汽康明斯”共赢美好明天。


                                  

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