阿卜杜麦麦提•阿布杜拉没想到好日子来得这么快，从2014年买了第一辆自卸车，四年来已经添了十多辆，而且都是陕汽德龙。
“我们拉的是红土、石灰石，往返昆玉和于阗，大约300公里。”最初两年，阿布杜拉自己开车，效益可观，再加上德龙自卸车给力，很快就赚回了投资。看到阿布杜拉家的日子一天天好起来，他的姐姐和弟弟也动了买车的心思，相继投资德龙自卸车，让阿布杜拉帮忙管理。
在新疆洛浦县，特别是恰尔巴格乡，像阿布杜拉兄弟姐妹这样从田垄里走出来的陕汽德龙卡友已经很普遍。
恰尔巴格，意为“四方庄园”。相传早年间有四位阿拉伯人来此定居，分别在四面建房，后连成一个整体方形大庄园，故此得名。由于地处山前冲积平原地带，恰尔巴格的地势平坦，除东北和正北有部分沙丘荒漠地带外，其余均为绿洲耕地，适于种植棉花、玉米、小麦，以及发展林果业，如红枣、核桃。
在恰尔巴格乡吾斯塘村，伊敏托合提•图尔荪托合提家里就种着3亩核桃树。不过，他已经很少操心核桃树的长势和收成。2008年，跟别人跑了3年车的图尔荪托合提尝试创业，购买自卸车在矿上从事运输。2014年，他第一次购入陕汽德龙F3000自卸车，很快就觉得德龙车比其他车能干，马力足、劲大，还不怎么出问题。
2015年以后，图尔荪托合提陆续增加陕汽德龙自卸车，除了F3000，还有M3000、X3000，并且和哥哥一起成立了公司。
对运营车队来说，换品牌是个艰难的选择。图尔荪托合提和哥哥对之前的品牌心怀感恩，然而实际运营终归要“效益为先”。“我们现在全部买德龙，村里的司机也都愿意买德龙，不仅仅是因为车好，还因为陕汽的经销商伊斯海商贸给我们提供的服务及时、周到。”图尔荪托合提说除了日常的维保，伊斯海商贸还会主动联系了解车辆运营情况，相处的就像兄弟。
《卡车之友网》记者在图尔荪托合提家门口看到另外一个“招牌”：吾斯塘村农民合作汽车队。原来，图尔荪托合提在运营公司车队的同时，也会将货源信息免费介绍给同村同乡的司机。
“这些年，恰尔巴格发展很快，不仅农林牧全面发展，经济建设也起来了，有矿上的业务，也有修路的业务，许多年轻人都干起了司机，有的也买了车，并且都是陕汽德龙。我们就想让大家团结起来，一起赚钱，一起过好生活。”图尔荪托合提的哥哥伊敏江•喀斯木说，“我们赚钱，心里要白白的，不能忘了同乡。我们能够吃上抓饭，也要让更多人吃上抓饭。”
目前，吾斯塘村农民合作汽车队团结了30多个陕汽德龙的车主和司机，互相支持，共同致富。
由于周边矿产资源丰富，恰尔巴格乡的司机们多从事矿石运输。近年来，随着路桥建设迅速发展，运力需求旺盛，越来越多司机开始“转型”。图尔荪托合提的车队，以及“农民合作汽车队”也开始承接路桥建设物资运输。
“自己富裕，改变的是只是一家人；更多人富裕，才能让家乡改变。”恰尔巴格的自然环境还算不上优越，在图尔荪托合提和哥哥，还有更多当地司机心目中依然无可替代，无比热爱。
2017年1月份开始，图尔荪托合提用国家帮扶贫困户的免息贷款买了第一辆陕汽德龙X3000自卸车，再将运营收入分发到每一位贫困对象手中。“2018年3月份，我们又买了一辆德龙车用于帮扶贫困户。到目前为止，一共帮扶20个对象，都是村里50岁以上的老弱病残，其中年龄最大的65岁，还有两位残疾人。”
图尔荪托合提解释说，原来国家提供免息贷款是针对贫困人口的，可是对于大家来说每个人5万元钱总有用完的时候，如果将这些钱集中利用，就能为帮扶对象提供更长时间的照顾，给生活带来持续性改变。于是，他就想到了让帮扶对象入股经营，利用这些贷款购买德龙车，再用运营收益为每个帮扶对象“分红”，每月1200元。
2017年的运输市场红火，图尔荪托合提没觉得有压力，然而进入2018年夏季，运输行情突然下滑，收入随之减少。为了保证帮扶贫困户的收入不受影响，图尔荪托合提主用公司车队的收入贴补帮扶支出。
“我们遇到再大的困难也不能影响帮扶贫困对象，一定要让他们的生活有保障。”图尔荪托合提相信下半年的市场行情会好起来，“经济发展就像昆仑山上流下的河水，有时涨，有时落，只要我们坚持，不断努力，就会迎来好时候，过上好日子。”
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